Jakie paliwo ?

[Konrad-MK3]

Zastanawiam się co się zmieni (stanie) gdybym zaczął lać do mojego Golfa III 1.8 zamiast Eurosuper Pb95 - tą lepszą 98 (nie znam symbolu)

na wlewie mi pisze że:

Premium Unleated fuel only - ogólnie wiem co to znaczy ale nie wiem jakie to paliwo to Premium unleated .. pewnie Pb 95 ale co gdy wleję 98?

aha i co gdy się to paliwo zmiesza bo w baku będzie 95 a doleje 98(zakładając że można lać) ?? ?? ??

[ Dodano: 24 Gru 2006 16:45 ]
aha - poprawią sie osiągi silnika? przy 98 (jeślimożna wogóle lać .. ) ??

[MrUkAs]

Mieszajac paliwo nic sie nie dzieje;) Jesli auto nie jest przystosowane do 98 to osiagi sie nie polepsza, nic sie nie zmieni poza mniejsza iloscia kasy w portfelu:) Nie wiem jak jest z mk3 czy jest przystosowany do 98, ale wydaje mi sie, ze nie.

[Konrad-MK3]

słyszałem że można do niego lać i takie i takie ale to była opinia nie pewna .. więc pytam ..


U nas te paliwa sa w tej samej cenie ..

Jakie ewentualne przeróbki sa potrzebne żeby lać 98 .... ?

[MrUkAs]

Ja akurat nie wiem jak jest z mk3, koledzy z forum na pewno beda wiedziec.

Ale skoro cena 95 a 98 jest taka sama to nie ma co sie zastanawiac tylko lac 98

[Pinhead]

Konrad-MK3, Jeśli silnik masz ustawiony na mniejszą liczbe oktanową paliwa to to lanie paliwa z większą liczbą oktanową da mniejszą moc. Powód jest prosty - im wyższa liczba oktanowa tym mniejsza kaloryczność paliwa. W praktyce może być jednak różnie bo benzyna 95 oktanowa jest częściej od 98 rozcieńczana z różnymi syfami jeśli tankujesz na stacji "krzak". To do jakiej benzyny jest przystosowany twój silnik możesz sprawdzić na http://vwgolf.pl/silniki_VW.html
Premium Unleated fuel to bezołowiowa benzyna 95 oktanowa. Only = tylko.

[MrUkAs]

Jak juz o paliwie to na jakich tankujecie? Ja tankuje na statoil i jestem zadowolony. Orlen to chyba najwiekszy syf, tankowalem tam jakis rok i co chwile problemy mialem.

[lutek]

Liczba oktanowa nie ma nic do kaloryczności ani mocy-poprostu odporność na spalanie stukowe i temeperatura pracy. Ja tankuje 98 z przyzwyczajenia i troche dla świętego spokoju. Tak samo w kwestji stacji paliw-nie liczy sie marka tylko właściciel. Przykładem może być np Bielsko Biała gdzie z kilku stacji Shell(niby najlepsze paliwa) opłaca się tankować tylko na 2:) W mojej okolicy najlpiej wypada lotos i statoil.

[Adamtd]

Powód jest prosty - im wyższa liczba oktanowa tym mniejsza kaloryczność paliwa

Pinhead, sorry ale skąd taką teorię wziąłeś??? Liczba oktanowa mówi o odporności na spalanie stukowe. Kalorycznośc paliwa nie ma z tym nic a nic wspólnego.

Konrad-MK3, nie ma uzasadnienia do lania benzyny lepszej niż 95. Pewnie i tak Twój silnik jest na 91. A jaki masz wogóle ten silniczek?

[Pinhead]

Wyższa liczba oktanowa w zwykłej (cywilnej) benzynie uzyskuje się przez dodatki do paliwa i to przekłada się na niższą kaloryczność. Polecam lekture http://www.majer-tech.com.pl/ramki/benzyna1.htm
Cytat:
Na rynku dostępne są paliwa ołowiowe LO94 i wycofywane już LO98 oraz bezołowiowe LO95 i LO98. Wartość energetyczna paliw o niższej LO jest większa niż paliwa 98 i dlatego jeżeli samochód przystosowany został konstrukcyjnie do spalania paliwa LO95 to zastosowanie LO98 mocy nie podniesie, a nawet może ją pogorszyć.

