Zatarłem silnik !

djmrowka · Post autor: **djmrowka** » sob sty 05, 2008 18:36

U takiego gościa w Warszawie jak sie jedzie na Piaseczno przy stacji Neste... Coś mógł zrobić nie tak?

COLIN16 · Post autor: **COLIN16** » sob sty 05, 2008 19:23

Może coś spartolił i może rozrząd poszedł.

Post autor: **dziejo** » sob sty 05, 2008 20:10

jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz

patryk2340 · Post autor: **patryk2340** » sob sty 05, 2008 20:51

kiedyś czytałem coś o tym że w tych silnikach często zamarzają odmy, co jest przyczyną zatarcia silnika. może to będzie jakiś trop...

djmrowka · Post autor: **djmrowka** » ndz sty 06, 2008 02:00

patryk2340 pisze:kiedyś czytałem coś o tym że w tych silnikach często zamarzają odmy, co jest przyczyną zatarcia silnika. może to będzie jakiś trop...

A to możliwe, ponieważ samochód stał na dworze a mrozik był ładny bo -15. Ale dlaczego zamarznięcie odmy ma prowadzić aż do zatarcia silnika???? Czytałem, że gdy odma zamarznie to nadmiar oleju wywalany jest przez np. bagnet a tak się nie stało.

Jeszcze jedno pytanie: czy jest możliwe, żeby przy takich objawach jak napisałem w pierwszym poście posypała się tylko góra silnika z powodu uszkodzonej pompy oleju, a dół tzn cylindry tłoki zostały nieruszone? Olej jest więc panewki cały czas sie kąpały w oleju i tłoki też były smarowane. Pytam czysto hipotetycznie, wiem, że dopóki nie rozbiorę to nie zobaczę.

I jeszcze jedno jaki to jest system smarowania z mokrą miską czy suchą?

Pozdrawiam

twardy · Post autor: **twardy** » ndz sty 06, 2008 09:27

widziałem raz zatarta pompe olejowa ,( zatarta była ta zębatka na sworzniu - dziwne ).

pawelz · Post autor: **pawelz** » ndz sty 06, 2008 13:08

djmrowka pisze:Teraz byłem przy autku i nie widać nic po silniku. Ale znalazłem w bagażniku bańkę z resztkami oleju, którą wsadził tam mechanik. Jest na niej napisane Castrol 10W40 DIESEL!!! Czy to może być jakiś powód ???

DIESEL ??!!
Widzisz a nie grzmisz....
A to Ty kupiłeś ten olej, czy ten "mechanik"? Bo jeśli on, to zadzwoń do niego i powiedz mu, że teraz wisi Ci 5x tyle. W gotówce, nie daj mu już więcej dotykać tego auta :/

[ Dodano: 06 Sty 2008 12:11 ]

djmrowka pisze: Jeżeli tłoki się pozacierały warto remontować taki silnik czy lepiej może kupić nowy-używany np. z allegro?

Przy takim przebiegu bym ch chyba robił - tym bardziej, jeśli piszesz, że był zadbany.
Kupując sam silnik, możesz się nabić w cokolwiek - bo na nim przebiegu nie piszą i musisz uwierzyć sprzedawcy (że był jeżdżony tylko w niedzielę), nie masz możliwości go nawet odpalić i nie wiesz jak bardzo był on katowany przez swój długi żywot. A sama przekładka to też kupa roboty, wolałbym chyba porządnie zrobić swój i wiedzieć co się ma.

djmrowka · Post autor: **djmrowka** » ndz sty 06, 2008 13:54

pawelz pisze:DIESEL ??!!
Widzisz a nie grzmisz....
A to Ty kupiłeś ten olej, czy ten "mechanik"? Bo jeśli on, to zadzwoń do niego i powiedz mu, że teraz wisi Ci 5x tyle. W gotówce, nie daj mu już więcej dotykać tego auta :/

To aż tyle się różnią te oleje, że mogło doprowadzić to do zatarcia. Taki olej wlał mechanik, dopiero później zobaczyłem bańkę dokładnie i było na niej napisane DIESEL. Proszę o wypowiedzi innych czy taki olej mógł doprowadzić mój silnik do śmierci! Jeżeli tak to już będziemy mieli przyczynę.

Czy ma ktoś rysunek eksplodujący tego silnika albo najlepiej książkę serwisową? Symbol AHW. Ciekawi mnie jak jest napędzana pompa oleju!

Pozdrawiam

[ Dodano: 06 Sty 2008 18:19 ]
Czy pompa oleju smaruje również układ korbowy (panewki, tłok, cylinder, itp.) czy tylko górę silnika (wałki rozrządu, itp)?

Pozdrawiam

robertrog · Post autor: **robertrog** » wt sty 08, 2008 01:27

Moja sugestia jest taka że może coś z filtrem oleju nie tak,sam olej nie spowodowałby zatarcia ,gdy pracowałem jeszcze w serwisie ,pomylone były beczki z olejem i kilka silników dostało olej od diesla ale przejechały 15 tys do wymiany i nic się nie stało

Łyskacz · Post autor: **Łyskacz** » wt sty 08, 2008 09:22

Ja w swojego starego Hyundaia lałem olej diesla i nic sie nie działo ")

Post autor: **misiek** » wt sty 08, 2008 09:50

Może coś spartolił i może rozrząd poszedł.

przy zerwanym pasku można obrócić wałem silnika (ale nie powinno sie tego robić)
ja bym stawiał na pompę olejową (brak smarowania lub niedostateczne ciś. oleju), skoro poziom oleju jest MAX. no i ten olej do diesla jest niepokojący

Post autor: **jhosef** » wt sty 08, 2008 11:24

djmrowka pisze:Ciekawi mnie jak jest napędzana pompa oleju!

Pompa oleju napędzana jest przez wałek pośredni. Wałek pośredni napędzany jest przez pasek rozrządu.

djmrowka pisze:Czy pompa oleju smaruje również układ korbowy (panewki, tłok, cylinder, itp.) czy tylko górę silnika (wałki rozrządu, itp)?

Wał korbowy jest smarowany przez pompę oleju, są w nim kanały i otwory w miejscu panewek. Odpowiednie ciśnienie oleju test tu bardzo ważne, musi być utrzymany film olejowy. Nie liczył bym na to że dół się nie zatarł bo był olej w misce.

djmrowka · Post autor: **djmrowka** » wt sty 08, 2008 12:51

Dzięki za odpowiedzi. W piątek będę zdejmę górę i zobaczę co jest grane.
Dzisiaj pojawił się temat na forum z identycznymi objawami http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=143503 z tym, że u mnie nie można obrócić wałem.
Może smarowania nie miała tylko góra (tak jak pisze kolega w temacie wyżej zamarzła rura doprowadzająca olej) i tak zatarły się wałki rozrządu, że pasek rozrządu (lub zawory spotkały się z tłokami) blokuje wał korbowy przez co nie da się obrócić silnikiem? Można sobie gdybać, zobaczę jak rozbiorę!

Pozdro i jeżeli ktoś ma jakieś sugestie proszę pisać!

silent_rob · Post autor: **silent_rob** » czw kwie 24, 2008 22:25

djmrowka pisze:A może coś zatkało pompę olejową????

mogl zaciac sie zawor zwrotny w pompie

Zatarłem silnik !

Kto jest online