Dłubiemy i swapujemy 1.8T

RasPL · Post autor: **RasPL** » ndz lip 05, 2015 07:36

moze miec bo to zaniskie napięcie by prawidłowo sterować różnymi zaworami.

damian8139 · Post autor: **damian8139** » śr lip 08, 2015 20:37

Prosiłem o pomoc ale nikt nie potrafił powiedzieć. Czy jest różnica pomiędzy słupkiem od APP a AUQ aż musiałem zrobić 230km żeby się przekonać ze jest i ze bez przeróbek się nie obejdzie. Dużo osób tu wie wszystko ale na temat filtra powietrza czy stożek jest lepszy czy nie lub powiedzieć jaki to błąd po sprawdzeniu w internecie.

czaja86 · Post autor: **czaja86** » śr lip 08, 2015 21:10

Kolego to się podziel swoimi spostrzeżeniami skoro nikt Ci nie odpowiedział.
Wydaje mi się że słupki powinny pasować bo APP i AUQ jest chyba na wąskim kanale. Różnica w nich to raczej ECU, K03s, szerokopasmowa sonda i VVT.

damian8139 · Post autor: **damian8139** » śr lip 08, 2015 22:30

Może niech się wypowiedzą wszyscy znawcy tematu.
Tak kolego masz rację vvt i w AUQ staruje nim ecu a ja nie mogę tego silnika rozkręcić bo nie będę miał gwarancji a jak mam ten silnik sprawdzić czy jest wart tych pieniędzy

Dabek3m · Post autor: **Dabek3m** » sob lip 11, 2015 19:55

hej, golf mk2 1.8t agu me3.8, pytanie mam które piny w ecu odpowiadają za czujnik temperatury oleju, temperatury cieczy i prędkościomierza? Licznik z mfa golf mk3 (ps. obrotomierz działa perfekto), Nic z tych rzeczy mi nie działa i nie wiem czy czujniki popsute czy gdzieś kabelki. Pozdrawiam

ADi997 · Post autor: **ADi997** » ndz lip 12, 2015 14:52

Czujnik temp oleju wpinasz do licznika T28/17
Czujnik temp cieczy G2 pin 4 (fioletowy) do licznika T28/23
Czujnik temp cieczy G62 pin 3 (niebieski) do ECU T80/53
Sygnał impulsatora do licznika T28/27 i z licznika T28/7 do ECU T80/20

Dabek3m · Post autor: **Dabek3m** » ndz lip 12, 2015 15:29

Wielkie dzięki, nie długo sprawdzę!

Chrzanek` · Post autor: **Chrzanek`** » śr lip 15, 2015 23:41

Cześć witam. Mam do kupienia pełen swap 1.8t 150km o oznaczeniu ARX ze Skody Octavii, 2001, 210tys km.
Chciałbym Was się podpytać o opinię na temat tego silnika z tym oznaczeniem.
Jest to ten typ z nowszych modeli czy starszych? Silnik podatny na modyfikacje? Jakieś plusy i minusy z tym oznaczeniem?
Swap do golfa 4 1.6 sr. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi.

Sev · Post autor: **Sev** » czw lip 16, 2015 09:24

ARX jest z octy 4x4, ogólnie to samo co AUM i AUQ czyli nowsze po 2001r EURO4, szerokopasmówka, DBW, zmienne fazy itp. łącznie z turbiną z tym że ma oznaczenie k03-058 ale to to samo co 052 i 053.

Chrzanek` · Post autor: **Chrzanek`** » czw lip 16, 2015 23:06

Czyli swap godny uwagi, żeby do siebie wsadzić. No to fajnie, fajnie. Trzeba w takim razie kupować

Dabek3m · Post autor: **Dabek3m** » pn lip 20, 2015 23:07

Hej, problemów z agu w mk2 ciąg dalszy..
Podpiąłem vaga, bo przy pierwszych jazdach testowych auto wpadalo w tryb awaryjny, nr bledow z vag coma
01247, 16486 , 16518, 16885, 16519, 00532, 01262
przeplywka, n75, lambda itd. po skasowaniu i odpaleniu kazdy z tych bledów wraca, auto pali normalnie chodzi równo, ale nie jedzie jak trzeba i ma tz. źrebaka upuszcza dvka przez filtr, ale dvke podmienialem i bylo dalej to samo, co moze byc grane? bo nie chce mi się wierzyć, że cały osprzęt jest padnięty

Jakies pomysły?

ADi997 · Post autor: **ADi997** » wt lip 21, 2015 00:11

Masz napięcie na tych podzespołach jak włączysz zapłon ??

Dabek3m · Post autor: **Dabek3m** » wt lip 21, 2015 10:39

ADi997, n75, przeplywka ma napiecie na zaplonie

slawko333 · Post autor: **slawko333** » pt lip 24, 2015 19:01

panowie czy ori tip AUM wystarczy do 200km? szukac jakiegoś customowego, czy tipy z mocniejszych wersji np. 210 czy 225 można zastosować zamiast ori AUM?