Glof V BLS + DSG 470 tys km przebiegu

[Piasek]

No wiesz... o tym silniku to mógłbym co-nie-co napisać...

[wesol]

No patrz a ja byłem pod koniec grudnia na rolkach i wyszło chyba cis koło 112 koni czyli normalka jak na ten motor. Robimy softa. Wyłączamy egr a dpf zostaje. I lekkie nastawy i pach 152 konie. Nawet całkiem całkiem jak na 1.6. Koleś się pyta czy robimy więcej bo ładnie przyjął a jest rezerwa jeszcze bo temp na egt tylko 600 z haczykiem gdzie hamowalusny go chyba 3 czy 4 razy jeden za drugim. Mówię nie bo co mi po 5 czy 8 koniach. Tyle starczy bo ja tu przyjechałem na egr off i SS off.

[doggie]

Obecny to mój ostatni diesel.

[wesol]

Fakt że troszkę popsuli ta nasza motoryzację zwłaszcza w dieslu. Ale nie wiem czy te obecne benzynki to cokolwiek lepsze się okażą. To tak jak namawiają na grzanie w domu gazem. W zasadzie namawiali. Teraz już nie podłączają do sieci fazowej. Ceny gazu w najbliższych latach mają pójść o 200% albo i więcej. Teraz jak jeszcze się tak akcja z Putinem rozwinie i odetnie się Europa od gazu z Rosji to niestety ale ceny pujda o kolejne 200% w górę. Ja zawsze mówiłem że gaz jest dla bogatych

[doggie]

2.0 Hybrid od Toyoty. Testowałem i jestem pod wrażeniem, jak poprawili to względem 1.8 Hybrid. Ewentualnie w kierunku Hybrid plug-in, 50 km na samej baterii, Tiguan albo Peżo Hybrid4 300 koni, 6 sekund do setki, 50 km na prądzie. Użytkując w mieście średnie spalanie 1.5-2 litry plus prąd z gniazdka a jak masz fotowoltaike to już w ogóle super sprawa

[wesol]

Ponoć robili ostatnie testu i wyszło że hybrydy bardziej zanieczyszczają od zwykłego. Zależnie jak robione te testy. Po mojemu to jyz bym szedł całkiem w elektryka. W domu zazwyczaj dwa auta są. Jeden elektryk a drugi zwykły. Zależnie gdzie jedziesz to takie auto bierzesz. Fitovoltaika jeszcze wyjdzie bokiem ludziom. Coś jak gaz w domach. Ceny teraz poszły tylko odrobinkę w górę. Pójdą jeszcze wyżej na przełomie 2-3 lat a jak odetna dostawy z Rosji to jeszcze o 200 procent. Nie będzie się to opłacać. Wystarczy spojzec co się dzieje na rynku paliwowym. Początek covid i ceny paliw po 3 zł a jak dobrze araby i inni po majstrują to będzie i po 9 zł.

[doggie]

Ponoć robili ostatnie testu i wyszło że hybrydy bardziej zanieczyszczają od zwykłego. Zależnie jak robione te testy.

Ponieważ biorą pod uwagę cały proces produkcji, akumulatory, ich utylizację itp... dlatego natomiast samo uzytkowanie jest tańsze i bardziej eco

Po mojemu to jyz bym szedł całkiem w elektryka

Jak jeździ po mieście i peryferiach miasta to tak ale ja mimo wszystko na samego elektryka się nie zdecyduję, musi być alternatywa i drugie auto bo co po jakieś wichurze znowu nie będę miał tydzień prądu?

Ostatnio ujawnił się inny problem - w przypadku kryzysu paliwowego w pierwszej kolejności brakuje ON a benzyny jednak jest więcej. Cały cieżki transport to jednak ON, rolnictwo to ON.

