[MK3 AAZ] Pytanie o zaworek
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
chodzi mi o tą puszkę metalową pod tym , kiedys rozbierałem instalację i okazało się ze zawór ten miał połączenie z nią ale rocznik silnika AAZ był 96
[ Dodano: 27 Paź 2006 12:30 ]
No ty EGRa nie masz obok jest taka puszka po prawej stronie tego przewodu i u mnie ona ma wyjśie z wtyczką, ale u Ciebie chyba nie ma.
[ Dodano: 27 Paź 2006 12:30 ]
No ty EGRa nie masz obok jest taka puszka po prawej stronie tego przewodu i u mnie ona ma wyjśie z wtyczką, ale u Ciebie chyba nie ma.
- Dj Darecki
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2252
- Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
- Lokalizacja: NEB-raska
- Kontakt:
Witam
W roczniku 96 jest tak :
z pompy podciśnienia idzie wężyk do elektrozaworka potem na trójnik z trójnika 1 przewód do zaworu EGR a drugi do Wastegate przy turbo.
EGR >>>
PozdrO
W roczniku 96 jest tak :
z pompy podciśnienia idzie wężyk do elektrozaworka potem na trójnik z trójnika 1 przewód do zaworu EGR a drugi do Wastegate przy turbo.
to jest zalezne od obrotów silnika ( a nie temperatury )PinkFloyd pisze:Ja sądze że to działa tak, gruszka przy turbo jest tak jakby sterowana podciśniemiem, steruje n przepływem spalin a więc działanie tyrbo, teraz zaworek tenalbo uruchamia albo nie uruchamia turbo, tylko po co może to jest zalezne od temperatury silnika jak jest zimny to tylko częśc spalin napędza turbo...
niewiem zgupłem juz....
EGR >>>
PozdrO
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
- Dj Darecki
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2252
- Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
- Lokalizacja: NEB-raska
- Kontakt:
W sumie to na 100% nie wiem
Jak ja swojego kupiłem to nie działał elektrozawór ( i dobrze ) ale i tak dla pewności odłączyłem kabelki zasilające
i EGR -OFF na wieki
PozdO
Jak ja swojego kupiłem to nie działał elektrozawór ( i dobrze ) ale i tak dla pewności odłączyłem kabelki zasilające
i EGR -OFF na wieki
PozdO
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
- Dj Darecki
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2252
- Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
- Lokalizacja: NEB-raska
- Kontakt:
Powiem tak , napewno coś da bo nie będą spaliny brudziły ci dolotuPinkFloyd pisze:ciekawy jestem czy wywalenie EGR cos da????moze leprza praca silnika????albo nic????
(rozbierz z ciekawości kiedyś i zobaczysz ile tam syfu i przy okazji wyczyść to ).
Po wyczyszczeniu powinna byc lekka poprawa bo do silnika będzie wlatywało czyściutkie powietrze hehe
Zaślep EGR i tyle .
Tylko jaki sens działania takiego układu? może kiedyś ktoś wywalił EGR i pozostały wężyki ?luis pisze:To widze że ja ma okrojoną wersje i nie posiadam zaworu EGR tylko zaworek ten steruje Wastegate przy turbo.
PozdrO
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]
[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]
- niziok
- Mały gagatek
- Posty: 74
- Rejestracja: wt paź 31, 2006 14:24
- Lokalizacja: Lublin
- Auto: Bora 1,9tdi ATD `02
Golf VI 1,6tdi CAYC `11 - Silnik: cayc
- Kontakt:
po zaślepieniu EGRa silnik na wolych obrotach będzie głosniej klekotał...ale za to żaden syf się nie będzie zbierał w dolocie...
Niektórzy nawet twierdzą że po zaślepieniu EGRa i wymontowaniu kata silnik się lepiej zbiera przy wyższych prędkościach...
w końcu jest to po to żeby ilość tlenków w spalinach było mniej, przez co silnik przepala 2 razy to samo...to tak jakby oddychać włąsnymi bakami ;P
co do samego zaślepienia EGRu to radziłbym silniczek od podciśnienia zostawić w spokoju...a zatkać miedziana blaszką zlot egr z kolektorem...czyli tą karbowaną rurką
Niektórzy nawet twierdzą że po zaślepieniu EGRa i wymontowaniu kata silnik się lepiej zbiera przy wyższych prędkościach...
w końcu jest to po to żeby ilość tlenków w spalinach było mniej, przez co silnik przepala 2 razy to samo...to tak jakby oddychać włąsnymi bakami ;P
co do samego zaślepienia EGRu to radziłbym silniczek od podciśnienia zostawić w spokoju...a zatkać miedziana blaszką zlot egr z kolektorem...czyli tą karbowaną rurką
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 319 gości