gdzie kupić opał w okolicach katowic

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » pn gru 18, 2006 16:03

ryba_71 pisze:lekki OO różni się od ON chyba tylko kolorem
jeszcze zapachem, akcyzą i co najważniejsze jakością spalin, dlatego "karze się kierowców na nim jeżdzących mandatami"



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » pn gru 18, 2006 16:28

Qto pisze:jeszcze zapachem, akcyzą i co najważniejsze jakością spalin, dlatego "karze się kierowców na nim jeżdzących mandatami"
Coś do końca nie jestem przekonany że spaliny są bardziej trujące , ciekawe jak to jest naprawde. :hmm:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

ryba_71
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 343
Rejestracja: pt paź 14, 2005 14:01
Lokalizacja: Podkarpacie

Post autor: ryba_71 » wt gru 19, 2006 09:34

Za czystość spalin to właściwym do karania mandatem jest nie policja tylko organy ochrony środowiska. Jeżeli chodzi o akcyzę to policja nie może ukarać mandatem bo właściwym organem jest Izba Skarbowa a mandatem może ukarać funkcjonariusz służby celnej (dlatego przeprowadzane są kontrole zintegrowane tzn. policja+służba celna). W rzeczywistości wygląda to tak, że dostaje się mandat za jazdę na czymś co nie jest paliwem do pojazdów mechanicznych i należy dodatkowo opłacić akcyzę (w dziwny sposób zmieniającą OO w baku na środek pędny) za ilość OO znajdującego się w baku. Inne uprawnienia ma Inspekcja Drogowa tzw. "KROKODYLE" ale to już inna historia.
Obecnie OO musi spełniać wymogi dotyczące czystości spalin wg norm i są one spełnione nawet z zapasem, bo nikomu nie opłacało by się tworzyć oddzielnej linii produkcyjnej dla OO i ON więc surowiec wychodzi z tej samej "półki destylacyjnej" a póżniej ten tańszy (bo z miejszą akcyzą) jest barwiony i plombowany przez służbę celną aby można było go sprzedawać taniej (bo oczywiście jest na nim miejsza akcyza) jako OO.
Jeżeli OO od ON róźniłby się czystością spalin to musiano by zmienić rozporządzenia dopuszczające jego stosowanie w miejscowościach uzdrowiskowych jako paliwo do ogrzewania budowli (a zatem i budynków). Należało by wtedy używać jako opału ON i zwracać się o zwrot akcyzy wynikającej ze zmiany przeznaczenia ON na cele grzewcze. Czy tej sytuacji z kąś nie znamy (pomysły naszego rządu wałkowane już od ponad roku)?



Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » wt gru 19, 2006 13:11

to jak już mamy wyjaśnione że opał nie jest taki zły to powiem że w bytomiu m.in. na stacji TRAWOL jest w beczkach po 30l. ale cena jest nieatrakcyjna :D


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 172 gości