Jak miałem MK1 w Dieslu i problemy z odpaleniem to na przyspieszaczu też mi gorzej zapalał bo przy niskim sprężaniu po prostu się zalewał wtedy śmierdziało ropą jak diabli
A jak auto zachowuje się na ciepłym silniku ?
Problem z zapalaniem golfII diesel
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Na ciepłym silniku to nie ma żadnego problemu,pali na dotyk(w lecie to może stac 2 tyg. i odpala na raz).Tak samo dobrze pali w ciągu dnia nawet jesli kilka godzin stoi na zimnym,tylko to cholerne pierwsze uruchomienie potem jest ok>chciałbym nadmienić że podczas jazdy nie ma żadnych problemów typu brak przyspieszenia,męczenia się pod góre(nie ma czarnej chmury za mną) czy braku prędkości(do 140 bez problemów).W zeszłym roku wymieniałem rozrząd oraz uszczelkę pod głowicą(przy okazji remont głowicy i zaworów).Popychacze mam hydrauliczne.Wszystkie wasze opinie będę analizował i za wszystkie dziękuję.
Witam wszystkich.
Ja mam podobny problem - VW Golf II TD 1.6 i niestety brak koncepcji. Całą ubiegłą zimę palił bez problemu, a w tym roku problemy. Zresztą w inne pory roku też bez problemu. A teraz jak temperatura spadnie blizej zera, to już pojawiają się problemy z zapaleniem - czasami trzeba dłużej pokręcić, ale czasami niestety trzeba wykorzystać samochód sasiada i linkę. :/ Jeszcze w tym roku nie było dużych mrozów i już są problemy, to przy dużych mrozach bedzie kaplica.
Świece żarowe wymienone na nowe, dałem niedawno nowy akumulator i dalej problem. Jeśli samochód stoi w ogrzewanym garażu (przetestowane u znajomego) to rano zapala bez problemu. Jeśli stoi u mnie pod blokiem, to rano już się robi tragedia. Co ciekawe jeśli już zapali, to można go wyłączyć i już pali OK, bez żadnych problemów.
Jeden z mechaników stwierdził, iż uszkodzony jest moduł znajdujący się pod maską, który m.in. odpowiada za podgrzewania świec żarowych. Orientowałem się w cenach tego cacka i szok - 650 - 700 PLN za nowy. Dlatego nim to kupię chcę zapytać się fachowców, czy to może być w tym problem, bo szkoda byłoby na darmo wydać tyle chajsu jeśli przyczyna lezy w czym innym. A moze ktoś z was zna miejsce gdzie można nabyć coś takiego za bardziej przyjazną cenę?
Przepraszam za też za mało fachowy opis, ale niestety nie za wiele się znam na mechanice.
Ja mam podobny problem - VW Golf II TD 1.6 i niestety brak koncepcji. Całą ubiegłą zimę palił bez problemu, a w tym roku problemy. Zresztą w inne pory roku też bez problemu. A teraz jak temperatura spadnie blizej zera, to już pojawiają się problemy z zapaleniem - czasami trzeba dłużej pokręcić, ale czasami niestety trzeba wykorzystać samochód sasiada i linkę. :/ Jeszcze w tym roku nie było dużych mrozów i już są problemy, to przy dużych mrozach bedzie kaplica.
Świece żarowe wymienone na nowe, dałem niedawno nowy akumulator i dalej problem. Jeśli samochód stoi w ogrzewanym garażu (przetestowane u znajomego) to rano zapala bez problemu. Jeśli stoi u mnie pod blokiem, to rano już się robi tragedia. Co ciekawe jeśli już zapali, to można go wyłączyć i już pali OK, bez żadnych problemów.
Jeden z mechaników stwierdził, iż uszkodzony jest moduł znajdujący się pod maską, który m.in. odpowiada za podgrzewania świec żarowych. Orientowałem się w cenach tego cacka i szok - 650 - 700 PLN za nowy. Dlatego nim to kupię chcę zapytać się fachowców, czy to może być w tym problem, bo szkoda byłoby na darmo wydać tyle chajsu jeśli przyczyna lezy w czym innym. A moze ktoś z was zna miejsce gdzie można nabyć coś takiego za bardziej przyjazną cenę?
Przepraszam za też za mało fachowy opis, ale niestety nie za wiele się znam na mechanice.
- Michael G60
- Forum Master
- Posty: 1332
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
- Lokalizacja: (RBR...)
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 512 gości