AEE: obroty, szarpanie silnikiem, gaśnięcie

[adamk1990]

Odkopię trochę. Czy ktoś ma dostęp do jakiegoś katalogu, co by sprawdzić jaka oryginalnie powinna byćc zamontowana u mnie przepustnica?
U mnie jest 030 133 064 F, ale widać że jest nieoryginalna. Czy przypadkiem nie była wcześniej zamontowana 030 133 064 D?
Po ofertach sprzedaży występują oba numery i niby to samo..
Pacjent Golf III 1.6 AEE 95r. Z góry dzięki za odp!!!

[Canadian]

u siebie w golfie mam przepustnicę o nr. 030 130 064 D (VDO)
A moj golfik to MkIII 1.6 AEE z 95 r. więc chyba to jest to czego szukasz...

Ja ma podobny problem, ktory opisałem tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p6026665" onclick="window.open(this.href);return false;

podałem tam tez link do stonki jak spr. (częściowo) nastawnik przepustnicy, tamat tam rozwinięty pomogł autorowi, a u mnie jak narazie chyba też, ale nie chce jeszcze zapeszyc;p

[PAPAYOS]

Ja mam na chacie sterowniki od Golfa z literkami R i dwa razy N. Na każdym chodził tak samo. Obroty 650 i przygasanie. Wyczytałem gdzieś na forum, że Polówka miała obroty ustawione na ok 900, ale tylko ze sterownikiem z literką D, pozostałe mają 650 - 750. Z tymi drugimi wolałem nie ryzykować. Ciekawostka jest taka, że obroty na poziomie 900 były tylko w 1995 roku. Później VW stwierdził, że to jest za dużo i obniżył je do 650. Wszyscy dobrze wiemy jak to później się sprawuje, przyprawiając o nerwy użytkowników Golfów itp. Ja auto wyjeżdżało z fabryki to to ładnie chodziło. A teraz po tylu latach silnik nie jest w stanie utrzymać tych obrotów. Może gdzieś w tych silnikach jest jakaś mała pierdółka która sprawia, że ten silnik sobie ot tak gaśnie. Jak na razie chyba nikomu nie udało się tego odkryć.

Powiedzcie mi jak wygląda sprawa z wymianą sterownika silnika z Felicji do Cordoby chodzi mi głównie o ustawienie immobilajzera. Dużo jest przy tym roboty?

Pozdrawiam
PAPAYOS

[metalizer78]

ostatnio oglądałem na tvn turbo program będzie pan zadowolony i tam były nasze objawy tyle że w BMW,były dwie przyczyny,pierwsza to poluzowana wtyczka jednego zwtrysków a druga to czujnik podciśnienia,a golfy 3 z tego co wiem to też mają czujnik podciśnienia tylko podobno oryginał 350zł kosztuje bo zamienniki nie pasują.