kkkubek napisał:
Widac po tym ze jak jedzie grubsza fura to ma zazwyczaj albo fiolet albo mocny granta czyli zazwyczaj od 10000,12000.A o barwie jaka najlepiej zakladac mam info od osoby ktora ma firme sprzedaje to i montuje xenony.Wiec jesli pisze jakies glupoty to sory powtarzam to co sie dowiedzialem od niego.
Nie o to chodzi, że ktoś coś pisze czy nie pisze, forum jest po to by takie rzeczy wyjaśniać i docierać do prawdy najprawdziwszej
)
Z całą pewnością samochody które mają fabrycznie montowany XENON nie mogą mieć
więcej niż 6000 K zwyczajnie by uzyskać homologację.
W 90% auta na soczewkach (typu AUDI, Primera, BMW itd. mają zakres temperaturowy jak napisał Goofi od 4000 K÷ 5500 K.
Mój ojciec ma A4-B7 na soczewce i daję sobie rękę uciąć, że jest to temperatura właśnie w tym zakresie.
Piszę o soczewkowych światłach, boo do aut które soczewy nie mają typu Laguna, Mercedes VOLVO tuuuu zakres jest inny, 2-wa pierwsze mają temp OK 5000 K a VOLVO ma ponad 6000K, proszę poobserwować na drodze te kolory widać wyraźną różnicę.
Więc jeśli widzimy na drodze starą A6 na soczewce ze światłami
niebieskimi można być przekonanym, że były już zmieniane żarówki albo ogólnie coś majstrowane.
czykryszard napisał:
Witam ja załozyłem zestaw 4300k do tych lampek co posiadam no i teraz wiem co to sa swiatełka naprawde warto
potem to:
no własnie ja wole oswietlenie a nie fiolet zucajacy sie w oczy a co do kosztów lampki 600zł i zestawik pod h1 550z zdjec nie mam ale zrobie a 6000k tez maja biała barwe dopiero powyzej sa ciemniejsze ale zato mniej oswietlaja droge ale tez sa dobre i sporo zalezy jakie lampy i jaka soczewka pare sztuk juz zamontowałem nie tylko w golfach i róznie to bywa
Kolego mam identyczne zdanie, akurat dla mnie wsadzanie świateł powyżej 6000K zalatuje już wiochą i powiem Cii nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, ale na drodze jeśli jestem wstanie odróżnić fabrycznie montowany xenon od zestawu z allegro to właśnie po tym że wali mi w lusterko BLADO-TRUPI kolor który jest zdecydowanie bardziej SINY niż biały,
kostnica zwyczajnie.
Efekt jest podobny jak WSIOWY thuning golfów 1-ek i oplów ASCONA.
(nie mam tu żadnych uprzedzeń, poprostu tee auta mi akurat najczęściej rzucają się w oczy).
Tak więc Panowie, APELUJĘ jeśli chcecie mieć fajne AUTKO, thuningujcie je z głową, w każdej dziedzinie najbardziej cenne jest WYWAŻENIE, z
kolorem XENONÓW włącznie.
spajrek napisał:
Żeby coś jak to się mówi miało ręce i nogi to trzeba zrobić to porządnie a nie po wieśniacku. Nie na darmo firmy wydawały miliony na badania i testy. Nie na darmo zamontowano system samopoziomowanie, który wykonuje to w czasie rzeczywistym. Nie na darmo zastosowano do lamp ksenonowych spryskiwacze. I wszelkie chałupnnicze przeróbki są dla mnie wieśniactwem. A o polerowaniu szkieł reflektorów już nawet nie wspominam. Policja powinna zacząć to kontrolować i zabierać dowody. Myślę że już niedługo zacznie. A jeżeli ktoś ma kiepskie oświetlenie to proponuję zainwestować w dobre żarówki i przekaźniki
O wsiowym thuningowaniu auta napisałem powyżej i tu się z tobą zgodzę.
Coo doo Twojej wypowiedzi na temat badań i milionów wydawanych z myślą o przyszłym użytkowniku, to chyba się troszkę kolego zagalopowałeś.
Powiem Ci tak.
Każda korporacją motoryzacyjna (nie będę wymaniał marek największych potentatów) ma określone priorytety, z których nadrzędnym jest ZYSK.
Więc jeśli te firmy prowadzą jakieś badania w celu modernizacji technologii własnych samochodów to właśnie po to by na tym zarobić.
Efekt uzyskiwany jest poprzez rozpowszechnianie tych informacji na rynku motoryzacyjnym – ZWYCZAJNY MARKETING (tuu najlepszym przykładem jest jedna z marek japońskich której nazwa zaczyna się na „T”... i kończy na „A” – auta jak wiele japończyków a jednak uważane za najsolidniejsze właśnie dzięki
konsekwentnemu demonstrowaniu własnej NIEZAWODNOŚCI.
