MKIV po chip tuningu.

ZULUS 28 · Post autor: **ZULUS 28** » czw lis 12, 2009 14:02

wszystko jest ok tylko jeden woli niżej a drugi wyżej

johnson · Post autor: **johnson** » czw lis 12, 2009 14:16

te wartosci sa tak niskie ze i tak nie bedzie to odrzutowiec a przynajmniej fajnie ci pomasuje plecy w okolicach 2200, jak sie wygladzi bedzie mniej fajnie, zostawiaj jak jest i ciesz sie jazda

wieku · Post autor: **wieku** » sob lis 21, 2009 15:16

Hej przeczytałem kiedyś taką wypowiedz

"...A dla fanów chipowania: do jazdy codziennej (głównie trasy) powróciłem do oryginalnego programu. Silnik jest dobrze dotarty, równiutko jedzie powyżej 4 tys. obr... Wkurzało mnie dymienie (wstyd) z nowego samochodu. Mam pojechać na modyfikację programu, ale nie wiem... poza tym z chipem zmniejsza się w praktyce zakres obrotów użytkowych - do 2 tys w górę. Można zapomnieć o pedale w podłogę przy 1500 obr/min na 4, 5, 6 biegu - koło zamachowe tak wali, że aż strach... nic za darmo..."

jest aż tak źle po chipie czy zależy od skoku mocy seryjnej po modzie, chodzi mi o to czy np. mam silnik 90KM i zrobiony soft+wydajniejsze wtryski, rezultat około 140KM no i wzmocnione sprzęgło to silnik bardzo po dupie dostaje i niebawem go jak i podzespoły szlak trafi czy będzie się miło i długo eksploatował ??

Z góry dzięki za wyjaśnienie

souler · Post autor: **souler** » sob lis 21, 2009 15:48

jak masz łeb na karku, a nie w du.. to auto bedzie jezdzic dluzej niz twoj okres posiadania go. ten co napisal ten tekst nadaje sie z głowa do kibla i spuscic glowe. przy 1400 obr gaz na max? nawet seryjny motor i sprzeglo sie wykonczy od takiego czegos i to bardzo szybko. osobiscie nie jezdze praktycznie ponizej 2tys obr. kopci? no pewnie jak zrobil mega profeszynal czips by allegro to kopci i zamiast jechac w calym zakresie to robi wielkie bum momentu w okolicach 2kobr [dwumas ledwo z obudowy nie wyskoczy] a potem auto przestaje jechac, bo ani mocy ani momentu juz nie ma.

Majiic · Post autor: **Majiic** » sob lis 21, 2009 18:27

souler, zgadzam sie z toba w zupełnosci.
Nie jezdzi sie z pedalem w podlodze przy 1.5 tys obr na 4,5,6 biegu !

Ponior · Post autor: **Ponior** » sob lis 21, 2009 20:35

wieku pisze:Można zapomnieć o pedale w podłogę przy 1500 obr/min na 4, 5, 6 biegu -

przy takiej jeździe jak koledzy mówia, sprzegło długo nie pociągnie.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » sob lis 21, 2009 21:33

wieku pisze: "...A dla fanów chipowania: do jazdy codziennej (głównie trasy) powróciłem do oryginalnego programu. Silnik jest dobrze dotarty, równiutko jedzie powyżej 4 tys. obr... Wkurzało mnie dymienie (wstyd) z nowego samochodu. Mam pojechać na modyfikację programu, ale nie wiem... poza tym z chipem zmniejsza się w praktyce zakres obrotów użytkowych - do 2 tys w górę. Można zapomnieć o pedale w podłogę przy 1500 obr/min na 4, 5, 6 biegu - koło zamachowe tak wali, że aż strach... nic za darmo..."

pomijam fakt buta przy 1500obr....jak drży i kopci to soft jest do poprawy i tyle

MKIV po chip tuningu.

Kto jest online