Jak sprawdzić rezystancje czujnika temperatury?

[janek822]

termostat wymieniony na Wahler i nic to nie dało(za niska temp ok 78st), pozostał do sprawdzenia czujnik cieczy chodzącej. Wiem że spr sie to miernikiem podpinając pin 1 i 3 i porównuje z tabelką. ale jak to zrobić? teperatura na wskaźniku musi być jakaś odpowiednia?silnik ma chodzić?wartość jaką sie odczyta z tabelki powinna odpowiadac tej na wskaźniku w desce rozdzielczej?

[souler]

nagrzej silnik, odepnij wtyczke, zmierz jeden 1-3 czujnika i spojrz w tabelke. jak szafa i tabelka mowia to samo to ok, a jak nie, to czujnik do wymiany.

[janek822]

ok dzięki o to chodziło, jeszcze musze kupic jakis miernik, mam nadzieje ze do takich prac wystarczy jakiś zwykły z marketu miernik za pare złotych (chyba żółty kolor)

[gienekp007]

Może masz tą tabele i jakj możesz to napisz gdzie sie znajduje ten czujnik u mnie w audi to jest ten na chłodnicy??

[janek822]

Sprawdziłem ten czujnik i z rezystancji wynuka że było 80 90st a na wskaźniku ledwo 70st, no i jeśli sie nie myle to czujnik do wymiany

Może masz tą tabele i jakj możesz to napisz gdzie sie znajduje ten czujnik u mnie w audi to jest ten na chłodnicy??

nie wiem gdzie jest w audi a tabelka jest tu http://www.vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?p=799179

[souler]

hmm ciekawe czemu jest taki rozjazd. wskaznik powinien pokrywac sie z rezystancja, a raczej odpowiednia temp dla rezystancji.

[janek822]

ale rezystancje w wtyczce co idzie do czujnika tez mam sprawdzać? gubie sie juz w tym. Sprawdzałem to tak że zagrzałem silnik dośc mocno, na wskaźniku pokazało 70, zgasiłem motor, wypiąłem wtyczke z czujnika i z rezystancji w czujniku wyszło ok 90 st. chyba że pomyliłem piny ale wątpie w to

[souler]

sprawdziles dobrze. mierzy sie czujnik, nie wtyczke. tylko szafa nie pokrywa sie z czujnikiem i to jest dziwne. u mnie czujnik jest walniety i rezystancja jest zbyt niska = ponad 100 st., ale szafa tez pokazuje tyle, a u ciebie zupelnie co innego.

[gienekp007]

W takim razie mam pytanie skoro ci pokazuje 100 to czy ci się włącza wentylator i czy jak u mnie może byc walnięty czujnik i pokazuje 80 to czy też się włączy jak dostanie większą temp.

[janek822]

szczerze to nie mam pojęcia, troche to dziwne, chce znaleźć przyczyne tego żeby na darmo nie wydawać kasy.

skoro ci pokazuje 100 to czy ci się włącza wentylator i czy jak u mnie może byc walnięty czujnik i pokazuje 80 to czy też się włączy jak dostanie większą temp.

u mnie nie było nigdy na wskaźniku 100, z trudem zagrzałem no temp( na wskaźniku) 88-90st i dopiero wtedy wentylator włączył sie na dosłownie pare sekund, co steruje załanczaniem wentylatora? czujnik czy wskaźnik? może jak czujnik jest walniety to na wskaźniku nie będzie 90st i went sie nie zalanczy.

sprawdziles dobrze. mierzy sie czujnik, nie wtyczke. tylko szafa nie pokrywa sie z czujnikiem i to jest dziwne. u mnie czujnik jest walniety i rezystancja jest zbyt niska = ponad 100 st., ale szafa tez pokazuje tyle, a u ciebie zupelnie co innego

spawdziłem wczoraj jeszcze raz, na zimnym z rezystancji czujnika wskazywał na ok 8st i tak za dworze było, w po zagrzaniu rezystancja czujnika wskazywała 85st a wskaźnik 72st. I kto mi wytłumaczy co jest grane??? dgyby ceny czujników były w granicy 20zł to bym zaryzykował, ale niemiecki bo taki planuje kupić to koszt ok 60-80zł (hella albo vemo) a reszta to 30 zł, nawet niby niemiecki HansPries za 45zł gość powiedział że to jest chinszczyzna.

[pioan1]

Witam
Sory. że się podepnę pod temat
A czy w np w mojej Borze czy IV TDI tez można sprawdzić oporność czujnika temp. i jakie wartosci powinien mieć.
Czujnik jest chyba 4-pinowy

[RobertP]

A czy w np w mojej Borze czy IV TDI tez można sprawdzić oporność czujnika temp. i jakie wartosci powinien mieć.
Czujnik jest chyba 4-pinowy

tak, jest 4 pinowy
wartości masz w tabeli, tabela zapożyczona od Grzesiekk1982

[pioan1]

WIELKIE DZIęKI RobertP
Przy najbliższej okażji masz u mnie +

pozdrówka

[souler]

wentyle sterowane sa termicznym zalacznikiem znajdujacym sie w chlodnicy. w tym przypadku wskazania temp nie gra roli. moze byc i 110, a wentyl zalaczy sie dopiero, gdy chlodnica bedzie goraca. podczas jazdy moze do tego w ogole nie dojsc, natomiast na postoju po jezdzie jak najbardziej.