[MK2 1.6 PN] Nierówne obroty silnika

[ppoll27]

2. Czasami mam problem z odpaleniem go z rana - trzeba dodać troche gazu przy odpalaniu, bo inaczej nic z tego. Według książki o tym gaźniku, podczas rozruchu silnika na zimno, przepustnica gazu samoczynnie otwiera się do pełnego otwarcia, natomiast skład mnieszanki regulowany jest przez przepustnicę wstępną. Czyli, skoro ja muszę "manualnie " otworzyć tę przepustnicę przy odpalaniu, wskazywałoby to na usterkę nastawika przepustnicy (lub nieszczelność przewodów podciśnienia).

Tu masz racje - przewody podciśnieniowe. Sprawdź ten który idzie od podstawy gaźnika do sterownika przepustnicy, mógł się np. zsunąć. Sprawdź też ten drugi przewód co idzie od sterownika przepustnicą. Sprawdź czy popychacz wychodzący ze sterownika nie ma luzu - albo czy sie nie zawiesza - spryskaj go obficie WD 40.

O denaturacie usłyszałem na tu na forum - sposób iście "babciny" ale u mnie zadziałał. Wytłumacznie jest takie - na tą usterkę -tj "brak wolnych obrotów po zdjęciu nogi z gazu" jest takie wytlumaczenie w opisie 2ee "zawór węglowy nie załącza się" - więc myślę że ta "dykta" to taki substytut okresowego czyszczenia tego (i pewnie innych) zaworu i ogólnie kanalków i dysz w 2ee. U mnie podziałało od strzała - więc przekazuje innym. Jesli ma się syf w paliwie i przewodach to mogą się objawic przejściowe kłopoty z zapalaniem - bedzie trzeba dluzej krecić, ale jak już przepali to miodzio

[Kubus20]

Denaturat naprawdę jest pomocny. Sprawdzałem to wilokrotnie, kiedy jeszcze maluchem jeździłem.
Zimą to bez dykty ani rusz, bo paliwo zamarzało w baku.
Denaturat dobrze oczyszcza układ paliwowy, tylko warunkiem są dobre świece...

[Lipek81]

Wkonałem diagnostykę elektroniki silnika - żadnych błędów. Popychacz od nastawnika przepustnicy nie ma luzu, poruszałem go ręką - skok niewielki, i rusza się tak "gumowato", ale to chyba tak ma być. Aby przetestować dokładnie działanie nastawnika, potrzebna jest pompka próżniowa - czy ktoś ma pomysł skąd tanio można takie coś załatwić (oczywiście najlepiej z vacuometrem). Sprawdzałem w firmie, która wyposaża laboratoria - takie coś kosztuje tam 563zł brutto - to stanowczo za drogo. Może jaieś pomysły co do wytworzenia odpowiedniej próżni? Myślałem o strzykawce, ale to chyba za słaby sprzęt. Może jakieś pomysły?
Co do domniemania zsuniętego wężyka - sprawdzałem ręką (nie zdejmowałem filtru powierza) - wygląda, że wszystko ok. Poza tym jest jeszcze jedna jedna rzecz która mnie zastanawia - wieszanie się wolnych obrotów występuje po dłuższej jeździe ( w przypadku, gdy samochodem jedzie moja dziewczyna - czyli mało dynamiczna jazda), lub gdy się go przegoni po mieście (to oczywiście moja jazda) - wtedy na wieszanie się obrotów nie trzeba długo czekać. Może na te wieszanie ma wpływ temperatura, a może jednak sonda lambda i wydech?

[daro46]

to tak ja u siebie miałem taki problem :na benzynie auo bujało obrotami tak w przedziale od1-3 samoczynnie ,przyczyną tego było (niewiem jak to się po fafowemu nazywa) ustrojstwo gdzie podpina się kostkę 6 kabli i 3 wezyki,natomiast jag jezdziłem na lpg to obroty były non top na 3 tys>tymczasowym rozwiązaniem na lpg było odpięcie kostki i ustawienie tego ustrojstwa za pomocą drutu na ządanych obrotach,co do bęzyny to nie zabardzo to działa bo autko gasnie na wolnych obrotach ,z tego co się dowiedziałem to przyczyną tego jest pęknięta membrama w tym ustrojstwie,pozdro:)

[ppoll27]

Co do domniemania zsuniętego wężyka - sprawdzałem ręką (nie zdejmowałem filtru powierza) - wygląda, że wszystko ok.

I to był twój błąd a tak na serio to nawet po zdjęciu filtra możesz mieć kłopot żeby się do tego dobrać, także polecam zdjęcie filtra - objawy masz w 100% takie jak były u mnie więc szczególnie polecam uwadze wężyk od podstawy gaźnika do nastawnika przepustnicy.

