Co jest z tym ALH

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
blachy
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 398
Rejestracja: pn sty 02, 2006 10:37
Lokalizacja: Zamość
Kontakt:

Post autor: blachy » pt sie 17, 2007 10:58

Soldier_M, jadąc ze stałą prędkością nawet wysoką, nie trzymasz gazu wciśniętego na max, tylko zatrzymujesz go w odpowiedniej pozycji tak aby utrzymywać prędkość. W tym momencie turbina nie pompuje maksimum, tylko tyle i potrzeba. Stąd normalna jazda po chipie nie wpływa negatywnie na zużycie silnika, który na dodatek pali wtedy mniej. Fajnie to widać na wskaźniku doładowania, który przy 140km/h lekko przekracza 0.5 bara.
A przy dłuższej jeździe z prędkością obrotową ponad 3500 bardziej martwiłbym się o temperaturę oleju.

Pozdro



Awatar użytkownika
niebieski91
SHARIKOWIEC
Posty: 951
Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: niebieski91 » wt wrz 04, 2007 18:10

Remigiusz78, jak tam twoje spalanie po operacji zmiany końcówek - coś juz wykumałeś czy nic sienie zmieniło - czekam z n iecierpliwością na info


Obrazek

Awatar użytkownika
Remigiusz78
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: czw wrz 21, 2006 15:03
Lokalizacja: Zielona Góra
Kontakt:

Post autor: Remigiusz78 » czw wrz 06, 2007 17:02

Faktycznie pali 0,5 litra mniej. Z wyliczeń mniej - więcej tyle wychodzi. Sposób jazdy ten sam (automat) - więc jest lepiej.
Jedynie kopci mocniej przy deptaniu. Wkurzające jest to, iż np. w mieście przy depnięciu w lusterku ludzie z innych samochodów machają ręką przed twarzą, jak by nie wiem co "śmierdziało". Wygląda tak, jakby golfik miał zajechany silnik:>

Musze pogadać z Mirassem, ile będzie kosztował jakiś fajny FMIC w jego wykonaniu i oczywiście wirus. Trzeba się za to zabrać!


Reballing układów BGA!
Naprawy konsol XBOX, PS3, laptopów oraz wszelkich urządzeń z układami BGA!

Awatar użytkownika
suavomer
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: sob lut 04, 2006 21:22
Lokalizacja: ZG

Post autor: suavomer » pt wrz 07, 2007 12:31

No to kopcenie to nie lada problem jednak. Ja na razie w kwestii wysokiego spalania powiem, że usunąłem dużą usterkę: jest dużo lepiej, ale jeszcze pozostały mi testy po mieście. Za jakiś tydzień opowiem całą historię szczęśliwego myślę końca tej historii...


Masz ALH? czytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763

Awatar użytkownika
Remigiusz78
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: czw wrz 21, 2006 15:03
Lokalizacja: Zielona Góra
Kontakt:

Post autor: Remigiusz78 » pt wrz 07, 2007 14:58

Nie trzymaj nas w niepewności......


Reballing układów BGA!
Naprawy konsol XBOX, PS3, laptopów oraz wszelkich urządzeń z układami BGA!

DarekG34
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: pt wrz 07, 2007 11:06
Lokalizacja: opolskie

Post autor: DarekG34 » pt wrz 07, 2007 16:06

Witam cię rob555 jestem nowy na forum, moje auto to MK 4 TDi 4motion variant z silnikiem ATD czyli 101 KM, szukam wszystkiego co można się o nim dowiedzieć. Ostatnio zacina mi się zamek tylnej klapy, wiem jak dostać się pod tapicerke ale coś nie mam odwagi by wziąść się za naprawę (chyby ten silniczek się kończy).
W zamian mogę zaoferować literaturę do naprawy zawieszenia do MK 4 - to jakaś serwisówka w wersji PDF.
Pozdrawiam
Darek G



Awatar użytkownika
suavomer
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: sob lut 04, 2006 21:22
Lokalizacja: ZG

Post autor: suavomer » pt wrz 07, 2007 16:16

Jak już musisz to daj tę serwisówkę przyda się , ale jakby post nie na temat bo i silnik nie ten i problem nie ten?

