Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
tak wykorzystałem ori przewód bo nie chciało mi się pruć wiązki żeby dołożyć jeden kabel z tym ze żadnego przewodu nie obcinałem tylko przy białej wtyczce wpiąłem się z przewodem na wskażnik.klintonMK2 pisze: podłączyłeś na ori przewodzie tzn? na gruszkę wpiąłeś ori przewód pod maską, a w środku w aucie obciąłeś ten przewód i podpiąłeś pod dodatkowy wskaźnik?
a to miejsce ucięte podpiąć do masy i zgaśnie. grucha nie spełnia roli czujnika niskiego ciśnienia dlatego kontrolka się świeci. ) kosztował mnie chyba 11zł. tylko niestety wtedy na mfa w tej pozycji będziesz miał bzdury tak też dzisiaj zrobię. dziękiklintonMK2 pisze:a to w takim razie musisz uciąć ten kabel przy białej wtyczce żeby nie szedł do skrzynki a to miejsce ucięte podpiąć do masy i zgaśnie.
eee to raczej zostanę przy wskazaniach MFA bo są chyba dokładniejsze. a wskaźnik może pod ciecz chłodzącą podłącze albo zastąpię go innymklintonMK2 pisze: jeśli masz zegary z Audi to od razu musisz się zaopatrzyć w czujnik temperatury oleju też z Audi. pasuje w ori miejsce i nowy z Topguna (topran ) kosztował mnie chyba 11zł. tylko niestety wtedy na mfa w tej pozycji będziesz miał bzdury
z ciekawości zapytam czemu ten ori vw nie może zostać??inne wskazania czy jak??klintonMK2 pisze: jeśli masz zegary z Audi to od razu musisz się zaopatrzyć w czujnik temperatury oleju też z Audi.
dziwne bo wczoraj podłączałem zegar z audi na czujniku z vr6 i wskazania z mfa pokrywały się mniej więcej ze wskaźnikiem. dopiero jak wpiąłem się w przewód sygnałowy idący do białej wtyczki wtedy mfa zaczęło świrować i pokazywało o ok 40*C mniejszą temp niż była w rzeczywistości.klintonMK2 pisze:no inne wskazania, np jak olej ma tam około 90 stopni to zegar pokazuje 130-140
jak podłączysz kabel od niskiego cisnienia do masy to kontrolka zawsze bedzie sie palić.klintonMK2 pisze: a to miejsce ucięte podpiąć do masy i zgaśnie
bez kitu dziwne, ja kiedyś długo walczyłem ze smażącym się olejem aż w końcu wymieniłem czujnik na ten od audi =]. Może twój zegar nie jest z audi.dawid018 pisze:dziwne bo wczoraj podłączałem zegar z audi na czujniku z vr6
mam pompe od 1.8 pf na mecha wtrysku i po przekreceniu kluczyka pompa nie odzywa sie (na krotko dziala) Czy czasem przekaźnik 153 nie jest od pompy?
(80, 67 lub 167) tutaj masz opis skrzynkispawer pisze:Czy czasem przekaźnik 153 nie jest od pompy?
takSosen_TDI pisze:takie pytanie - rozumiem, że silnik może być ze wszstkiego, co miało VRa (w tym sharan, galax, passat, golf, corek? )
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości
