eRki na youtube - nasze i nie tylko video

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr maja 02, 2012 00:59

MatthewG pisze:A co chcesz konkretnie chcesz wiedzieć?

Czasy

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » śr maja 02, 2012 09:16

Auto jeszcze nie gotowe więc czasów nie ma. Była kiedyś jakaś próba, ale z seryjnym LC i ślizgającymi się sprzęgłami. Czasy pojawią się po GTI International więc je tutaj wrzucę

Może zrobimy temat z oficjalnymi czasami eRek na 1/4? Moc, waga, warunki pogodowe, miejsce i czasy?

gluszcz · Post autor: **gluszcz** » śr maja 02, 2012 10:02

MatthewG pisze:Może zrobimy temat z oficjalnymi czasami eRek na 1/4? Moc, waga, warunki pogodowe, miejsce i czasy?

Dobry pomysł

korzen88 · Post autor: **korzen88** » śr maja 09, 2012 22:47

Mam nadzieje że nikt się nie obrazi jak wrzce krótki filmik z jazdy testowej nie do końca erki

" onclick="window.open(this.href);return false;

miłego oglądania!

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » czw maja 10, 2012 00:26

Nie obrażam się, bynajmniej

Gdzie takich przyjemności można zakosztować? Jakieś przemyślenia?

korzen88 · Post autor: **korzen88** » czw maja 10, 2012 01:33

MatthewG pisze:Nie obrażam się, bynajmniej Gdzie takich przyjemności można zakosztować? Jakieś przemyślenia?

Takich przyjemności można zakosztować w stolicy Ferrari Maranello, auta od wyboru do koloru: lambo, ferrari, maserati różne modele, wystarczy wpisać w google "test drive ferrari maranello" i jest kilka firm oferujących takie rokosze. Auta można wypożyczać na 10min do godziny tak więc ceny nie są jakieś przeraźliwie wysokie w porównaniu do polskich warunków

przemyślenia hmm od czego by tu zacząć:
-prowadzenie auta bajka ciężko porównać do aut którymi do tej pory jeździłem bardziej można porównać je do prowadzenia gokarta, daje dużo pewności i aż czuć rezerwy przyczepności no i chyba nie muszę mówić że układ kierowniczy super precyzyjny reaguje na każdy mikro-ruch
-dzwięk wolnossącej V8 kręcącej się do 9tys obrotów niezapomniany (dużo lepiej brzmi na żywo)
-przyspieszenie niesamowite nawet przy wyższych prędkościach
-silnik myślałem że na niskich obrotach będzie trochę zamulał jak to większość wysoko-obrotówek ale nic z tego idzie już od dołu
-bardzo delikatny gaz, na pierwszym biegu ciężko przyspieszyć o kilka km.
co mnie zaskoczyło:
-komfort jazdy (normalnie można po bułki jeździć, plomby nie wypadają)
-myślałem że ceramika będzie trudna w dozowaniu siły hamowania ale było bardzo ok.
jakie wnioski:
trzeba ciachać jakieś nadgodziny albo już robić podkop pod bank centralny w Warszawie

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » czw maja 10, 2012 07:59

Moje marzenie

LEWART · Post autor: **LEWART** » czw maja 10, 2012 08:34

chyba najlepszy bryka na świecie 458 Italia

anonimowy02 · Post autor: **anonimowy02** » czw maja 10, 2012 13:53

Ceny rzeczywiście przystępne

Porównując ofertę serwisu motoprezent.pl, gdzie do wyboru jest gallardo i f430 za ponad 1000 zł jest 10 min (właściwie to nie całe). Jedyny plus to jazda na torze.

Trzeba zorganizować w lato jakąś wycieczkę do Maranello

Bilon · Post autor: **Bilon** » pt maja 11, 2012 23:21

" onclick="window.open(this.href);return false;

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » pt maja 11, 2012 23:39

Golf Jarka, idzie ładnie

Bilon · Post autor: **Bilon** » sob maja 12, 2012 18:48

" onclick="window.open(this.href);return false;

vr6syncro · Post autor: **vr6syncro** » sob maja 12, 2012 19:27

akurat tego dnia golf Jarka słabo jechał , coś tam nie grało dlatego robił słabe czasy , zresztą sprzęt pomiarowy też był z dupy bo w porównaniu z RL czasy ET różniły się o 0,5-0,6 sec

Rybak · Post autor: **Rybak** » sob maja 12, 2012 22:11

Bilon pisze:

Tylko,że ten Gtr miał 600 kucy,więc powiedział pa,pa