[MK3] Ile pali GTI? oraz koszt wymiany rozrzadu w gti?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- micab
- Forum Master
- Posty: 1763
- Rejestracja: pt mar 18, 2005 01:10
- Lokalizacja: wełtyń k/szczecina
- Kontakt:
mój 2E na gazie pali mi średnio 9-10 w jeździe mieszanej, ale większość miasta...na trasie minimalne spalanie gazu jakie udało mi się uzyskać to 7,2 ale to były idealne warunki, niemiecka autostrada i 100km/h....
jeszcze nigdy natomiast nie spalił mi więcej niż 12 gazu....a wtedy była jazda tylko po mieście w duzym ruchu....
przy normalnej jeździe na trasie pali ok 8-9...
benzyny palił ok. 1-1,5 mniej od gazu...
kupuj spokojnie 2.0....w 1.8 spalanie będziesz miał takie same....
jeszcze nigdy natomiast nie spalił mi więcej niż 12 gazu....a wtedy była jazda tylko po mieście w duzym ruchu....
przy normalnej jeździe na trasie pali ok 8-9...
benzyny palił ok. 1-1,5 mniej od gazu...
kupuj spokojnie 2.0....w 1.8 spalanie będziesz miał takie same....
vw, bmw, ford, mercedes, peugeot, nissan, fiat,
Nawet jakbys miał buta z piór to 9 ci w miescie nie spali, zresztą... nie lubie określenia : spalanie w mieście, bo dla kazdego znaczy to samo, jezdząc po poznaniu, robisz 10 km w godzine, po warszawie pewnie jeszcze mniej.marek2907 pisze:przecierz napisałem "zależnie od wagi buta" chyba że tobie muszę to dokładniej wytłumaczyćWilQ pisze:2.0 115 kucy 9 na miescie?? heh, proszę Cię...
Mimo wszystko, AAMem po miescie zrobiłem najmniej 9,3 litra jezdząc oszczednie po Poznaniu
[ Dodano: 04 Lis 2006 11:08 ]
... miałem na mysli jazda po mieście znaczy co innego *
- Marihuana Man
- Gadatliwa bestia
- Posty: 867
- Rejestracja: czw lut 03, 2005 22:54
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp
- Kontakt:
Rozwiniesz to? Mogę się z każdym fiutkiem załozyć o każde pieniądze, że na 100 kilometrowym dystansie osiagne wartości z podanego przeze mnie dolnego zakresu (w ostatni weekend udowadniałem to jednemu leszczykowi na trasie).WilQ pisze:Też ciekaweMarihuana Man pisze:2,0 ADY
Spalanie w trasie od 5,5-11/100km
Spalanie w miescie od 8,5-15/100km
[img]http://dvprogram.pl/vw.jpg[/img]
Z hamulcami to rawda. Ale ten Golf ma już całkiem inne zawieszenie , hamulce , koła na 5 śrub.Takze to nie jest taki zwykły Golf oprócz silnika ale do normalnej jazdy wystarczykrisvw pisze:witam pasek kosztuje 30 zł gaets a rolka 55 zł
jesli chodzi o spalanie to moge stwierdzic ze spala na trasie ok 8.5 jadąc do 120 km/h
w miescie głaskajac pedał gazu spala ok 9 literkow
ja nacieszyłem sie tym spalaniem zaledwie miesiac poniewaz termostst mi strzelkił a teraz spalanie yyyyyy to kosmos dzis jade wymienic jak go w jakims sklepie zdobede :/
hamulce to najdrozszy interes jesli chodzi o te autko
dodam ze pasek sam sobie wymieniłem wiec odszedł mi koszt wymiany ale to ok 70 zł
[ Dodano: Sob Lis 04, 2006 2:13 pm ]
Co do kłótni o spalanie to w Golfach jest tak:
1.4 pali tyle co 1.6
1.6 pali tyle co 1.8
1.8 pali tyle co 2.0
Więc nic tylko 2.0 brać )
mój ADy spalił mi ostatnio średnio 8.7 beny (dokładny pomiar) w cyklu mieszanym ale więcje w mieście!! i czasami bootowałem. MFA pokazał średnie 8.2. mam to auto 3 miesiące i jestem bardzo zadowolony, kumpela ma 1,8 i pali jej tyle samo przy mocy 90km czyli nie ma sie nad czym zastanawiać. usterek nie zauważyłem jak narazie(poza mała korozją na progu:()
-
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: czw sie 24, 2006 10:45
- Lokalizacja: Tarczyn , Warszawa
- Kontakt:
Mój GTi w trasie z opola do warszawy spalił 6,4 benzyny przy 130 w trasie. Jeżdząc po mieście spalanie miałem 10l Benzyny. Po ząłożeniu gazu po mieście i troszke trasy pali mi od 9,5 raz mi sie tyle udało, do 11,5 i termostat trup. A wczoraj jechałem do Radomia droga w sumie dziadowa i tam po miescie na 166km spalił mi 12,2l gazu. I wcale nie jechałem jak ostatnia lebiega bo do wyprzedzania rzeba ujuż sie bujać by nie walnąc w coś z nadjeżdzjącego z naprzeciwka. I nawed udało się pogonić na obwodnicy preludke która przy 185 zaczeła się oddalać w lusterku wstecznym.
