[Mk2] 1.9TD AAZ + graty od JR + szkrzynia TDI

[koVWal]

a też tak kiedyś mówiłem. i wiesz co? miało mi wystarczyć 100KM w tym momencie mam nieco ponad 170KM i cięgla mi mało.

Chciałbym to zobaczyć na papierku
A co do mocy to zawsze tak jest, że chwilowo jest dosyć a po jakimś czasie robi się mało i chce się więcej, więcej i więcej

[Toshiba]

Michał pisał gdzieś, że pompę od JR założy do AAZ tylko w silnikach sprzed 95 roku... Czy taka jest prawda?
Bo też bym chciał taki zabieg zrobić... Wywalić 1V i wsadzić AAZ z pompą 1.6TD i alternatorem (alternator też, bo chcę zostawić stare zegary, a obrotek podobno przekłamuje przy alternatorze od AAZ)... Niech ktoś mnie naprostuje, bo na bank coś źle piszę

[arwam]

BENITO, to wiemy , ale wystarczy założyć gwint KW i zawieszenie z passata B4. to już spokojnie daje radę ale auto wtedy przypomina "kompniętą żabę"

do tego przydałby by się jakieś malutkie hamulce np 4x280mm

Michał pisał gdzieś, że pompę od JR założy do AAZ tylko w silnikach sprzed 95 roku... Czy taka jest prawda?

pisałe prawdę z tym że nie do roku 95 a 94'
potem jest już regulacja kąta wtrysku na "fasolkach" i wtedy jest inne mocowanie pompy.


co do obrotka to można albo skalowaćten obrotek co masz albo założyć altek od MK2 wraz z całym oprzyrządowaniem.
można też wkomponować zegary od MK3

[LeadPCT-V.A.G]

a jeśli aaz jest po 94 rok to można jakoś wkomponować pompę z JR ??

[arwam]

tak, można tylko wtedy trzeba ząłożyć wspornik pompy starszego typu i juyż wszystko pasuje P&P.
jedynie jak będziesz pompę od 1.6 zakładał to również z kołem od 1.6

[LeadPCT-V.A.G]

z kołem pompy ?
a wspornik pasuje P&P ?

[Michał_1977]

pisałe prawdę z tym że nie do roku 95 a 94'

Do roku 95 Panie Arku
Dopiero w 95 były zmiany przy tych silnikach,czyli w 94 jeszcze nie było liftu,więc piszemy DO roku 95

z kołem pompy ?
a wspornik pasuje P&P ?

Tak.

[arwam]

Michał_1977, ale już w 94' zdarzały się rodzynki w postaci nowszych pomp. między innymi ja w seacie do którego wkładałem SB miałem co prawda 1Y ale już z pompą nowszego typu.
dobra nie ma co piany bić. można powiedzieć że są dwa rodzaje mocowania pompy starego i nowego typu.
kolega potrzebuje wspornika starego typu i po krzyku

[LeadPCT-V.A.G]

dobra to sprawę mamy wyjaśnioną , przynajmniej jedną.

Jak każdy wie sprzęgło w JR , SB , AAZ itp są słabe i tu doczytałem i skrzyni z TDI a więc która podejdzie ? co oprócz skrzyni i sprzęgła trzeba wymieniać ?

[BENITO]

AAZ ma większe i mocniejsze sprzęgło od SB, wszystko to kwestia stylu jazdy, jeśli chcesz wmontować hydro to prócz skrzyni z wysprzęglikiem potrzebujesz jeszcze serwo i pedały od auta z hydro. Jak chcesz AAZ w takim setupie kupić z kompletem na hydro to szukaj z passata b3 w ostatnich latach produkcji (93r).

[LeadPCT-V.A.G]

sprzęgło ze skrzynią to raczej zostawiam na przyszły rok bo teraz wydatków cała masa , ale wole wcześniej zebrać potrzebne info w jedną całość i wiedzieć co się może stać i co później wymieniać.

[Michał_1977]

AAZ ma większe i mocniejsze sprzęgło od SB

Mają takie same sprzęgła-210mm

doczytałem i skrzyni z TDI a więc która podejdzie ?

Możesz szukać od Passata B4 z AAZ-em pod maską.Od TDI szroty inaczej sobie liczą...cwaniaki
Oprócz skrzyni trzeba:kasetę wybierającą na linki,pompkę z wysprzęglikiem,rozrusznik z łapą przednią,do pedału sprzęgła trzeba dokupić taki mały plastik w serwisie (parę groszy) i to chyba tyle

[BENITO]

Michał_1977, a w passacie nie było czasem 215 sprzęgło? Ja twierdzę że tak.

http://moto.allegro.pl/sachs-sprzeglo-p ... 16948.html

[Michał_1977]

W Passacie owszem,sam takie mam,ale ja myślałem,że masz na myśli AAZ w Golfie