[inny] VW SHARAN 1.9 TDI 131km 2004r. OCENA LOGÓW DYNAMICZNYCH

[wesol]

To są trzy nakretki. Początek wydechu (flansza z kolankiem) dalej jest łącznik elastyczny. Trzy nakretki poluzujesz o trzy obroty i już będzie na tyle duży przedmuch by wykluczyć zapchany wydech.

[skun871]

Wracając wczoraj z pracy znowu pojawił się błąd:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation

Dziś poluzowałem te śruby o których wspominał wesol. Skasowałem błąd i o dziwo podczas logowań przy deptaniu prawie do końca obrotomierza ten błąd nie powrócił ani żaden inny się nie pojawił. Niestety wydaje mi się że poluzowanie śrub nic nie dało. Wklejam logi z poluzowanymi śrubami między flaszą od strony gorącej turbo i wydechem przy kolanku wydechu. Sztangi nie skracałem, bo po odkręceniu śrub i po logowaniach wszystko już było gorące. Zresztą ciężki tam dostęp mam do tej sztangi.
http://vaglogi.pl/log-010_011_P9pgM.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_VHyGh.html
http://vaglogi.pl/log-001_004_86kAt1.html
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_5UZnv88.html


Jeżeli mogę coś jeszcze w temacie dodać to że z dodatkowych objawów jakie ostatnio zaobserwowałem to przy próbie przyśpieszania o ile można nazwać tak powolne przyspieszanie to trzęsie mi karoserią. Oczywiście chmura czarnego dymu podczas przyśpieszania z tyłu pozostała.
Nagrałem też filmik z bloków pomiarowych 13,18,23 dot. pompowtrysków i nie bardzo podobają mi się odczyty na 3,4 cylindrze.


Suma sumarum Auto chyba trafi do warsztatu, bo ja już nie wiem co jest grane. Powoli mnie to przerasta.

[wesol]

Sluchaj. Ja bym skrócił jeszcze ta sztangę. Max wysterowanie masz n poziomie 55 procent. Powinno tak dochodzic do 75 procent. Fakt ta pompka nr 3 ma licha wydajność ale może to być też przez zły naciąg pompki, wytarty walek, popychacz itd. czwarta pompka koryguje ta trzecią.
Po mojemu to jest coś nie o za niskie nieco wskazanie przeplywki ale to nie ma tak dużego znaczenia tutaj. Tak tylko wspominam. Podciagnij ta sztangę i się zobaczy a później będziemy myśleć ewentualnie o zamianie miejscami pompowtryskow.

[skun871]

Oddałem sharana do mechanika. Okazało się że wałek jest wytarty, jedna szklanka miała już dziurę ze 3mm. Przy okazji wszystkie 4 pompki odesłałem do specjalistycznej firmy na sprawdzenie. Ta pompka z 3 cylindra leżała już całkowicie. Pozostałe dawały też już za niskie ciśnienie. Zregenerowane zostały wszystkie. Turbo odesłałem też do regeneracji. Wszystko złożone i bangla. Spalanie na postoju spadło z 0.7l do 0,5l. To tyle co zauważyłem na początek. Jutro podepnę pod kompa i będę sprawdzał parametry jak to chodzi po regeneracji i wstawię nowe logi.

[wesol]

No to już wiemy czemu przepływa miała zaniżone wartości.

[skun871]

Logi po naprawach i regeneracji pompek i turbo.

http://vaglogi.pl/log-001_004_2bqb7.html
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_40384.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_fQn0i.html
http://vaglogi.pl/log-010_011_24jWN.html

Praca pompowtrysków po regemneracji:



Wnioski po naprawach:
-po odpaleniu na zimnym po nocnym postoju auto dymi gęstym białym dymem przez co najmniej 2 min (zupełnie jakbym sharik papieża wybierał)
-na zimnym delikatne falowanie obrotów, silnik dziwnie pracuje przez kilka sekund jakby miał czkawkę po ok 10 sec praca się uspokaja i chodzi już równo
-spalanie spadło
-przed wykonaniem powyższych logów na kompie miałem błąd Misfire na 3 cylindrze (skasowałem i już go nie ma)

Nie jestem jakoś super zadowolony z naprawy, bo 5k biedniejszy, a auto dalej nie chodzi w 100% (szczególnie to dymienie na zimnym). Mechanik mówi, że to wina albo pompek albo wyrobionych gniazd w głowicy. Oczywiście całe zestawy naprawcze na pompki były nowe (oringi, podkładki itp.)
Tak więc szykuje się jeszcze raz robota i chyba zrzucę tą głowicę i oddam do regeneracji i wstawię mosiężne tuleje, bo mi to spokoju nie daje.

[wesol]

Wiesz co ci powiem. Te pompowtryski to raczej nie są chyba za dobrze zrobione. Kto to robił? Druga rzecz że jakby gniazda były wypracowane to na powrocie węża paliwowego tego co idzie tu przy pompie tandem i.ma taki czujnik na sobie od temperatury paliwa wstaw wężyk przezroczysty. Czy jak chodzi silnik to idą nim bomble powietrzne, zwłaszcza jak depniesz na pedał gazu?

[skun871]

Firma DIESEL-REG z Tucholi. Mechanik mi ją polecił bo ponoć dobrze robią i nie miał do tej pory zastrzeżeń. Tak czy inaczej poświęcę się zrobię ta głowice a pompki wylecą na reklamację i poproszę o wydruki z maszyn. Zobaczymy co będzie dalej.

[wesol]

Puki co zamień miejscami pompki. Bo trochę rozjeżdżone wartości są. Ciekawi mnie czy pójdą wartości za pompkami. Bez zmiany oringow chyba że rozdarte są.