ten sam stopień sprężania , śr. cylindra i skok tłokaWięc teoretycznie jak by założyć czapkę z całym osprzętem z PF-a to taki setup powinien mieć 107 PS a jak by do tego zrobić porządnie głowicę + PORTING to bariera 110 PS powinna bez problemu pęknąć
Więc byłem wczoraj na pobliskim szrocie i jak się tylko zjawi MKII z PF-em to właściciel mi zaraz da znać a co do ceny za cały komplet powiedział mi ok 150-200 pln to chyba się opłaca
więc pójdę w stronę czapki z PF-a 
PS. a byłem na szrocie z kumplem po cały mono wtrysk z RP-ka [2 pompy,komp,wiązka,sonda,czujniki,itp] czyli wszystko co potrzebne do przeszczepu i dał za to 100pln
a będę mu to zakładał do golfa MKII 1,8 GT [pierburg 2E2 ] bodajże silnik RH 
pozdro
A druga rzecz mam niedawno kupioną nówkę sondę lambda oryginał boscha jeśli ją także musze wymienić to 
chyba że można sondę ADZ podpiąc (żeby to chodził) pod instalację z PF/PB ? Ale swoją drogą 20 koni piechotą nie chodzi 
wiadomo, że im mniej instalacji tym swap będzie szybszy i prostszy 
więc jak pisałem powodzenia przy tym modzie i trzymam kciuki żeby było co najmniej 110KM bo trzeba coś wreszcie zrobić dla posiadaczy ABS-ów bo każdy tylko pisze że się nie opłaca , że to nie rozwojowy silnik, itp. a przecież przy każdym silniku da się coś pomodzić 
Napewno warto to zrobić 
