Korzystając z chwili wolnego czasu wkeję kilka zdjec tzw . govenor mod'a - modyfikacji pompy która powoduje że na wyższych obrotach dawka paliwa nie jest ograniczana. W pompie wtryskowej VE (czyli autka diesel i turbo diesel 1,6/1,9 - nie TDI) zastosowano mechanizm ograniczajacy dawke paliwa wraz ze wzrostem obrotów silnika po przekroczeniu pewnej prędkosci obrotowej. Projektanci zadbali o to by ktos przez nieuwagę nie "przekrecil" silnika. Oczywiście jesli ktos "tuninguje" swoja maszyne urzadzenie to jak najbardziej przeszkadza nam w osiągnieciu wiekszych mocy w górnym zakresie obrotów silnika - modyfikacja ta pozwala na uzyskanie wiekszych mocy nawet powyżej 5500 - 6000 obr/min - powyżej tych obrotów właściwie ogranicza nas juz predkośc spalania oleju napedowego ale na to niestety nie mamy wpływu. Modyfikacja ta wymaga otworzenia górnej częsci pompy - należy zachowac należytą czystosć gdyż każde zanieczyszczenie dostajace sie do pompy może zakłucic jej działanie a nawet awarie precyzyjnego układu wtryskowego. Oczywiście modyfikacji tej nie wymysiłem ja - ogólna zasada jest dośc dobrze opisana na forum vwdiesel.net gdzie silniki TD osiagaja dośc spore moce.
TUTAJ mozecie znaleźć opis jak dostać sie do górnej części pompy - tekst jest po angielsku ale sa zdjęcia więc zadanie jest ułatwione. Oczywiście nie trzeba rozbierać całej pompy ale tylko jej górną część więc temat ten mozna zacząc studiowac od końca.
Po zdjeciu górnej pokrywy ukazuje sie nam taki widok
Widać ramie sterujące dawka paliwa i sprężynki które sa naciagane przez mechanizm ograniczający obroty (dawke).
Po wyjęciu mechanizm wyglada tak
A po rozłozeniu na części pierwsze tak
Aby zmajstrować govenor mod'a należy usunąc sprężynke krótszą (na zdjeciu wysunieta do góry) i założyc 2 lub 3 (0,5m) podkładki na strone sprężynki dłuższej
Po złozeniu mechanizm wyglada tak
Nalezy teraz wszystko poskładac w odwrotnej kolejności niz przy rozbieraniu.
Po tej modyfikacji pompa będzie nam dostarczać zwiększona dawke do wyższych obrotów silnika - generalnie nie chodzi o to byśmy kręcili silnik do niewiadomo jakich obrotów (mamy przeciez obrotoierz
) ale by paliwo nie zostawało ograniczane juz przy 3500 - 4000 obr/min.Z tą modyfikacja przydaje sie zastosowac drugą która pozwala pompie na wieksze wyprzedzenie kata wtrysku przy wyższych obrotach ale to moze juz innym razem...
Zycze milego dłubania....
to sie zrobi.
