Notlauf w AFN. Sztanga chodzi prawidłowo, N75 ok. Co robic?

[Grześko]

tak na 90% zrąbane sterowanie turbo , jak reszta jest czysta

Z tego co wiem to nawet po ściągnięciu wężyka z gruszki pompuje za dużo czyli nie jest to wina sterowania.
Jeśli sztanga chodzi w całym zakresie i nie da się jej wydłużyć, albo wydłużanie nie daje efektu, to posłuchaj kolegi rob555. Może faktycznie jest turbo źle poskładane.
Wyjmij turbo otwórz i zobacz jak są kierownice spalin ułożone. Najlepiej zrób zdjęcie i wrzuć do tematu, to koledzy którzy turbiny rozbierają na okrągło napewno Ci pomogą.

[bigu888]

dzis oddalem turbawe do regeneracji. pan mechanior mowil,ze dziwnie cos ze przeladowuje jak kerownice chodza git.

[cowboy]

dziwnie cos ze przeladowuje jak kerownice chodza git

w rece chodzą GIT, a w czasie pracy pod wpływem drgan, naporu spalin itd sie mogą zacinac

swoja drogą to się dziwię jak sie moze turbo zasyfić u mnie zawsze pompuje idealnie, pieknie widać na wskaźniku doładowania każdy ruch prawej nogi

[bigu888]

Panowie!Własnie dzwoniłem do pana mechanika od turbin.Rozbebeszyli moja i mowia ze byla zle zlozona!Pieścień obrócony o 180st. No ja złożyłem jak była,ale widocznie źle byla już wtedy! Mam nadzieję że teraz będzie grać. O 14 odbieram i zawoże do "wsadzenia". Jak mi w międzyczasie nie "rozłożyli" samochodu zabierając co lepsze,to myślę że może być pełen sukces:) Napisze jak odbiore wóz i sprawdze. Pozdro i dzieki!

[cowboy]

Panowie!Własnie dzwoniłem do pana mechanika od turbin.Rozbebeszyli moja i mowia ze byla zle zlozona!Pieścień obrócony o 180st.

Nie chce Cie martwic ale jak odwrotnie zalozysz pierscien regulujacy to takie sa efekty....

Robert wygrał główną nagrodę

[bigu888]

Witam.
No już turbinka po naprawie. Jak pisałem pierścień sterujący kierownicami był źle założony. Wrzucam logi grup 003,008 i 011, na 3ce i 4ce. Turbinka zdaję się ok,chociaż późno się wkręca chyba. Powiedzcie mi jak reszta. Przepływka ok?

Pozdro

http://img74.imageshack.us/my.php?image=zbiorkn7.jpg

[cowboy]

Wrzucam logi grup 003,008 i 011, na 3ce i 4ce. Turbinka zdaję się ok,chociaż późno się wkręca chyba.

Logi OK, przepływka OK

rób logi od 1500 rpm ale na oko widać że możesz skrócić o 1 a moze nawet 2 obroty sztange

[Grześko]

Spróbuj uzyskać wypełnienie około 62-65%, bo teraz masz około 55%, a to za mało.
A zrobisz to skracając sztangę jak pisze cowboy.

[bigu888]

Zrobiłem jak mówicie. Dokładnie 2 pełne obroty. Po wykonaniu logów odrazu wrzucę. Dzięki i pozdrawiam

p.s. Podmieniłem też zaworek od EGRa na inny(zapasowy,wyczyszczony)n75 bo wiem że do końca nie domagał(wyszło jak go założyłem za n75-nie miał siły podciągnąć sztangi na samą górę)

[cowboy]

(wyszło jak go założyłem za n75-nie miał siły podciągnąć sztangi na samą górę)

to może niepotrzebne było kręcenie

no nic wrzuć logi to obczaimy

[bigu888]

Wrzucam logi po skróceniu sztangi (2 pełne obroty śrubą). Bieg 3, 4 i kawałem 5-tego oddzielone kolorami. Proszę o ocenę.

http://img401.imageshack.us/my.php?imag ... 907vw1.jpg

[cowboy]

Bieg 3, 4 i kawałem 5-tego oddzielone kolorami. Proszę o ocenę.

ja tu widze jakby na 3 biegu loga ale widać poprawe - jest można rzec prawie idealnie

zrób logi na 4 biegu od 1500 rpm do 4000 rpm, żeby zobaczyć od kiedy dokładnie wstaje turbo

tylko grupę 011

przepływke masz OK wiec nie ma sensu 3 i 8 logowac

[bigu888]

ok,zrobie i wstawie. A myślisz że to wypełnienie jest ok?Czy jeszcze by skrócić sztange? Wczoraj się bujnołem za miastem troszke i z ledwościa 190 się rozpedzilem i jakby juz nie szedl. Co to moze byc?? Maławo cuś!

p.s. 190 na szybkosciomierzu a 182 na climatronicu!!!

[cowboy]

ledwościa 190 się rozpedzilem i jakby juz nie szedl

a ile być chciał żeby AFN w passacie latał 240 ?

180 osiąga się dość szybko, 190 juz po bólach a pod 200 to juz przy dobrych wiatrach trzeba sie bujać z 2 kilometry - mówie o seryjnym golfie III AFN

Co to moze byc?? Maławo cuś!

jest OK

wypełnienie jest ok

tak tylko zrób porządne logi jak Ci napisałem