[Adamtd]

Pinhead, pierwsze o tym słysze, a troszkę słyszałem w tym temacie. W ocenie jakości paliw nie uwzględnia sie wogóle wartości opałowej (norma PN-EN-228 - obecnie, a kiedyś jak się nie mylę PN-66/C-96025)

[Pinhead]

Nigdzie nie pisałem że wartość opałowa ma coś wspólnego z jakością paliwa.

[Adamtd]

Nigdzie nie pisałem że wartość opałowa ma coś wspólnego z jakością paliwa.

Nie nie pisałeś, ale "jakość paliwa" oznacza generalnie zespólczynników za pomocą których można paliwo zakwalifikować do Pb95, lub Pb98. Nie ma wśród nich wartości opałowej co może oznaczać, że jest taka sama. To wszystko co kiedyś tam nauczyłe się na studiach. Dodatkowo na stronie, którą podałeś są cokolwiek sprzeczności. Zobacz wartości opałowe w tabelce - dla paliw ciekłych są prawie identyczne. Szkoda, że nie jest podane, skąd to są cytaty, bo o czymś takim jak rzeczywisty stopień sprężania jak żyję nie słyszałem - jest to wartość konstrukcyjna. Dodatkowo "Najlepsze paliwa sportowe, pochodzące z rafinerii zachodnich (np. Elf) dysponują LO do 118 oktanów. i muszą być stosowane w silnikach wyczynowych o stopniach sprężania około 16:1" - to jest pewnym nadużyciem, bo aby wykożystać możliwości jakie daje ta liczba oktanowa trzeba stosować taki wysoki stopień sprężania, a nie, że zwykłe auto nie da z tym paliwem rady.

[jozekrjrj]

ta tabela i teks jakis taki dziwny

naprzykład paliwo lotnicze temperatura samozapłonu nizsza niz w bezynie 95

czyli według tej tabeli paliwo lotnicze jest bardziej podatne na spalanie stukowe
i to własnie jest dziwne

bo zgadnijcie jakiego paliwa uzywali do wyzyłowanych silnikow F126p

ktore miały splanowane głowice po 5-7mm

własnie lotniczego zeby zmniejszyc spalanie stukowe

jakos watpie zeby chciało sie komus wydawac kupe kasy i tracic kupe czasu zeby szybciej zajechac silnik



co do stosowania paliwa to w golfie nie odczułem roznicy w przyspieszeniu jedynie spalił 0,5l mniej 98

w maluszku (głowica -2mm , porawiony dolot, dłubniety gaznik, leki zamach, breda) niema porostu jazdy na 95 samochod sie toczy, na 98 jezdzi normalnie, a po zalaniu Vpower racing 99+ jest spora poprawa

silnik bez problemu dokrecał sie do 6 tys obr/min na czwartym biegu




jeszcze jedna sprawa ze w polsce jest troche dziwnie z paliwem
bo Pb95-nie ma 95oktanow -tylko DO 95
i to samo jest z 98

[lutek]

Z tym paliwem do 126p w wersjach wysilonych to nie jest dokładnie tak-wiem bo sie tym zajmowałem i w sumie zajmuje nadal. Paliwo lotnicze to swoisty mit który nie ma przełozenia na realia. W wysilonych jednostkach stosuje się mieszanki najczęściej toluenu benzyny oraz czegos poprawiającego smarowanie-najczęściej jest to olej rycynowy. Większa liczba oktanowa wpływa wyłącznie na jakość i szybkość spalania a nie na ilość energii uzyskanej przy tym procesie. Rajdowy ETS który dość często używam ma ok 106 oktanów a przy próbach na hamowni silnik wykazuje niemal identyczne parametry jak przy paliwie 98 prosto ze stacji. Róznica pojawia się dopiero przy użyciu uszlachetnieaczy-np Shell V-Power Racing.