Więc jeśli firmy zabiegają o własny
prestiż i wyrobienie sobie gwaranta niezawodności, nowoczesności itd.. to nie dlatego, żee nie chcą, żeby ich auta się nie psuły (przeciwnie w ich interesie leży to, żeby się psuły) tylko dlatego, że zmuszają ich do tego prawa gospodarki tynkowej w tym przypadku
KONKURENCJA (a nie dobre SERCE jak nam to tutaj przedstawiłeś).
I teraz po tym wyjaśnieniu
P O D S T A W, przejdźmy w końcu do sprawy XENONÓW.
Too, że w Chinach klepie się towar który dostępny jest w cenie 10-krotnie niższej niż w serwisach firmowych nie leży chyba w ich interesie (noo ślepy to by zobaczył).
Jestem przekonany, że jeśli wprowadzony będzie zakaz stosowania oświetlenia XENONOWEGO "Nie FABRYCZNYCH" producentów too stanie się tak pod naciskiem wielkich korporacji które mają większe powiązania z aparatem decyzyjnym danego kraju niż Chiński BOOS którego pracownicy strugają te nasze XENONY stojąc po kolana w „BŁOCKU” na polu ryżowym.
Oczywiście priorytetem tego Chińskiego BOSS-a jest również ZYSK, a w związku z tym, że w krajach 3-go świata tańszym rozwianiem jest pozyskanie rąk do pracy niż zakup dobrego materiału, w tym przypadku ZYSK uzyskuje się
na ilości wyprodukowanego towaru a nie na jego jakości.
Piszę to byś nie myślał, że twierdzę, iż teen towar jest takiej jakości jak towar producentów wiodących marek którzy nawiasem mówiąc także produkują w Chinach tylko kontrola jakości jest inna (stoją jeszcze nad tymi bidnymi Chińczykami z bacikiem nad plecami).
Póki co w Polce mamy LUKĘ w prawe dotyczącą oświetlenia XENONOWEGO, ale to jest temat na kolejny wykład.
Jeśli zostanie to uregulowane to tylko wtedy jeśli ktoś zwietrzy na tym interes.
Podobnie jak misiek zabierający tobie dowód za opisane przewinienie.
Szerzenie wiec banialuków o szczytnych ideach naszych kochanych BOSS-ów z za granicy jest zwyczajnie żenujące, ale jak widać zawsze znajdzie się naiwniak który to kupi.
Dla otwarcia Ci oczu dodam jeszcze tylko byś przypomniał sobie w jakich wersjach można było kupić w polskim salonie Borę,czy Golfa kilka lat do TYŁU <---,
Ja takie auto kupowałem, powiedzenie „POLSKI GOLAS” skąd się wzięło ??
Teraz możemy się cieszyć sprowadzając sobie do Polski WYPASIONE FURY ale „
mocno wysiedziane” już przez sąsiadów z zagranicy.
Tak więc dziwi mnie takie ślepe zapatrzenie w naszych zbawców z za granicy.
Sam posiadam sprowadzoany Zachodni samochód więc i mnie to dotyczy.
I jeszcze jeden przykład hojności naszych producentów.
Ojciec w firmowym
salonie AUDI w Katowicach zapłacił za
1 LITR oleju Mobil 1 „S”-ki –
83 złote.
Podczas gdy
zwykły śmiertelnik może go dostać w cenie
35 zł , a przy
hurtowym zakupie w beczce korporacje typu AUDI dostają go
sporo poniżej 30 zł.
Powiedzcie mi skąd oni biorą te ceny i „
GDZIE GRANICA PRZYZWOITOŚCI”.
Ps. W zeszłym tygodniu kolega w niespełna rocznym SUZUKI spalił sprzęgło.
Auro SERVISOWANE (wieloletnia gwarancja), nooo ale SPRZĘGŁO - NIE PODLEGA GWARANCJI - Szkoda.....
Polska jest póki co jeszcze biednym krajem i nie dziwię się nikomu kto chce sobie poprawić widoczność kupując, XENONY tańsze niż 4 tyś zł.
Nie jestem, przeciw prawnej regulacji tego problemu, przeciwnie „jestem ZA” (też mnie czasami oślepiają samochody nie tylko z oświetleniem XENONOWYM.
Ale przepis powinien stanowić o : PRZEDMIOCIE ŚWIATŁA: czyli jego słupie, strumieniu, natężeniu i granicy „światło-cienia” a nie jego źródle, czyli rodzaju instalacji i MARCE. Pod tym kontem powinny być również prowadzone
MISIOWE kontrole.