Remik, za tydzień wszystko dokładnie opiszę ze szczegółami...


Masz ALH? czytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763

Awatar użytkownika
niebieski91
SHARIKOWIEC
Posty: 951
Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: niebieski91 » sob wrz 08, 2007 10:04

suavomer pisze:Remik, za tydzień wszystko dokładnie opiszę ze szczegółami...
wszyscy czekamy z niecierpliwością - może jakiś "złoty środek"
zacznam sie powoli cieszyć - hehe


Obrazek

Awatar użytkownika
Remigiusz78
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: czw wrz 21, 2006 15:03
Lokalizacja: Zielona Góra
Kontakt:

Post autor: Remigiusz78 » sob wrz 08, 2007 18:35

Najważniejsze, żebyś napisał, ile nas to będzie kosztować....


Reballing układów BGA!
Naprawy konsol XBOX, PS3, laptopów oraz wszelkich urządzeń z układami BGA!

Holiii
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: wt mar 20, 2007 12:42
Lokalizacja: Wielkopolska
Kontakt:

Post autor: Holiii » pt wrz 14, 2007 01:11

no dzien dobrzy przepraszam za nie opisanie mojej zmiany koncówek bo do niej niedoszło niestety moja petarda wyladowała w lesie i było duzo klepania i lakierowania zanim skonczył sie ten zament wtrysków na które miałem zamienic swoje juz nie było narazie auto odebrałem z remontu i dalej problem ze spalaniem wystepuje z niecierpliwoscia czekam na suavomer twoje relacje a co do programu to mysle ze niemoze byc to jego wina bo nie psuło by sie u wszystkich to na raz przy takim samym przebiegu to raczej wina czesci mechanicznej tak myslałem o wtrysku sterujacym moze on ulega jakiejs awari





suavomer


Holi MK4

Awatar użytkownika
suavomer
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: sob lut 04, 2006 21:22
Lokalizacja: ZG

Post autor: suavomer » pn wrz 17, 2007 20:00

Jeszcze kilka dni na testy po mieście mi dajcie i zaraz napisze duży obszerny artykuł


Masz ALH? czytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763

Awatar użytkownika
niebieski91
SHARIKOWIEC
Posty: 951
Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: niebieski91 » pn wrz 17, 2007 22:09

suavomer pisze:Jeszcze kilka dni na testy po mieście
juz mnie slina leci i zaczynam drżeć,
- czekamy i poczekamy jak prawiczek na noc poslubną


Obrazek

Awatar użytkownika
artstar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: pt maja 18, 2007 23:44
Lokalizacja: newcastle

Post autor: artstar » pn paź 01, 2007 02:18

witam wszystkich
mam mk4 1,9TDI silnik AGR(to samo co alh) .według ksiązki servisowej auto jest z 1.04.99.(dzien dostawy do dealera)wersja na UK, bo tu mieszkam.

mam pytanie ,bo ja trochę się już pogubiłem, odnośnie sterownika w moim aucie.

Ktoś napisał wcześniej że do 04.99, vw montował sterowniki starego typu a po 04.99 nowego.

Dziś zrobiłem test OBDII w VAGCOMie i pokazał mi ze interfejs jest nikompatybilny z OBDII.
czy to chodzi właśnie o to?
że ja mam ten sterownik starego typu?
i czym się one różniły, tylko softem?
czy cały ecu jest inny?

Mogę się podłączyć tylko do 01-silnik,03-abs,17-kombi-wegfahrs-mmo.v14.
15-airbag jest pominięta.

ARTS-)



Awatar użytkownika
rob555
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 693
Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: rob555 » pn paź 01, 2007 09:17

artstar pisze:
Mogę się podłączyć tylko do 01-silnik,03-abs,17-kombi-wegfahrs-mmo.v14.
15-airbag jest pominięta.

ARTS-)

Inny jest nr sterownika. Podaj jaki Ci sie wyswietla po polaczeniu z VAG


Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)

http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 90 gości