Modyfikacje 1.4/1.6 16V V2

[nba]

Z serwisówki od 1.4 16V



Dlatego właśnie robiłem honowanie wiertarką, bo nie mozna demontowac wału. I również dlatego w etce nie ma numeru wału ani panewek głównych dla 1.4, bo producent nie przewiduje wymiany. 1.6 żeliwny normalnie można składać od zera.

[PawelP112]

No zobaczymy jak to będzie długo chodzić, kręcąc wałem nie ma oporów więc myśle że nie powinno być problemów przy delikatnym począktowym traktowaniu

[nba]

Kanały poszerzałeś tylko przy wylocie do kolektora czy również tam gdzie rozchodzą sie na dwa dla każdego zaworu wydechowego?

https://abload.de/image.php?img=dscn5369i2xoy.jpg masakra jest co robić i EGT powinno ładnie spaść co pozwoli dowalić zapłonu. Korci mnie ten temat, ale znowu czapke zrzucać

[marcin7x5]

Co z tego jak powiększysz otwory w głowicy jak zapewnie kolektor też ma mniejsze otwory. Trzeba by też pewnie przerobić i wydech...

[PawelP112]

Kanały poszerzałeś tylko przy wylocie do kolektora czy również tam gdzie rozchodzą sie na dwa dla każdego zaworu wydechowego?

tam również inaczej nie miało by to sensu.

Co z tego jak powiększysz otwory w głowicy jak zapewnie kolektor też ma mniejsze otwory. Trzeba by też pewnie przerobić i wydech...

no właśnie że kolektor ma sporo zapasu dlatego więc to ma sens, oczywiście materiału jest sporo w głowicy i mozna to bardziej powiększyć, ale to jak mówisz trzeba by budować inny kolektor,

[nba]

Co z tego jak powiększysz otwory w głowicy jak zapewnie kolektor też ma mniejsze otwory. Trzeba by też pewnie przerobić i wydech...

Kolektor i uszczelka robione są pod AFH gdzie te kanały są fabrycznie większe.

[marcin7x5]

Ciekawe czemu w takim razie dławione są te silniki...

[nba]

https://csmperformance.pl/pl/p/VW-POLO- ... CHNIX/4265

jest gotowiec i to 4-2-1 tylko do podwozia mk4 i podobnych trzeba dopasować.

[marcin7x5]

To trzeba by jeszcze zrobić coś z pre katem i sondą w mk4.

[nba]

Zamiast prekata zakładasz kolektor od AKQ (jeśli nie ten z linku) w którym zaślepiasz EGR a sonda off w motronicu. W marelli kombinujesz szukasz magika albo tulejka.

[locarno]

toffic ogarnia Marelli.

[nba]

Ogarnia tylko, że wysyłasz ster a motronica sam sobie możesz wgrać KKLem tylko tuner przerabia soft zdalnie

[PawelP112]

Ciekawią mnie jeszcze silniki 1.6 BTS jak to się sprawuje konstrukcja na łańcuchu i nie wiem czy są tam zmienne fazy rozrządu /?
Swoją drogą nba mógłbys podeslać jakies nr ecu bo chcę zamówić APE itp

[nba]

BTS to lipny silnik, ma wariator faz rozrządu, łańcuch strzelam te same bolączki co 1.4 TSI, najgorsze jest jednak to, że pękają tłoki itp. totalnie rozpadają sie te silniki a nie ma zamienników tłoków i albo kupujesz ori albo rzeźbisz z innego silnika.

Jeden kij co tam kupisz tu masz z AXP https://www.otomoto.pl/oferta/komputer- ... CpFbC.html Jak chcesz żebym ci ogarnął immo off to musisz mi wysłać ster.

Dziś brałem udział w live autoholicy i Robert stwierdził, że nie zawsze porting spełnia to co żeśmy założyli. Podobnie sceptycznie napisali mi na grupie na fb.
Tutaj live 18:15 https://youtu.be/xKjoK6zs7YE?t=1095