[wesol]

No w Szczecinie ostatnio na Carrefour był ON a na benzynie były same zera bo nie było benzyny. Jednak jak sobie pomyślę o problemach tfsi a napewno te jeszcze nowsze to jeszcze gozej mają to nie wiem czy to takie dobre. Jakby jeszcze były jakieś mpi z silnikiem tak że 2 litry pojemności to czemu nie. A tak to słabo widzę.

Co do hybryd to był reportaż że właśnie podczas jazdy nie są takie eko.

[doggie]

Co do hybryd to był reportaż że właśnie podczas jazdy nie są takie eko.

Zależy kto robi reportaż i kto i dla kogo go sponsoruje. Po drugie przejmujesz się tym?

Na VWAG i ich TDI czy TFSI świat się nie kończy. Hybryda 2.0 VVTi + elektryk w zupełmności dają radę.

[Piasek]

Tylko że te wszystkie hybrydy itp to jakieś chore pieniądze kosztują. Jeszcze większe szaleństwo robi się na rynku aut użytkowych, tych wszystkich busów i furgonów jakie "dźwigają" cały biznes. Mój mechanik 2/3 placu ma zawalone busami a tematy idą takie że jeszcze 2 lata temu by się za głowę łapał...
Traffic 1.9DCI 14 lat, 550 tys km przelotu, jak to po-firma: tu obity, tam obtarty, tu urwane, tam pęknięte, wstawia to koleś i litania: rozrząd, uszczelnienie silnika, wszelkie płyny ustrojowe i filtry, nie wiadomo czy kpl wtrysków nowych nie wpadnie. Dalej kpl hamulców, tarcze z klockami, kpl zawieszenie: sprężyny, amory, prawie wszystkie tuleje met-gum. Nowy prawie cały wydech i kpl sprzęgło. Wszystko. Robić.
- ty, ale ty wiesz że to cię będzie kosztowało tak pi x oko 7-9 tys zł a ten bus warty ze 14cie ?
- trudno, a co kupię ? Dzisiaj nowy taki 150 tys PLN a główny problem jest taki że i tak nikt ci nie zagwarantuje że w tym roku go dostaniesz i czy w ogóle będzie. Włożę, zrobisz, następne 2-3 lata pojeździ. Koszt inwestycji to 3 raty leasingowe nowego.
Takie czasy...

[lg1984]

Jeździłem przez 2 miesiące Aurisem kombi hybrydą z 2018r i ani to jedzie ani to mało pali. Do tego ta skrzynia....
Nie wiem może ten nowszy 2.0 + elektryk to lepsze połączenie, ale ja osobiście tego 1.8 nikomu nie polecę i sam bym też go nie kupił.

[doggie]

Nie wiem może ten nowszy 2.0 + elektryk to lepsze połączenie,

Nie wiesz a ja wiem. Testowałem 2.0 i jedzie bardzo dobrze a do skrzyni inwerterowej CVT trzeba się przyzwyczaić, tak samo jak ja musiałem się przyzwyczaić przesiadając się z DSG7 na hydrauliczną EAT6. W kabinie cicho w przeciwieństwie do beznadziejnej wersji 1.8. zawsze można jeszcze LPG założyć

[wesol]

Tak naćpać jak w laptopie. Jeszcze LPG do bezpośredniego wtrysku ze zmiennymi fazami. W nowym aucie to można. Ale 5-7 letniego auta nikt nie będzie chciał.

[doggie]

Tak naćpać jak w laptopie. Jeszcze LPG do bezpośredniego wtrysku ze zmiennymi fazami. W nowym aucie to można. Ale 5-7 letniego auta nikt nie będzie chciał.

2.0 VVTi w hybrydach jest na pośrednim wtrysku i pracuje w cyklu Atkinsona. Obecnie jest to jeden z najlepiej współpracujących silników z LPG. Tak samo 1.8 VVTi i 1.6 VVTi, wszystkie na pośrednim wtrysku. Hybrydowe Priusy 1.8 na taksówkach z LPG robią milionowe przebiegi.