klocki hamulcowe - mk3

[pewex.olek]

osobiście polecam ferodo 158zł. po założeniu wreszcie mam pożądne hamulce.nie polecam tanich klcków bo szkoda tarczy

[zex]

skoro tak mówicie to przy następnej wymianie założęcoś lepszego, i poobserwuje jak się autko zachowuje.

Pozdro

[inek01]

Ja sprawilem sobie Ferodo Premier i jestem z nich zadowolony. Hamulce dzialaja jak trzeba i nawet nie pisna O ile sie nie myle to do wentylowanych tarcz symbol FDB 774A. Koszt ok 100 zl.

[Bondas]

wlasnie chodzi o tarcze rowniez kiepskie klocki nie rownomiernie sie scieraja i odwzorowywuje sie to na tarczach potem maja takie wyzlobienia i skosy ze tylko mozna je przetoczyc albo na zlom bo nowe klocki nie beda do nich przylegac wiec szkoda tarcz

a na dobrych klockach pozostaje tylko rant i sa rowne

a o jakosci chamowania nie wspomnie

[Corvax]

Ferodo Premier do normalnej jazdy lub DS Performance dla kogoś kto ma ciężką nogę. Oba odporne na fading, z tym że te druge pokazują pazurki dopiero jak się trochę rozgrzeją.

[ Dodano: Pią Sty 13, 2006 6:40 pm ]

nie sądze aby była to duża różnica

a to świadczy tylko o tym że nigdy nie mialeś dobrych klocków w aucie - ja zawsze wkładam Ferodo - do tej pory to bylo premium - teraz DS performance - od momentu jak je założylem wyrobilem sobie nawyk patrzenia w lusterko jak tylko kłade noge na hamulec

[czyś]

może tak a może nie a kto to wie kto powie i wytłumaczy mi...

Pozdro

Z mojego doświadczenia - to zależy, tańsze klocki są z reguły albo b. twarde, albo b. miękkie.
Założyłem raz Tomex-y (40 zł) do passata, są twarde, do tarcz Jurida niewentylowanych - też twardych (zużycie poniżej 1,5 mm grubości na 30 tkm, przeważnie miasto, a były raz toczone i zebrane 0,3 mm na stronę, bo pokrzywiłem wjeżdzając "na gorąco" w głęboką wodę, czyli zużycie netto ok. 1 mm, z 4 mm zapasu - nominał 13 mm, min. dopuszczalne 9 mm, tarcze starczą w takim tempie na min. 120 tkm).
Na tomexach dno zupełne, klocki prawie się nie zużywały (8.000 km, 1/4 zużycia), tarcza za to dużo bardziej, i grzała się niemiłosiernie, a hamowanie lichutkie (dużo większy nacisk na pedał żeby osiągnąć pożądany efekt), szorowanie przy każdej drobince piasku między tarczą a klockiem.
Teraz mam jurid+jurid (klocki dużo bardziej miękkie od tomexów, 80-100 zł kpl, jeszcze bardziej miękkie 120-140 zł, ale nawet standard jest spox) i jest absolutnie spox, hamowanie prima sort, dobre czucie hamulca, wolno zużywają się tarcze, ale klocki są na ok. 15-20 tkm (cóż, nie jest ze mnie dziadek w kapeluszu za kółkiem).
Generalnie jeśli jeden element jest twardy, drugi powinien być bardziej miękki, bo komfortu hamowania i czucia hamulca nie będzie.
Jak dobrze trafiłeś z twardością klocków do tarcz, to będziesz zadowolony nawet z takich wynalazków jak tomex, maff, itp, i będą sie sprawdzać, chociaż jak np. są twarde, to tarcze mogą zużywać się szybciej.