Powrót do Volkswagena Golfa

[szewczi90]

Witam, zamierzam powrocić do VW a konkretnie Golf 6 1.6tdi czy to dobry wybor? Najbardziej chciałbym poznać jakie ten silnik ma wady czy też topowe bolączki. Nigdy nie mialem do czynienia jeszcze z 1.6tdi. Co sądzicie?

[doggie]

Największy minus to skrzynia tylko 5 biegowa chyba że szukasz DSG

[szewczi90]

Zapomniałem dodać że manual. W ogole to są ekonomiczne silniki? Mialem do czynienia z silnikiem 2.0tdi cr o oznaczeniu CAHA 170koni akurat w seacie. Niepodobalo mi sie ze silnik dlugo sie rozgrzewa a zimą bardzo dlugo to dla jeden z minusow, jak to jest w 1.6tdi? Ogolnie myslalem aby cos brac tak chociaz od 2011r.

[herbu]

Panowie czy Golfik 6 1.6 tdi 105km będzie dobrym wyborem? Jak te silniczki 1.6tdi się sprawują? Mają jakies wieksze wady?

Całkiem przyjemne auto. Nie mali dużo, jest w miarę bezawaryjne. Jedyna powtarzalna usterka to EGR - sam w sobie nie stanowi nic nadzwyczajnego, ale dostęp do niego to masakra, dlatego koszt wymiany nie jest niski. Poza tym silnik raczej bez słabych stron. Może mocy nie ma za dużo, ale łatwo się go chipuje, a potem już całkiem przyjemnie się tym jeździ. Ale na spalanie jak w starym 1.9TDI nie masz co liczyć - przy normalnej jeździe te 6-7 średnio pali.

[sebekgolf]

Dodałbym tylko, że jak ktoś jeździ głównie w mieście, to bym tdi odpuścił. 2 miesiące jeżdżenia z tym silnikiem (tyle że w budzie innego auta spod grupy VW) i DPF zawalony do tego stopnia, że auto musiało iść na serwis bo nie dało się go już nawet na autostradzie godzinną jazdą wypalić. Pomijam tutaj temat tego, jak doszło do zapchania, bo to ewidentna wina kierowcy była (zignorował informację o potrzebie wypalenia dpf i po tygodniu zabiło go sadzą na amen). Na szczęście auto leasingowane z pełnym pakietem serwisowym i stało się to w DE więc serwis ogarnął DPF za free. Swoją drogą ten silnik nawet całkiem nieźle radzi sobie w budzie Octavii. Tyle tylko, że chyba wydech rezonuje w pewnym przedziale prędkości obrotowej i ogólnie jest głośno.

[doggie]

W CAHA CAGA itp... nagrzewanie to masakra, w moim A4 B8 CJCA wymieniłem wszystkie termostaty i zawór zwrotny a i tak okazało się że TTTM. W 1.6 będzie lepiej grzał. Przy 170-200 tkm mogą wtryskiwacze padać jeśli jeszcze nie były robione. Poza tym jest szansa że nie będzie dwumasu

[doggie]

[przy normalnej jeździe te 6-7 średnio pali.

W Touranie tak, w golfie o litr mniej, na trasie przy spokojnej jeździe bez problemu poniżej 5 litrów można zejść.

[wesol]

mam dwa takie tourany z cayc. jeden 224 tys km drugi 310 tys. niby wtryski lichawe w tych silnikach sa ake mi jakos cic sie nie dzieje. warto podwirusowac, wylaczyc egr by nie bylo z nim probkemu, start stop bo nie zawsze sie da vcds to zrobic. większych problemów nie miałem z nimi. w touranach dluga skrzynia jest manualna. a i maja jednomas jak jest z systemem start stop

[szewczi90]

No własnie słyszalem że mniej pali niż 2.0tdi cr. Ale tu widze zdania podzielone. A kultura pracy? Chyba przyjemniejsza nieco niz te 1.9tdi 105km? A dpf w tych autach wypala się co iles km ta procedura? Czy jak? W golfach tez wystepował CAGA? Szukam czego ładnego zwykle slabsze odmiany znalezc jest łatwiej w fajnym stanie i stad pomysł na 1.6tdi. Ogolnie to dzieki za odzew.

No dobra a jednomas to nie bedzie lipa z komfortem?

O czyms takim myslalem:
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... E8Gis.html

[sebekgolf]

Pali mniej, ale to po części zasługa skrzyni. Niby 5 biegowa ale dość długie przełożenia ma. 2.0 tdi ma niby 6 biegów, ale 6 nie wiele dłuższa jest niż 5 w tym 1,6 tdi.

[doggie]

W golfach tez wystepował CAGA?

Nie

No dobra a jednomas to nie bedzie lipa z komfortem?

A niby dlaczego? Czy w starych 1.9 TDI 1Z i SDI przeszkadzała Ci praca zespołu napędowego? Bo mi nie.

[sebekgolf]

Po za tym to już common rail. Zupełnie inna kultura pracy niż VP.

[Pastusiak]

Jak dla mnie lepiej iść w 2,0 TDI,
1,6 poniekąd zastąpił 1,9 tdi, natomiast 2,0 takie 110 niby 'tylko' 5 koni więcej niż w 1,6/105 ale niesamowicie ciekawy silnik....bo brakuje mocy? Żaden problem po sofcie uzyskuje prawie 200 koni/370 Nm, czegoś takiego z 1,6 nie zrobisz.
Przełożenia się tak zmieniają że 6 bieg niepotrzebny itd. spalanie 4,5/100 na trasie powyżej 100 km/h bo obroty tak niskie że nie ma nawet 2k przy 100 km/h na V biegu, no ale to chip jest

Natomiast i tak w ogólnym rozrachunku takie 2,0 czy to 110 czy 140 będzie trwalsze od 1,6

[szewczi90]

A panowie czy jest jakis problem z napedem pompy oleju tak jak to bylo w 2.0tdi?