[mk3 1z] overboost

jaceksuper · Post autor: **jaceksuper** » wt gru 05, 2006 23:07

Witam.
Zrobiłem pierwszy test dynamiczny vag i nie jestem pewien ale chyba mam przyczynę spadku mocy przy 3000rpm. Powiedzcie czy to są overboosty ( zaznaczyłem na czerwono), dlatego wchodzi w awaryjny?
Jakie mogą być przyczyny?
Zaznaczam że N75 jest wymieniony.

rob555 · Post autor: **rob555** » śr gru 06, 2006 00:31

No moze od tego awaryjny lapac. Przejzyj wszystkie wezyki od i do N75 pewnie ktorys jest nieszczelny. Pozatym na tym logu widac ze gaz nie byl do deski moze cos z czujnikiem ?...

jaceksuper · Post autor: **jaceksuper** » śr gru 06, 2006 01:02

rob555 pisze:No moze od tego awaryjny lapac. Przejzyj wszystkie wezyki od i do N75 pewnie ktorys jest nieszczelny. Pozatym na tym logu widac ze gaz nie byl do deski moze cos z czujnikiem ?...

Wezyki są dobre bo sprawdzalem. A do deski nie dociskałem, to byl pierwszy test

.

Czy takie objawy mogą wskazywać na zapieczony waste gate? jeśli tak to jak to naprawić. Czy waste gate da się przeczyścić?

Post autor: **cowboy** » śr gru 06, 2006 09:38

jaceksuper pisze:A do deski nie dociskałem, to byl pierwszy test .

znajdź bezpieczny odcinek drogi i zrób pomiar z pedałem w podłodze ciągle w zakresie 1500 - 4300 rpm

wtedy bedzie lepiej widać co się dzieje z turbiną

kupszczelisty · Post autor: **kupszczelisty** » śr gru 06, 2006 16:59

co to jest westgate

Post autor: **cowboy** » śr gru 06, 2006 17:04

co to jest westgate

odpowiednik kierownic spalin

jest to zawór który reguluje cisnienie doładowania

inek01 · Post autor: **inek01** » śr gru 06, 2006 20:19

cowboy pisze:jest to zawór który reguluje cisnienie doładowania

...poprzez upuszczanie spalin poza turbine.

Zapieczona klapa wastegate = pompowania az do notlaufu...

jaceksuper · Post autor: **jaceksuper** » śr gru 06, 2006 20:50

inek01 pisze:Zapieczona klapa wastegate = pompowania az do notlaufu...

Czy to można jakoś przeczyścić? w jaki sposób?

[mk3 1z] overboost

[mk3 1z] overboost

Kto jest online