Golf MK1 TDI 130 KM

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » wt paź 31, 2006 21:55

myśle ze jak 1.9 wejdzie to może 2.5 TDI V6 tez.... ciekawe w którym jest wiekszy potencjał, który jest podatniejszy na tuning, no i oczywiscie jak z przerobka bo wiadomo ze jest wiekszy i wiecej wazy...co wy na to ?

Post autor: **Borys** » wt paź 31, 2006 23:03

TDIoman pisze:myśle ze jak 1.9 wejdzie to może 2.5 TDI V6 tez.... ciekawe w którym jest wiekszy potencjał, który jest podatniejszy na tuning, no i oczywiscie jak z przerobka bo wiadomo ze jest wiekszy i wiecej wazy...co wy na to ?

v6 nie bardzo che pasowac w poprzek no wałki sie scierają itd itp.

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » wt paź 31, 2006 23:21

może lepiej zostać przy 1.9 TDI, moc tylko o 20 PS mniejsza...ale za bardzo nei wiem jak mozna wsadzic 4motion do mk1 na czym miała by polegać ta modyfikacja ?

kkk13 · Post autor: **kkk13** » śr lis 01, 2006 00:17

TDIoman pisze:myśle ze jak 1.9 wejdzie to może 2.5 TDI V6 tez.... ciekawe w którym jest wiekszy potencjał, który jest podatniejszy na tuning, no i oczywiscie jak z przerobka bo wiadomo ze jest wiekszy i wiecej wazy...co wy na to ?

Znacznie wiekszy potencjał jest w pompowtrysku, a przynajmniej przećwiczony ten silnik jest w Polsce, w przeciwieństwie do 2,5V6.. Bez takiej fantazji (mówie tu o V6 2,5), zostań przy 1,9 jeśli już, to i tak duże wyzwanie.. ASZ kompletny z wiazką i skrzynią (legal!!) jest na przykład teraz za 8,5K na forum sr chyba (sprzedający Mammoth lub podobnie)..

Apsik · Post autor: **Apsik** » śr lis 01, 2006 04:53

wojti pisze:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/603 ... e7cb8.html

[ Dodano: Nie Paź 29, 2006 16:09 ]
może być

Tego gagatka to znam

Silnik baza TDI PD 150KM, od momentu osadzenia w tej budzie z wiruskiem 190-200KM

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » śr lis 01, 2006 10:05

mi ten link z ta fota nie wchodzi...moze ktos zamiescic ja w inny sposob (manulanie) na forum ?
NAdal nie wiem jak z tym napędem 4x4 ? czy warto sie w to bawić ? czy efekt jest adekwatny do kasy jaką trzeba w to wsadzić ?
Czy słyszeliście może o kimś kto zbudował golf MK1 lub MK2 z silnikiem diesla nie z grupy VW ?

PS: Coraz bardziej się zastanwiam czy nie zmienić bazy z MK1 na MK2....buda jest chyba mocniejsza i przeróbka była by łatwiejsza chyba...co o tym myślicie ?

Post autor: **TAZ** » śr lis 01, 2006 11:29

Najpierw to pozbieraj z 10000zł i dopiero zadawaj pytania. Każdy coś napisze i temat zostanie zapomniany, a projekt nigdy nie ruszy.

Domier · Post autor: **Domier** » śr lis 01, 2006 15:10

a jak chcesz foty mk I po tuningu wejdz w dzial cabrio i tam masz fotki zassane z netu i ulicy i galeria cabrio

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » śr lis 01, 2006 16:16

Kase już mam
Proszę o odpowiedz do mojej poprzedniej wypowiedzi...

Domier · Post autor: **Domier** » śr lis 01, 2006 16:34

przy mocy 130KM 4motion nie bedzie Ci niezbedne. Wiadomo lepiej z nim ale nie jest to jeszcze taka moc zeby nie dalo sie jej przeniesc na asfalt. Poza tym taki 4motion to zaje**scie duzo roboty ale masz wtedy juz dobre zaplecze do wiekszej mocy. nie sadze jednak zebys w 10tys zl sie zmiescil z zainstalowaniem tdika i jeszcze przystosowaniem budy mk I do tej mocy.

