[MK2] czy mój silnik jest bezkolizyjny??????

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

kempiol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr lis 08, 2006 20:03
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

[MK2] czy mój silnik jest bezkolizyjny??????

Post autor: kempiol » śr lis 08, 2006 20:10

Witam mam mały problem, jak moge sie dowiedzieć czy mój silnik jest kolizyjny chyba dobrze to napisane. To jest tak 1991 r. 1.8 90 km GL. Za szybką odpowiedź będe wdzięczny. Aha i jestem nowy więc nie wiem czy czegoś w opisie nie pominołem. Pozdrawiam

[ Dodano: 08 Lis 2006 19:12 ]
aha nie wiem czy ważne jest na monowtrysku



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » śr lis 08, 2006 20:15

witaj na forum! wejdz sobie w szukajkę! MASęPOSTóW TEMATóW JEST NAPEWNO A TAK NA MARGINESIE to lepiej wymienic na czas paseczek z roleczka i wszystko będzie ok



Awatar użytkownika
Smaczny
Forum Master
Forum Master
Posty: 1007
Rejestracja: czw sty 06, 2005 20:15
Lokalizacja: Koluszki
Kontakt:

Post autor: Smaczny » śr lis 08, 2006 20:15

Jest bezkolizyjny, ale nie radzę sprawdzać :)


FORD
Fix Or Repair Daily

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 08, 2006 20:28

wiekszosc jest bezkolizyjnych do czasu az peknie pasek i zawory do wymiany.



kempiol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr lis 08, 2006 20:03
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: kempiol » śr lis 08, 2006 21:32

A dzięki ślicznie za szybką odpowiedź. A nie mam zamiaru sprawdzac poprostu pasek mi sie naciagnol i chyba przeskoczyl o zombek albo dwa i zaplon mi sie przestawil no ale jutro go rozbieram wiec bede wszystko wiedzial i jeszcze jedno pytanko bo nie wiem nigdy nie mialem potrzeby sprawdzac aparat zaplonowy mam w tym golfiku chyba dobrze pisze stykowy albo bezstykowy za odpowiedz na to pytanko tez będe wdzięczny :kwiat:



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 08, 2006 21:41

masz tam pewnie normalny aparat z przerywaczem



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr lis 08, 2006 21:51

Z przerywaczem to tylko pierwsze dwójeczki z 83 i początku 84. Nowsze mają jak należy czujnik hallotronowy, czyli aparat bezstykowy


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lis 08, 2006 21:56

ja mam 88 i jest normalnie przerywacz w aparacie dlaczego?



kempiol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr lis 08, 2006 20:03
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: kempiol » śr lis 08, 2006 22:14

no bo musze zapłon ustawic i nie wiem czy wystarczy mi srubokręcik z drucikiem i żaroweczka jak w maluchu czy będe potrzebowal lampe stroboskopową.



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » śr lis 08, 2006 22:16

jeśli chodzi o ustawienie zapłonu to nie ma nic do zeczy czy silnik kol czy nie! a rozrząd owszem !!!!!!!!!!!!!!!!



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr lis 08, 2006 22:17

piotr2 pisze:a mam 88 i jest normalnie przerywacz w aparacie dlaczego?
nie widzę innej możliwości jak ta że ktoś wsadził platynki bo mu się hallotron zepsuł. Pisze w serwisówce czarno na białym. Od 85 roku tylko bezstykowe, ja miałem jetkę 1,8 z końca 84 i był bezstykowy. Czyli chodzi nawet pewnie o rok modelowy 85 (czyli od września 84.
Ostatnio zmieniony śr lis 08, 2006 22:20 przez Paweł Marek, łącznie zmieniany 1 raz.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » śr lis 08, 2006 22:18

Paweł Marek pisze:czujnik hallotronowy,
czujnik HALLA inaczej :bigok: możesz skorygować zapłonem jeden dwa ząbki to jeszcze nie tragedia ale ustaw znaczki (cechy) na nowo



kempiol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr lis 08, 2006 20:03
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: kempiol » śr lis 08, 2006 22:25

no jutro mam zamiar sie za to wziasc ale juz prawie tydzien sie za to biore :D no ale musze bo bez auta to jak ryba bez wody sie czuje i jeszce raz dziekuje za tyle takich szybkich odpowiedzi. Pozdrawiam :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 230 gości