przerobienie 1.9 TD na 1.9 D

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

krtol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: czw sty 21, 2010 23:03
Lokalizacja: PLL

Post autor: krtol » wt sty 26, 2010 10:17

arwam, to nie 1.6TD, tu pin ma minimalne wycięcie, jak wyciągnie sprężynke nie dostanie dużo więcej paliwa, dużo zależy od obecnych ustawień silnika.



arwam

Post autor: arwam » wt sty 26, 2010 19:11

krtol, Ty znasz zasadę działania pompy z LDA?
bo widzę że wiesz że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele.
jak wyjmie to zakładając że rysik boost pina nie wypadnie to sięwysunie w kierunku znacznego zwiększenia dawki. również wyjęcie sprężnki z pod membrany spowoduje zwiększenie dawki a wieć podniesienie i tak już za wysokiej temp spalania przez co głowica będzie posiekana pajęczyną pęknięć.



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » wt sty 26, 2010 19:25

przemo_82 pisze:Zrobiłem jednak co następuje, (a raczej mój mechanik)

1. wywalone wirniki z turbo,
2. zaślepione przewody olejowe (w ogóle zdjęte na razie),
3. w turbo cos tam zaspawane ale nie wiem dokładnie co,
4. pompa nic nie ruszana zdjęty tylko wężyk z LDA,
5. cos mi mówił, ze wtryski są ustawione na mniejsze ciśnienie (nie znam szczegółów ale zrozumiałem ze gdzieś można to ustawić jakim czujnikiem zegarowym i teraz jest ustawione jak w 1.9D),
Normalnie żal komuna, ale chyba wiem na kim się wzorował:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=434



przemo_82
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: czw lis 08, 2007 12:09
Lokalizacja: Radom

Post autor: przemo_82 » ndz maja 16, 2010 21:20

Minęło już trochę czasu odkąd zrobiłem downgrade 1.9 TD na 1.9 D

Wiem, że spotkałem się z krytyką ale wziąłem do siebie informacje o zbyt małym kolektorze dolotowym i możliwości przegrzania głowicy.

Na początku jeździłem głównie po mieście i na krótkich odcinkach wiec nie martwiłem się o przegrzanie. Raz zdarzyło mi się wyjechać w trasę ok. 60km. Moje spostrzeżenia były takie:
auto zbierało się dobrze do 90km/h powyżej było słabo.

Dorwałem i zamontowałem kolektor od 1.9 D osiągi się wyraźnie poprawiły i spalanie spadło a nic przy dawce nie było kręcone, no i oleju mi nie ubywa.

Niby osiągnąłem swoje cele, nie żałuje ale w przyszłości bym chyba takiej rzeźby nie robił.

Dziękuje za odpowiedzi i porady

Jak będę zmieniał auto to będę teraz szukał SDI :)


[img]http://img179.imageshack.us/img179/364/bannervwgolfpl.png[/img]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/306878.html][img]http://images.spritmonitor.de/306878.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » ndz maja 16, 2010 21:28

przemo_82, powodzenia i szerokości


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » ndz maja 16, 2010 23:41

Ta powodzenia przy sprzedaży auta :P

[ Dodano: 16 Maj 2010 23:43 ]
PS. Jakbyś chciał się zamienić na Polo 86c 1.3 w gazie to się odezwij, pali góra 7l gazu na 100 km



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 263 gości