Post
autor: t-tas » ndz mar 04, 2007 02:48
tylne się wkręca faktycznie bo trzpień wypychający tłok przy pracą hamulcem ręcznym faktycznie jest nacięty gwintowo,w przednich zaciskach nie ma w co wkręcać tłoków-można tylko wzruszyć tłok przez jego obrót ale zasadniczo to się wciska- dużymi śrubokrętami, breszkami, montówkami, rurkami, a nawet przy braku czegoś adekfatnego dwoma dużymi kluczami płaskimi choć powinno się to robić przyrządem specjalnym który wygląda jak duża śruba wkręcana w płaskownik gdzie płaskownik opiera się od środka zacisku o łapy- te po przeciwnej stronie tłoka(trzymają zewnętrzny klocek) a śrubę wkręca się opierając jej koniec o środek tłoczyska-podczas wkręcania śruby w zaparty płaskownik wciska ona tłoczysko w głab zacisku
wiem co piszę bo wciskanie tłoka wykonywałem już wielokrotnie i to różnymi narzędziami i w różnych pojazdach i dodam tylko tyle,że warto odkręcić korek ze zbiorniczka płynu hamulcowego bo wystarczy, że przytkane jest odpowietrzenie zbiorniczka w korku i może wywalić np tylny cylinderek
mk1- wycofany ze służby- stoi jak ikarusy w kącie zajezdni
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie