1.8T 20V AUM - ile można uzyskać?

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » śr wrz 13, 2017 23:09

Mam pytanie - pacjent to Skoda Octavia mk1 1.8T 20V 150 KM i 210 Nm AUM 2005r

Po zamontowaniu:
Intercooler FMIC.PL
Dedykowany Downpipe RM MOTORS w wersji bez katalizatora i środkowego tłumika
Program

Ile KM i Nm można osiągnąć na seryjnym turbo k03s i wtryskach 320cc?

majic · Post autor: **majic** » czw wrz 14, 2017 09:58

By wtryski nie pętliły ok 215km/300nm

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » czw wrz 14, 2017 15:51

to dziwnie mało bo w poprzedniej octavii aum miałem po samym sofcie 209 KM i 329 Nm i nic mi nie pętliło

majic · Post autor: **majic** » czw wrz 14, 2017 16:54

Ciekaw jestem czy w lecie przy 30 stopniowym upale po dwóch przejazdach tez miałbyś te 209km

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » ndz wrz 17, 2017 10:42

majic pisze:Ciekaw jestem czy w lecie przy 30 stopniowym upale po dwóch przejazdach tez miałbyś te 209km

Jest zrobiony natrysk zimnej wody na intercooler z przyciskiem ukrytym przy dźwigni zmiany biegów

Post autor: **kkkacper** » ndz wrz 17, 2017 12:01

CORNEK, bede mial prawie nowe 380ccm jakbys cos z zapasem chcial od razu

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » pn lut 25, 2019 17:05

Mam w tej chwili 1.8T 20V AUM po programie na Pb98, Dedykowany Downpipie RM MOTORS bez katalizatora, wycięty środkowy tłumik. Hamownia pokazała 221 KM i 329 Nm.
Czy ktoś wie ile KM i Nm można zrobić w AUM żeby nie wyszła korba lub nie stopiło się nic? Jaka jest wytrzymałość tego silnika?

Pytam bo rozważam montaż wtrysków 380cc i TIP, chociaż z tym TIPem to nie wiem czy on wogóle coś da i czy jest faktycznie potrzebny?

majic · Post autor: **majic** » pn lut 25, 2019 20:12

Warto popatrzeć co Gregor10 postroil:
http://gregor10.pl/audi-a3-1-8t-aum-150 ... i-stage-2/
http://gregor10.pl/vw-golf-mk4-gti-150k ... e-2-k03rs/

Danielcig · Post autor: **Danielcig** » czw paź 01, 2020 11:23

Witam
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie swap na ABF i przerobić go na turbo.
Ile bez bezpiecznie można z niego wyciągnąć, wiadome turbo będzie większe i ładunek 0,6-0,8 bara odprężony itp. Gdzies kiedyś gadalem z gościem na 1/4 to mówił, że w abfie powyżej 300KM grzybki z zaworów odpadają ?
Czy lepiej z ABF sobie dać spokój i coś innego?

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » czw paź 01, 2020 12:56

Danielcig pisze: ↑
czw paź 01, 2020 11:23
Witam
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie swap na ABF i przerobić go na turbo.
Ile bez bezpiecznie można z niego wyciągnąć, wiadome turbo będzie większe i ładunek 0,6-0,8 bara odprężony itp. Gdzies kiedyś gadalem z gościem na 1/4 to mówił, że w abfie powyżej 300KM grzybki z zaworów odpadają ?
Czy lepiej z ABF sobie dać spokój i coś innego?

Do czego tego ABF planujesz?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw paź 01, 2020 16:28

Danielcig pisze: ↑
czw paź 01, 2020 11:23
Witam
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie swap na ABF i przerobić go na turbo.
Ile bez bezpiecznie można z niego wyciągnąć, wiadome turbo będzie większe i ładunek 0,6-0,8 bara odprężony itp. Gdzies kiedyś gadalem z gościem na 1/4 to mówił, że w abfie powyżej 300KM grzybki z zaworów odpadają ?
Czy lepiej z ABF sobie dać spokój i coś innego?

Kolega ma ABFa turbo w mk2, 370 coś koni, nawet jedzie