[sergap]

Poczytaj temat wczesniej był poruszany ten problem,moze znajdziesz odpowiedz.

[Gangst3R]

Wymieniłem wczoraj podstawę gaźnika, świece, przewody WN. Problem częściowo zniknął.
Tzn. nie wieszają się obroty nie gaśnie, wyczuwalne jest tylko delikatne falowanie obrotów. Wyślę, że (nie mam obrotomierza) pomiędzy 700 a 1000 obrotów.
Jutro reset kompa i dykta do baku. Wtedy zobacze czy objawy całkiem ustąpiły. Jeśli nie to po wypłacie kupuje nastawnik przepustnicy (wcześniej posprawdzam miernikiem wszystkie podzespoły gaźnika).

P.S. mam nadzieję, że dojdę z nim do ładu przed zimą.

========= UPDATE ==========

Dziś zrobiłem reset, a do baku zamiast denaturatu zalałem (sam nie wiem co) jakiś preparat wiążący wodę i oczyszczający układ paliwowy z syfu. Sprawdziłem miernikiem czujnik temp. płynu chłodzącego oraz kolektora dolotowego i potencjometr przepustnicy.
Wszystko wygląda wporządku. Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że nie ominie mnie wymiana nastawnika przepustnicy.

[Lipek81]

Dziś zdjąłem obudowe filtru powietrza i obejrzałem przewody podciśnienia - wszystko w porządku, stan ok, pozakładane prawidłowo ,ale zauważyłem OGROMNE pęknięcie gumowej podstawy gaźnika - w ogóle to cały gaźnik kiwa mi się na boki, sprawia wrażenie, jakby się trzymał na samych przewodach i obudowie filtra- ppoll27 byłeś blisko - wsazywałeś na problemy z podciśnieniem - co prawda powodem nie był zsunięty wężyk, ale pęknięta podstawa - nie mogło się zatem wytworzyć odpowiednie podciśnienie. Sprawdzimy, jak będzie po wymianie podstawy.

A i jeszcze jedno - czy ja włączycie zapłon, ale nie odpalicie silnika, to też, po otworzeniu maski słuchać takie trzeszczenie? Dziś doszedłem, że to nastawnik przepustnicy wstępnej, jak odepnę od niego wtyczkę, to trzeszczenie cichnie. Czy wy też tak macie?

[Gangst3R]

U mnie z gaźnika wydobywa sie taki sam dźwięk, więc jest to chyba normalne.

[ppoll27]

Tak, to nastawnik przesłony ustawia się w położenie rozruchu - przymyka przelot żeby wzobgacić mieszanke przy rozruchu, to jest normalne - słychać takie bzyczenie to się dzieje też po wyłączeniu silnika.

[BanekX]

Witam. Rowniez posiadam VW z gazniczkiem 2ee. Same problemy z nim na benzynie sa (przewaznie jezdze na gazie 99%). Lubi gasnac, nierowno pracuje, telepie calym autem. Ale jedna ciekawa rzecz zauwazylem. Po przejechaniu 56km (boleslawiec-jelenia gora) w 30minut(zaspalem do roboty) to silniczek pracowal idealnie. Jak juz dojechalem na miejsce to specjalnie sprawdzilem jak racuje silnik na biegu jalowym i nie bylo falowania obrotow. Co prawda troche go przeplukalem benzynka Shellowska.. Co Wy na to? Samo sie psuje i naprawia?

[andy_lodz]

Witam. Rowniez posiadam VW z gazniczkiem 2ee. Same problemy z nim na benzynie sa (przewaznie jezdze na gazie 99%). Lubi gasnac, nierowno pracuje, telepie calym autem. Ale jedna ciekawa rzecz zauwazylem. Po przejechaniu 56km (boleslawiec-jelenia gora) w 30minut(zaspalem do roboty) to silniczek pracowal idealnie. Jak juz dojechalem na miejsce to specjalnie sprawdzilem jak racuje silnik na biegu jalowym i nie bylo falowania obrotow. Co prawda troche go przeplukalem benzynka Shellowska.. Co Wy na to? Samo sie psuje i naprawia?

Nie wiem dlaczego ale mam dokładnie tak samo

[bomberxl]

Gaz jest paliwem suchym,więc warto czasem przepłukać gaźnik i układ paliwowy odrobiną benzynki.Ja tam cały rok odpalam na benzynie,wypalam i przełączam na gaz.Pozwala to na utrzymanie silnika,a zwłaszcza gaźnika w lepszej kondycji.

[Jacenty80]

Przy szybkiej jeździe pewnie usuwacie zakopcenie sondy lambda i dlatego poźniej jest ok.