Zna ktoś to R32?? - ogłoszenia sprzedaży golfów R

[bakonfs]

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-gol ... ygI35.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nowe ogłoszenie..

[Rapix]

Ta jest żaby z frog Racing...
Raczej stan techniczny powinien być bardzo dobry. Chłopak miał już nawet s3 r32 turbo

[Kevin_mkII]

tak ale te auto już tutaj było opisywane... kilka osob było je oglądać.... (to te z wystającymi kołami z przodu, z zbyt niskim ET) ale nie pamiętam co było o nim pisali ludzie
jedno jest pewnie mankamenty techniczne i mechanika została zrobiona na najwyższym poziomie

[bakonfs]

Wziąłby, ale bez DSG ;/

[Antonioo]

Zawieszenie zrobili i tysiak wiecej jest już

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-gol ... ygz15.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Stanley777]

Obstawiam że kilka tygodni miesięcy i bd do opchnięcia jako igła

[Boba]

Zawieszenie zrobili i tysiak wiecej jest już

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-gol ... ygz15.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nooo elegancko potuningowany z tą przednią prawą felgą... tylko cos powietrza już nie starczyło...drzwi od pasazera jeszcze na tą chwile sie nie domykają ale niedlugo pewnie się spasują...ciekawe jak w srodku pasazer z przodu nogi upchnie z ta wyrwą w podłodze...ogolnie ciezka sprawa w tym przypadku... porownujac do srebrnego z warszawy co był chyba za 22 800 a ten... ostre walenie młotem potem ostre szpachlowanie i bedzie cena rynkowa 10 tysi euro

[syncmaster955df]

Ja w tych .:Rozbitkach to widzę same pozytywy. Od kiedy ostatni egzemplarz został zamówiony w "fabryce broni " Wolfsburg w 10.2003 roku a najpóźniej zarejestrowany przez pierwszego właściciela w 2004 roku na rynek europejski wypuszczono ok 7.000 sztuk. Do rzeczy: Im mniej eRek na rynku tym więcej jest warta i o ile nie spaprana będzie miała wielką przewagę nad R32 w MK5 i R MK6 czy R MK7. Dla porównania GTI MK1 wersja Pirelli - wyprodukowano 40.000 sztuk zostało ok 250. Jeszcze parę lat to MK4.:R32 będzie jak Golf MK2 Rallye G60 Limited. Wyprodukowano 71 sztuk- kosztował wtedy 68.500 DM teraz warta 63.000 EUR - nikt nie chce sprzedać. Fajnie by było wiedzieć że za XX lat będę miał jeden z niewielu istniejących MK4 .:R32. To coś w formacie Golfa MK3 A59, ale pożyjemy zobaczymy. Te eR w ogłoszeniu to wielki eRror i nadaje się max. na części, których do eRek jest coraz mniej. Volkswagen wycofuje pomału pewne części charakterystyczne dla tego modelu. Wczoraj udało mi się kupić na ebayu nie dostępne już w ASO VW dywaniki na przód do .:R32. Cena...tylko 200 EUR. Kit z kasą ale OEM dywaniki z logo .:R czarne to .:Rarytas. Dla posiadaczy i chcących nabyć MK4 .:R32 to inwestycja.

[16vg60]

Bez przesady ,gdzie mk4 r32 do Rallye,Limited,lub a59
Fajny ,malo tego ,z prawdziwym Rrr pod maska ale ludzie w tych czasach sa swiadomi tego co maja ,tym bardziej przy cenach jakie trzeba wybecelowac za mk4r32,to nie lata 90te ,gdzie na zachodzie wyprzedawali za "grosze" mk1 gti,rallye /g60 a w Polsce mlodziez dobijala je na wioskach,duuzoo latwiej jest/bedzie kupic mk4 niz ww. auta z lat 80/90tych

[Craash]

Zawieszenie zrobili i tysiak wiecej jest już

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-gol ... ygz15.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie wygląda już tak dramatycznie, ale jego jedyne przeznaczenie to na części.

[44FG]

Ja w tych .:Rozbitkach to widzę same pozytywy. Od kiedy ostatni egzemplarz został zamówiony w "fabryce broni " Wolfsburg w 10.2003 roku a najpóźniej zarejestrowany przez pierwszego właściciela w 2004 roku na rynek europejski wypuszczono ok 7.000 sztuk. Do rzeczy: Im mniej eRek na rynku tym więcej jest warta i o ile nie spaprana będzie miała wielką przewagę nad R32 w MK5 i R MK6 czy R MK7. Dla porównania GTI MK1 wersja Pirelli - wyprodukowano 40.000 sztuk zostało ok 250. Jeszcze parę lat to MK4.:R32 będzie jak Golf MK2 Rallye G60 Limited. Wyprodukowano 71 sztuk- kosztował wtedy 68.500 DM teraz warta 63.000 EUR - nikt nie chce sprzedać. Fajnie by było wiedzieć że za XX lat będę miał jeden z niewielu istniejących MK4 .:R32. To coś w formacie Golfa MK3 A59, ale pożyjemy zobaczymy. Te eR w ogłoszeniu to wielki eRror i nadaje się max. na części, których do eRek jest coraz mniej. Volkswagen wycofuje pomału pewne części charakterystyczne dla tego modelu. Wczoraj udało mi się kupić na ebayu nie dostępne już w ASO VW dywaniki na przód do .:R32. Cena...tylko 200 EUR. Kit z kasą ale OEM dywaniki z logo .:R czarne to .:Rarytas. Dla posiadaczy i chcących nabyć MK4 .:R32 to inwestycja.

Ceny egzemplarzy zachowanych w idealnym stanie z pewnością będą rosły. Pełna zgoda. Czy R32 będzie kiedykolwiek autem ogólnie uznawanym za 'kolekcjonerskie' - z pewnością nie. To mimo wszystko Volkswagen Golf. Wątpię aby kiedykolwiek osiągnęło pułap cenowy większy od nowego GTI jakikolwiek numer będzie wtedy stał za "Mk".

O ile porównanie z Rallye uważam za mocno naciągane (bo jednak Rallye to auto którego budowa miała jakiś cel - tym celem była homologacja rajdowa i auto historię rajdową zaliczyło. Jaka ona była nieważne ale jest faktem) to porównanie z Limitedem czy A59 jest już zupełnie nie na miejscu choćby ze względu na ilość wyprodukowanych egzemplarzy (Limited) czy eksperyment/prototyp (A59).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Rapix]

Wracając do tematu to ten golf miał jeszcze zdjętą miskę, a tu już pali jeździ

[Antonioo]

Boba, Ktoś kto sie nie boi napewno zrobi to. Na cześci nieszczególnie, pochłonie dużo $$ bo tu trza wcinke zrobić bo weź sobie klep tą podłoge :p A to że zawias wyrwany to pikuś. Miska była pęknieta ale chyba silnik nie przytarty bo vr'y nie mają tak jak spadnie ciś oleju to gaśnie? Coś mi się takiego obiło o uszy.

[ptaku]

Ulep i tyle. Nawet w PL mysle mozna znalezc dobra eRke Mk4 lub Mk5 ale takiego auta trzeba szukac po forach i zaplacic jakies 40-50k za Mk4 i 60-70k za Mk5. Po co marnowac czas i nerwy na auto niewiadomego stanu i pochodzenia