Klimatyzacja a nowsze auta (VW)

[doggie]

Do 1.8 w Oplu przygotuj sie na możliwość dolewania litrami oleju silnikowego a Fordowskie benzyniaki duratec z ceramicznymi gniazdami zaworów rewelacyjne do LPG tez nie są. Kup Freemonta albo Journeya 3,6 do LPG bo reszta dla samobójców (w Twoim mniemaniu).

Skoro rodzina się powiększyła to jest jeszcze opcja 7-mio osobowej Toyoty Verso 1.8 VVTi, która również świetnie toleruje LPG, ma hydrauliczną kompensację luzu zaworowego albo 2.0 w Renault Scenic

[Pastusiak]

Zamiast pchać się w jakieś powolne 1,6 lepiej iść np w Sharana 1,8T można spoko wersję znaleźć po 2000 roku, chociaż wiadomo to będzie wciąż 1 generacja, ale silnik dobry pod gaz, turbo i ma moc. Zawsze też jest opcja podniesienia mocy do tych 180 i 300 niutów.

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... llery-open

[Michał Tyszek]

Ale mi nie chodzi o to że musi być silnik 5,0 najlepiej, tylko pytanie było czy w takim 1,6 który ma 102 konie, przy załączeniu klimy jeszcze bardziej moc ucieknie, której jest niewiele. Ja nie muszę mieć auta które robi w 5 sek setkę.
W tym sharanie to 1,8 to jest jaki wtrysk pośredni?

W Zafirze olej biorą wszystkie benzyny? czy np 1,8 120 konna już nie? W Fordzie może lepszy S-Max z 2,5 R5 produkcji Volvo? bo to wtedy pewnie tych problemów z lpg nie będzie.

[luckyboy]

Ciekawi mnie jak będziesz chciał tak sprzęgłem klikać co jakiś czas na np 3 czy 4 tys obr. Bo nie zawsze będzie rąk że dajesz pedał w podłogę od 1000 obr. Myśl trochę. Zresztą jak już mówiłem trzy vagi miałem bez instalacji can i nie było rozłączania klimy. A w trzech vagach z can które aktualnie mam spokojnie podglądam w vcds jak bardzo rozpina klimę.

Sam myśl trochę. Klimatyzację włącza się przyciskiem tylko na obrotach jałowych? Kiedy jedziesz autostradą, masz 4000obr/min i włączysz klimatyzację, to myślisz że sprzęgło będzie czekać aż zatrzymasz się?

[Pastusiak]

W tym sharanie to 1,8 to jest jaki wtrysk pośredni?

Tak, to jest zwykły wtrysk nie-fsi, silnik fajnie się gazuje i ma niezła dynamikę, z reszta moim zdaniem jedna z lepszych jednostek jaką wymyślił VAG, a już na pewno lepszy taki silnik niż wolnossące 100 koni w takiej potężnej budzie.

[wesol]

Tak epoka Golfa 4 więc bezpośredniego jeszcze nie bylo.

Co do sprzęgła klimatyzacji to ile razy się załącza przy 3 czy 4000 obr? Jak jedziesz autem to też się golisz w tym czasie a żona się maluję? Ale jakby miało się coś dziać z automatu to już by elektronika nie patrzała na to czy jest 1000 czy 3000 obr. A takie klikanie sprzęgła przy 3000 obr źle się skonczy i to szybko. Pamiętaj że kompresor klimy ma inną wydajność przy 3 czy 4000 obr a inna przy 1000 obr. Sama klimą też inaczej pracuje jak stoisz a co innego jak jedziesz i wiatr dmucha na skraplacz.

[doggie]

Tak epoka Golfa 4 więc bezpośredniego jeszcze nie bylo.

W ogóle to był ale w 1.4 i 1.6 FSI

Swoją drogą miałem okazję pojeździć A3 8V z 1.8 TFSI 180 koni z 2016 roku i powiem Wam że jedzie super i akceptowalne ma spalanie, można zejść poniżej 6 litrów na 100 km. Nie ma już problemu wady olejowej.

[wesol]

Ale pod koniec produkcji gokfa4. Niejako ostatnie sztuki golfa4 awansem dostawały silniki z golfa 5. Każda marka tak robi. To tak jakby mówić że golfa 4 miał np snik afn. Afn był w golfie 3. No ale golf 4 cabrio miał niejako mixa 3 i 4. Silnik afn decha i golfa 3 ale przód od golfa4. Takie kundle.

Tak nawiasem mówiąc nie widzenie w autodacie by był jakiś 1.4 fsi w golfie 4. Fsi maha już wyższy stopień sprężania w okolicy 12 a zwykle z pośrednim to takie około 10-10.5

[doggie]

Zagalopowałem się, był tylko 1.6 FSI kod BAD, zresztą kod pasuje do tego silnika

[Michał Tyszek]

Swoją drogą miałem okazję pojeździć A3 8V z 1.8 TFSI 180 koni z 2016 roku i powiem Wam że jedzie super i akceptowalne ma spalanie, można zejść poniżej 6 litrów na 100 km. Nie ma już problemu wady olejowej.

No niestety ale w autach które biorę pod uwagę i w swoim budżecie raczej nie znajdę tego silnika, poza tym ja też patrzę na koszty utrzymania, wolę sprawdzone jednostki i takie gdzie można wrzucić LPG i tanio śmigać sobie.

[wesol]

Kolega teraz szuka też jakiegos golfa 4 no i by chciał tak: beż rdzy, najlepiej 1.9 tdi vp no i żeby klimą była dobrze wyposażony. I tak teraz g4 to koszt jakieś 4 tys zł. Kto tak dba o auto by rdzy nie było, sprawne, zadbane i odda za takie śmieszne pieniądze. Są golfy i za 4 tys i za 10 tys i za 14 tys.

[Pastusiak]

Za 4 tys to innego niż 1,4-1,6 mpi sie nie kupi, 1,9 ASZ/ARL to na pewno nie 4 tys, może ewentualnie jakieś 110 KM ale szału nie będzie. Wg mnie lepiej benzynę kupić i ewentualnie gaz, TDI to mają 2 mln nalotu i na starcie sporo wkładu.

[flatron1984]

G4 w idealnym stanie za 4 tysie... Wiadomo są to już leciwe auta, ale gdybym miał swojego oddać za takie pieniądze gdzie nie wymaga żadnego wkladu to bym chyba musiał na głowę upaść. Dlatego kupiłem inne bardziej rodzinne auto, ale Golfina ze mną została

[wesol]

Dlatego mówię że są gokfy 4 za 4 i za 10 tys a bywają i za 14. Zajechany do zrobienia to za 4 tys. Zadbany to za 10 albo i więcej. Ja swojego już coprawda będzie chyba ze 2 czy 3 lata temu puściłem za 9 tys. Szkoda mi było bo grama rdzy n i e było wersja kombi niebieski ładny kolorek opcją napasiona bo nawet alarm był, hak ori itd. Silnik to asz bo arl w kombi nie było. Wirus zrobiony, jednomas założony. Szkoda jak diabli ale co zrobić jak trzy auta na podjezdzie. Ale zapotalacz był fajny.