Jeśli chcesz pal sobie ognisko w aucie, twoja sprawa, jeśli te światło uregulujesz w taki sposób, żeby tobie oświetlało dobrze drogę i nikomu nie świeciło po oczach.
zajac napisał:
a przywolujac jeszcze ten artukul to tak zle mowia o zestawach ksenonowych ale jak jade autem i z przeciwka nagina nowa toyota avensis czy bmw5 na orginalnym ksenonie to ja tez nie widze bo tez razi, nie mówiąc juz o każdym aucie na zwykłych światłach które świeca gdzie chca bo są źle ustawione albo obciążone za bardzo
ŚWIĘTA PRAWDA KOLEGO !!!
a druga sprawa taka ze nie wszystkie auta nowsze z ksenonami maja spryski i poziomowanie wiec co tez sa nielegalne ??
Zgadza się
kolejny absurd, powiem Cii w audi są spryskiwacze, czasami nim jeżdżę i G..... to daje. Jak jest np. mróz i chlapa ojciec na parkingu i tak
wyciera reflektory chusteczką higieniczną.
ERCI napisał:
Osobiscie mam seryjne swiatla na H4 w moim mk3 i nie usmiecha mi sie ich wymieniac na inne widzac na allegro gotowe zestawy ktore moge wlozyc w stare swiatelka no ale moze sie myle...
prosze o rozsadne podejscie do mojego pytania i nie branie pod uwage pojedynczego przypadku gdzie ktos kogos oslepial (podobno-ale nie napewno) ksenonami wlasnej roboty.
Noo mi się też nie uśmiecha po co wydawać 2 ÷ 4 tyś skoro
można wydać 400 zł ??
i jeszcze to:
zgodze sie rowniez z kolegami ktorzy pisali wczesniej ze niezaleznie od tego czy ksenony sa w najnowszej furze czy w golfiku ktory jest pelnoletni zawsze beda swiecily jasniej i zawsze beda delikatnie ograniczac widocznosc komus kto jedzie z przeciwka. ale oslepiani beda szczegolnie ci ktorzy maja stare wypalone lampy i wydaje mi sie ze to takich policja powinna sie bardziej czepiac.
Jak pisałem powyżej
POLICJA powinna kontrolować słup światła a nie jego źródło.
Czy jest choć jeden MISIEK który tak podejdzie do problemu, sorry zapomniełem oni są „BIEDNI” i nie mają takich urządzeń, na jakiej podstawie więc twierdzą, że to jest złe i nie legalne ??
Goofi napisał:
Cokolwiek sam zrobisz, to i tak nie bedziesz mial legala.
i to:
Zeby miec dlugie to tak, ale poza tym to teoretycznie nie powinienes z takim czyms przejsc zadnego przegladu i przy kontroli drogowej powinni Ci zabrac dowodzik.
Jasne KOLEGO wiec czy wydasz 500 zł czy 4 tyś tak samo ryzykujesz, z tym, że na stacjach diagnostycznych są rozsądniejsi ludzie.
ERCI napisał:
widze ze nie ma za duzego zainteresowania ksenonami na H4 i seryjnymi lampami
dla zainteresowanych wspomne ze dzisiaj w czestochowie widzialem mk3 na ksenonach zalozonych na seryjne lampy i ku mojemu zdziwieniu nie bylo mowy o oslepianiu ludzi z przeciwka (sam jechalem z naprzeciwka).
Zgadza się jest coraz więcej samozwańczych XENON-owców i oślepia co 10-ty jak coś źle poustawia.
covacsxxx napisał:
jesli ktos zastanawia sie jaki kolor wybrac to ja polecam 4300..jest super biale swiatlo...zas w 6000 jest niebieskie..nie tak delikatnie jak fotki wskazuja
No właśnie ponieważ sam
waham się między
4300 a
6000 K chciałem zapytać kolegów czy jeśli wsadzę taką żarówkę 4300K w reflektor Golfa IV toobędzie to bardziej żółte światło, czy bardziej białe światło jak w diodach które powszechnie nazywa się BIAŁE a dla mnie to one są bardziej
BIAŁO-BŁĘKITNE niż białe.
Czy światło 4300K bardziej wpada w żółty czy w błękitny ??
Boo 6000K nao jest już niebieski wyraźnie – dla mnie bynajmniej.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images33.fotosik.pl/109/ddcba052b41b93c0.jpg[/img][/url]
[i][color=blue][size=84]Kto jest okrutny w stosunku do zwierząt, ten nie może być dobrym człowiekiem.[/size][/color][/i]
