[MK IV] Trudno odpala.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

[MK IV] Trudno odpala.

Post autor: zygimar » śr paź 25, 2006 08:43

Witam

Auto trudo odpala na zimnym silniku. Przez 2 sekundy równo niepracuje (jakby nie palił od razu na wszystkie gary). No i zakopci troche jasnym dymem.
Czy przyczyną mogą być świece??
Gdzie znajdują się bezpieczniki od świec i sterownik??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » śr paź 25, 2006 08:51

dżizas co sie dzieje z tymi ASV ?

może kąt wtrysku ? przecież przy 0 st C nawet bez grzania świec TDI gada z półobrotu...



BruceLee30
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 873
Rejestracja: pt lis 05, 2004 14:18
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

Post autor: BruceLee30 » śr paź 25, 2006 09:03

sprawdz kat wtrysku swiece grzeja dopiero przy temp ok -5 stopni



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » śr paź 25, 2006 09:03

Bylem u Evolutiona na kontroli kata wtrysku i jest OK.
Co do dymienia to przepływka padła (podróba 3 miesiące popracowała). Dwukrotnie zawyżała mase powietrza w niektórych zakresach obrotów.
Po tym rozpieprzeniu miski olejowej pozostało tylko do usunięcia to ciężkie odpalanie silnika.

[ Dodano: 25 Paź 2006 16:38 ]
Czy ktos wie co moze byc przyczyna?? Zle odpalania


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Tomekx
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: pn paź 16, 2006 12:36
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Tomekx » pn paź 30, 2006 10:09

Witam

Tez mam podobny problem

pomozcie, po wymianie paska pojechalem sprawdzic kat wtrysku i jest OK. Dzis z rana dopiero za 3 przekreceniem stacyjnki zapalil :(.
POMOCY JAK PRZYJDA MROZY TO DOPIERO BEDZIE PROBLEM



Chomik
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 284
Rejestracja: sob cze 25, 2005 17:37
Lokalizacja: Olsztyn
Kontakt:

Post autor: Chomik » pn paź 30, 2006 19:12

Mój odpala dopiero za 4 obrotem :( martwi mnie to ponieważ ojca TDI odpala dosłownie na dotyk. wiece zmienione auto garażowane i czy lato czy zima jest to samo, raz na tydzień może się zdarzy że ładnie odpali a tak to pupa :/



mirass
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 633
Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
Lokalizacja: Oborniki Śląskie
Kontakt:

Post autor: mirass » wt paź 31, 2006 11:15

Tomekx pisze:Witam

Tez mam podobny problem

pomozcie, po wymianie paska pojechalem sprawdzic kat wtrysku i jest OK. Dzis z rana dopiero za 3 przekreceniem stacyjnki zapalil :(.
POMOCY JAK PRZYJDA MROZY TO DOPIERO BEDZIE PROBLEM
Są 3 możliwe przyczyny tego problemu:

1.zapewne ktoś nagrzebał w adaptacji.proponuje powrócić do wartości domyslnych i lekko tylko skorygować obroty biegu jałowego VAGiem

2. świece żarowe - wymienic na nowe

3. lekko zabrudzone wtryski - dolać srodka do czyszczenia wtrysków


www.vagtune.pl tel. 502730289

zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » wt paź 31, 2006 12:39

Jade w sobote wymienić świece żarowe. Ewentualnie wyeliminuje jedną z przyczyn.
Zobaczymy może to właśnie będzie to (mam nadzieje).


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Chomik
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 284
Rejestracja: sob cze 25, 2005 17:37
Lokalizacja: Olsztyn
Kontakt:

Post autor: Chomik » wt paź 31, 2006 17:31

Ale świece chyba można sprawdzić miernikiem czy są dobre ? o ile się nie myle



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » wt paź 31, 2006 18:58

Dokładnie to chyba omomierzem.
Można równiez wykrecić swieczke i podać napiecie 12v , oczywiście + na główke.
Swiece należy trzymać w kombinerkach co by rak nie poparzyć , powinna w ciagu kilku sekund sie zagrzać. Pozdr. :bigok:
Gdybyś sprawdzał miernikiem to pamietaj że swiece grzeja dopiero poniżej +5 stopni.
Mozna wypiąc czujnik temperatury wody to wtedy zaczna grzać w + temperaturze. :bigok:
Radze sprawdzić kont wtrysku zamiast wymieniać świeczki.


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » czw lis 02, 2006 12:29

Kąt wtrysku sprawdzałem już i jest OK. Ewlotion mo to robił.

Dziś była ujemna temp. jakieś -5 świece długo grzały i o dziwo zapalił od razu.
No i teraz dało mi to do myślenia. Możliwe że świece są OK.


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » czw lis 02, 2006 15:16

ja mam dokładnie ten sam problem w swoim mk2 1.6TD rano i tylko rano jak odpalam samochód na zimnym używając nawet przyśpieszacza to chwile trzęsie silnikiem tak jakby były nierówne obroty...oraz puszcza białą chmure


sprawdzałem:
-kąt wtrysku
-świece żarowe
-bezpiecznik od świec żarowych
i wszystko jest ok....więc myśle że może to któraś z końcówek leje ale prawdopodobnie objawy lejącej końcówki są inne....

byłem dzisiaj u znajomego mechanika i powiedzial ze mozemy sprobowac przestawic troszke do przodu kąt wtrysku i moze to cos pomoze..:)

[ Dodano: 02 Lis 2006 14:18 ]
o właśnie mam jeszcze pytanie o ten srodek do czyszczenia wtrysków opłaca się to wlewac da to cos? :blush:



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pt lis 03, 2006 09:27

Trudny przypadek z tym zapalaniem. Jutro bede wiedzial czy to wina swiec.
Dam znac.


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » pt lis 03, 2006 12:09

a powiedzcie mi czy przestawienie troche kąta wtrysku może coś pomóc?? bo mechanik powiedzial ze kat wtrysku jest wg ksiazki ale mozna go wyprzedzic co o tym sądzicie?



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 61 gości