Mam instalke II generacji. A kumpel miał AAM to żadna rewelacja, wręcz porażka. Wolał bym 1,6 przynajmniej by lepiej śmigał a palił by tyle samo i opłaty mniejsze.
Jeżeli nie mam racji to mnie poprawcie.
Kupuj GTi nie pożałujesz.
Za częsci kosztowały mnie (pasek i rolka chyba) 105 zł bez żadnych zniżek. A wymienił kolega 30 min przy czym jeszcze zapłon musiał ustawić.
Mam instalke II generacji. A kumpel miał AAM to żadna rewelacja, wręcz porażka. Wolał bym 1,6 przynajmniej by lepiej śmigał a palił by tyle samo i opłaty mniejsze.
Jeżeli nie mam racji to mnie poprawcie.
Kupuj GTi nie pożałujesz.
Za częsci kosztowały mnie (pasek i rolka chyba) 105 zł bez żadnych zniżek. A wymienił kolega 30 min przy czym jeszcze zapłon musiał ustawić.
Mój GTI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=644984#644984
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
-
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: czw sie 24, 2006 10:45
- Lokalizacja: Tarczyn , Warszawa
- Kontakt:
kapalek, wiesz mi sie grzejedo 90 tylko w mieście a na trasie ledwo70 nie wiecej. I za szybko to też nie trwa.
Musze kupić jakoś przy okazji i wymienić razem z płynem przy okazji.
Poszukaj na forum coś znajdziesz.Zawsze najpierw szukaj a puźniej zadawaj pytania.
Musze kupić jakoś przy okazji i wymienić razem z płynem przy okazji.
Poszukaj na forum coś znajdziesz.Zawsze najpierw szukaj a puźniej zadawaj pytania.
Mój GTI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=644984#644984
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
panowie wymieniłem termostst nie było wcale tak łatwo ale podołałem teraz temp stoji rowno troche za polowe zapewne spalanie sie zmniejszy tak jak kolega napisla wszytsko w GTi jest inne ale warto było kupic bajerek sie jedzie tym autkiem szkoda tylko ze to nie abf ale moze kiedys moze za chwile
mam jeszcze jeden problem natomiast przy zmianei biegu z jedynki na dwojke jest zadławienie i dopiero sie wkrecaq na obrotki co moze byc przyczyna dodam ze zmiana biegu nastepuje przy 3000 tys obr. jesli wrzuce drugi bieg przy 4000 tys obr to jest ok no i jest jeszcze jeden problem słabo zwija laczka na 2 biegu
mam jeszcze jeden problem natomiast przy zmianei biegu z jedynki na dwojke jest zadławienie i dopiero sie wkrecaq na obrotki co moze byc przyczyna dodam ze zmiana biegu nastepuje przy 3000 tys obr. jesli wrzuce drugi bieg przy 4000 tys obr to jest ok no i jest jeszcze jeden problem słabo zwija laczka na 2 biegu
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 333 gości