[MK2 1.8] Uszczelniacze zaworów

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » sob sie 26, 2006 20:28

No tak, ale skoro piszczecie, ze mechanior od 80zl w zwyz to... 100 poleci... :/ Bo sam za cholere nie dam rady

Morpheuss07 · Post autor: **Morpheuss07** » ndz sie 27, 2006 19:43

U mnie ze stanu do minimum ubywało po przejechaniu 500 km. Po wymianie uszczelniaczy jak ręką odjął-nie bierze ani grama. Co do pierścieni to radze sprawdzić ciśnienie bo szkoda zbędnej roboty (no i kasy oczywiście) jeśli są dobre. Poza tym gdyby to pierścienie to troche by dymił.
Ja za wszystko dałem 120 zł (uszczelniacze z robocizną).
Tylko radze wziąść do roboty jakiegoś zaufanego mechanika bo jeden mi powiedział że od razu trzeba będzie ściągać głowice i ją planować. Oczywiście koszty robocizny też by wzrosły tak więc są mechanicy i mechanicy.

szpeflik · Post autor: **szpeflik** » pn sie 28, 2006 12:10

Witam!

Zbliża mi się czas wymiany oleju i wiem że mam do wymiany uszczęlką pod głowicą.
Zastanawiam się czy przez tą uszczelkę mogło mi wyciec 1 litr oleju po przejechani ok 8 tyś km?

Pytam o to, bo jeśli to coś poważniejszego, to może warto przy wymianie uszczelki pod głowicą zrobić coś więcej?

pozdr,
Tomek

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » pn sie 28, 2006 12:17

Morpheuss07 pisze:U mnie ze stanu do minimum ubywało po przejechaniu 500 km. Po wymianie uszczelniaczy jak ręką odjął-nie bierze ani grama. Co do pierścieni to radze sprawdzić ciśnienie bo szkoda zbędnej roboty (no i kasy oczywiście) jeśli są dobre. Poza tym gdyby to pierścienie to troche by dymił.
Ja za wszystko dałem 120 zł (uszczelniacze z robocizną).
Tylko radze wziąść do roboty jakiegoś zaufanego mechanika bo jeden mi powiedział że od razu trzeba będzie ściągać głowice i ją planować. Oczywiście koszty robocizny też by wzrosły tak więc są mechanicy i mechanicy.

Pojade do mechaniora i zapytam ile za to bedzie chcial... jesli cos kolo 120 z wszystkim to chyba OK, no nie?

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » pn sie 28, 2006 13:13

szpeflik sprawdź sobie od razu uszczelniacze na zaworach(choć do tego nie trzeba zwalac głowicy) ale przez to również mozesz tracic olej. z reszta wczesniej w tym temacie jest napisane nawet jakie koszta. pozdro!

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » pn sie 28, 2006 19:57

Ja mam jeszcze pytanie troche z innej beczki. Mianowicie, co jaki czas trzeba zmieniac plyn w chlodnicy i plyn hamulcowy?

Dominik107 · Post autor: **Dominik107** » wt sie 29, 2006 10:14

Plyn hamulcowy powinno sie zmieniac co 2 lata ale latwo poznac czy jest do wymiany przynajmniej u mnie przy kilku ostrzejszych hamowaniach pod rzad sie gotowal i wogole wtedy nie hamowal. A chlodniczy nie wiem dokladnie

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » wt sie 29, 2006 10:36

kawowy19 pisze:być moze pierścienie też ale zeby dostac sie do pierścienii to trzeba głowice zwalić

wystarczy samą głowicę???

Amanda · Post autor: **Amanda** » wt sie 29, 2006 10:53

.. miske olejową i korbowody od wału odkręcić też trzeba

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » wt sie 29, 2006 10:54

Amanda pisze:miske olejową i korbowody od wału odkręcić

ano właśnie, a nikt nic nie napisał i stąd mojepytanie

Amanda · Post autor: **Amanda** » wt sie 29, 2006 10:55

ale tu juz mniej roboty niż z głowicą

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » wt sie 29, 2006 10:56

Amanda pisze:ale tu juz mniej roboty niż z głowicą

fakt - z 10 śrubek, korek oleju, 8 śrub i już

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt sie 29, 2006 13:31

chodziło mi ze potem po zwaleniu głowicy to bierzemy sie za blok

[MK2 1.8] Uszczelniacze zaworów

Kto jest online