TDIoman · Post autor: **TDIoman** » śr lis 01, 2006 17:13

coraz częsciej zastanwiam się nad zmianą na MK2
a moc 130 koni to dopiero początek...mam zamiar wystrugać z tego minimum 180 PS
W takim wypadku przydałoby się 4x4...prawda ?

Domier · Post autor: **Domier** » śr lis 01, 2006 17:21

no to latwiej bedzie syncro znalezc ale jednak mk I to mk I. Dwojka jzu tak nie szokuje :>

http://www.moto.allegro.pl/item13573657 ... ncro_.html

http://www.moto.allegro.pl/item13619299 ... anio_.html

http://www.moto.allegro.pl/item13716521 ... yncro.html

http://www.moto.allegro.pl/item13755804 ... o_4x4.html

NEMESIS · Post autor: **NEMESIS** » śr lis 01, 2006 17:23

Domier pisze:przy mocy 130KM 4motion nie bedzie Ci niezbedne. Wiadomo lepiej z nim ale nie jest to jeszcze taka moc zeby nie dalo sie jej przeniesc na asfalt. Poza tym taki 4motion to zaje**scie duzo roboty ale masz wtedy juz dobre zaplecze do wiekszej mocy. nie sadze jednak zebys w 10tys zl sie zmiescil z zainstalowaniem tdika i jeszcze przystosowaniem budy mk I do tej mocy.

Długo mnie tu nie bylo ale widze że coraz więcej qmatych ludzi tutaj przebywa...BORYS, APSIK,TAZ....to "starzy wyjadacze" ale bardzo mi się podobała wypowiedź DOMIERa . Skoro kolega pisze ze ma kase to teraz rodzi się pytanie..jaką

to co na zdjęciu czyli buda mk1 bez silnika, silnik, skrzynia,felgi, konsola, materiały do zrobienia blacharki kosztowało chłopaka ok.8000 a jest to tylko szkielet budy !!!!! Myśle że zamknie się w 15-16000...

..mas taki budżet ???

Wszystko robi sam ...przy niewielkiej konsultacji z naszej strony..

więc koszta robocizny odpadaja nie wiem jak w Twoim przypadku ??

kkk13 · Post autor: **kkk13** » śr lis 01, 2006 18:08

TDIoman pisze:coraz częsciej zastanwiam się nad zmianą na MK2
a moc 130 koni to dopiero początek...mam zamiar wystrugać z tego minimum 180 PS
W takim wypadku przydałoby się 4x4...prawda ?

Z tymi 180km niekoniecznie musi być 4x4, jak ktos juz wspomniał, dobrze by mieć napęd na 4 lapy - tutaj bazą mógłby być syncro w MKII, tylko nie wiem jak sobie syncro poradzi z momentem rzędu 380NM.. Tak więc, dobrze by było mieć napęd na 4,ale nie za wszelką cene,bo nowsze rozwiazanie - Haldexa to tylko Compoty z Bielska, Masters z Wawy i VTG chyba aplikowali do seryjnej ośki, bedzie Cie to sporo kosztowalo.. Ja na twoim miejscu zostałbym przy FWD Mk I lub MKII, w tym drugim przypadku sprawa łatwiejsza do wykonania, jeździ sporo MK2 z pompowtyskiem w Polsce, widywałem na allegro do sprzedania nawet kilka aut, z MkI pomysł na pewno bardziej orginalny, choć wymagający nieco więcej troski i uwagi.. Pomyśl lepiej nad dobrym zawiasem, hamulcami 288/25mm,dobrymi oponami i wzmocnieneim budy.. Lepsza doinwestowana ośka niż zdrutowany 4x4. Jesli będziesz chciał dużo jezdzić na co dzień autem, rób ten swap w MKII, jak chcesz robić 'sztuke dla sztuki', bierz sie za MKI. Takie moje zdanie.

Golf MK1 TDI 130 KM

Kto jest online