Rozładowuje sie aku

[Johnatan]

Mierzyłem tak jak pisałeś tylko multimetr miałem ustawiony w pozycji 2, a jak zacząłem robić pomiary na 3 (10 A) to mi się multimetr rozpadł (szpilka) Wyszło mi 0,28 . a jak wyjąłem pierwszy bezpiecznik to podskoczyło do 0,84 a potem rozpadł się multimetr. Muszę sobie zorganizować aligatorka

musisz załatwić normalny sprawny sprzęt, bo inaczej nie damy rady

[VW3TDI]

Witam ponownie
Zrobiłem pomiary
Ustawiłem multimetr czerwony przewód na 10A i czarny na COM, zakres pokrętłem ustawiłem na 20m.
Podłączyłem w szereg i i wyjmowałem po kolei bezpieczniki. na wszystkich wychodziło 0,26-0,28 dopiero przy przedostatnim spadło do 0,11. Już miałem zamykać maskę i rzucił mi się w oczy bezpiecznik przy akumulatorze od wzmacniacza. wyjąłem to co było włożone zamiast bezpiecznika i wartość 0,28 obniżyła się do 0,15. Co by było w miarę sensowne (0,11+0,15=0,26) ale czy takie wartości mogą być powodem rozładowanego (na tyle że już nie da rady odpalić) akumulatora po 2 dniach.

[Johnatan]

ja mam u ciebie 004. przed ostatni czyli 21 to: Luggage Compartment Light, Diagnostic Connector, Interior Light, Instrument Cluster (MFA and Clock memory) Światło bagażnika, złącze diagnostyczne, oświetlenie wnętrza, zegary (MFA i pamięci zegarem) Wypnij wzmacniacz i patrz co sie dzieje.

[VW3TDI]

No po wypięciu wzmacniacza tzn wyjęciu bezpiecznika spadło z 0,26 na 0,15

[Johnatan]

no to wzmak jest do kitu lub źle podłączony jak go masz podłączonego ?

[VW3TDI]

nie patrzyłem nigdy pod tym kątem wiem że szedł tam czerwony przewód z plusa aku i chyba minus przykręcony do podłogi i trzeci przewód to chyba sterowanie od radia. Na razie nie mam potrzeby używania wzmacniacza bo wyjąłem radio, ale wzmacniacz to jakieś badziewko firmy first które już było zamontowane jak kupiłem autko.

[Johnatan]

nie patrzyłem nigdy pod tym kątem wiem że szedł tam czerwony przewód z plusa aku i chyba minus przykręcony do podłogi i trzeci przewód to chyba sterowanie od radia. Na razie nie mam potrzeby używania wzmacniacza bo wyjąłem radio, ale wzmacniacz to jakieś badziewko firmy first które już było zamontowane jak kupiłem autko.

wywal ten badziew i naładuj akumulator.

[VW3TDI]

Dobra to teraz podsumowując
Czy to oznacza że aktualnie moje autko pobiera 0,15 A. Czyli po dwóch i pół dnia 60 h * 0,15A = zjada mi 9 Ah

70 % pojemności w temperaturze -10 stopni C ,
60 % pojemności w temperaturze -25 stopni C .

65 % * 70 Ah = 45Ah

45 Ah - 9 Ah = 35 Ah

A wcześniej było 0,27 A
60 h * 0,27A = zjada mi 16 Ah
45 Ah - 16 Ah = 29 Ah

Czy mój tok rozumowania jest dobry

Czy da się jeszcze jakoś obniżyć ten pobór prądu.

[Johnatan]

Nie musisz obniżać do zera. wystarczy dobry akumulator i dobre ładowanie. ile ci ładuje alternator? spróbuj zdjąć jeszcze kostkę wentylatora chłodnicy, zejdzie ci jeszcze troszkę na dół.

[VW3TDI]

Jak zdejmowałem klemę odpalał z łatwością prawie jak w lato. tzn że aku trzyma dobrze. Ładowanie tez jest ok 14,3 +/- 0,2 V.
Akumulator Bosch S3 70 Ah kupiony rok temu. Dopiero jak się zaczęło robić zimno to się zaczęły problemy.
Okaże się rano bo aku jest podpięty normalnie.
PS. ale to te 0,11 A o które udało się obniżyć pobór prądu ma tak duże znaczzenie ??

[Johnatan]

PS. ale to te 0,11 A o które udało się obniżyć pobór prądu ma tak duże znaczzenie ??

no nadal troche coś bierze. Ale zamknąłeś auto ? na kluczyk ? i krańcówke od maski też nacisnąłeś ?

[VW3TDI]

tak
Wychodziło by na to że komputer tyle pobiera.

[Johnatan]

Zobaczymy jak bedzie bez tego kinasamochodowego.

[VW3TDI]

Odezwę się jutro

***********************************
31.01
7:00 rano napięcie 12.32V
16:00 po pracy 12.33V
20:00 12.35V
***********************************
01.02
7:00 rano napięcie 12.28V
16:00 po pracy 12.32V
20:00 12.22V
***********************************
02.02
7:00 rano napięcie 12.29V
16:00 po pracy brak pomiaru
20:00 12.36V