Witam,
Moze wiecie jakie cisnienie powinno być w cylindrach, robiłem diagnostykę, u mnie wyszło:
1 cylinder - 20 bar
2 cylinder - 28 bar
3 cylinder - 22 bar
4 cylinder - 25 bar
golf III 1,9 TDI
da sie zauważyc pewien rozrzut, w jednym jest 28 a w następnym 20, co moze byc przyczyna, jakby sie zuzywały to chyba równomiernie, sam nie wiem
nie wiem czy z tego własnie powodu da sie zaobserwowac bardzo duze dragania silnika, strasznie drzy cala tapicerka oraz kierownica - co jest bardzo drazniace
tak zwany test olejowy dal wynik 36 bara, wiec to chyba nie glowica
Moje pytanie, czy to jest mozliwe, aby jeden z cylindrów bardziej sie wyrobil niz inne, czy moze pierscienie sie zapiekły, dziwne bo oleju nie pali, nie dolewam od wymiany do wymiany
dzieki, pozdrawiam
Andrzej
Prawidłowe ciśnienie /kompresja w cylindrach 1,9 TDi MK3
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 23
- Rejestracja: pn gru 18, 2006 15:57
- Lokalizacja: Białystok
cisnienie spręzania
witaj, jesli po próbie olejowej wyszło ci 36 bar to nic innego tylko zuzycie pierścieni i gładzi cylindrowej, niestety.A powiedz jak odpala rano na zimnym??
-
- Nowicjusz
- Posty: 23
- Rejestracja: pn gru 18, 2006 15:57
- Lokalizacja: Białystok
Kompresja
Dziekuje za podpowiedzi
Jesli chodzi o palenie rano, to pare miesiecy temu nie bylo takich problemow, tzn po uruchomieniu silnik pracowal rowno, niestety tobecnie po uruchomieniu rano slychac ze kuleje, pracuje nierownomiernie, troche nawet nim rzuca jakby na jednym cylindrze nie pracowal, po kilkunastu sekundach to znika i pracuje coraz rowniej
orientowalem sie tez u mechanikow, opowiadaja sie za zmiana pierscieni, tylko zastanawia mnie fakt takiej rozpietosci, na jednym 20 a na drugim 28 barow, mozliwe aby tak nieronomiernie sie zurzywaly
jeden mechanik pytal mnie czy nie byl on przegrzany, mozliwe ze pierscienie sie zapiekly ta gorne, czy to mozliwe
pozdrawiam
Andrzej
Jesli chodzi o palenie rano, to pare miesiecy temu nie bylo takich problemow, tzn po uruchomieniu silnik pracowal rowno, niestety tobecnie po uruchomieniu rano slychac ze kuleje, pracuje nierownomiernie, troche nawet nim rzuca jakby na jednym cylindrze nie pracowal, po kilkunastu sekundach to znika i pracuje coraz rowniej
orientowalem sie tez u mechanikow, opowiadaja sie za zmiana pierscieni, tylko zastanawia mnie fakt takiej rozpietosci, na jednym 20 a na drugim 28 barow, mozliwe aby tak nieronomiernie sie zurzywaly
jeden mechanik pytal mnie czy nie byl on przegrzany, mozliwe ze pierscienie sie zapiekly ta gorne, czy to mozliwe
pozdrawiam
Andrzej
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 445 gości