Elastycznosc TD vs TDI (90KM)

[arwam]

Powiem tak ja mam 1,9 td z pompą wtryskową i turbo t3 od SB i jestem bardziej zadowolony niż z oryginalnego rozwiązania.
A co końcówki w nazwie to masz rację, moja pomyłka.
Zwracam honor. Jestem

[zaprzal]

bo o ile wiem wiekszosc pomp z TD maja taka sama wydajnosc jak w TDI.

pompy w TD maja 9mm tloczek, w tdi 10mm a niektore nawet 11mm

P.S. Niedługo sprubuję się zmierzyć Garrettem GT20 we własnym autku.

jak dorzucisz odpowiednia pompe to efekt moze byc naprawde super, trzymam kciuki

Co do przerabiaania tdi na m-tdi to najlepiej niech sie Trochim wypowie, ale wcale nie jest tak rozowo...

[ Dodano: Czw Maj 17, 2007 9:36 pm ]

i turbo t3 od SB

jak T3 to na pewno nie od SB, w SB byly tylko mniejsze T2 i k14

[olek256]

Nie muszę pisać jaki byłby wynik takiej konfrontacji

no ja jestem ciekawy, napisz prosze....

Z kolei TD pracują na wyższych obrotach, mają prostszą budowę i są wbrew pozorom oszczędniejsze niż TDi

pokaz mi przypadek ktory TD schodzi ponizej 4 litrow? Jesli ktos nie wiezy to zapraszam do mnie i jedziemy w trase.spali mi okolo 3,6l/100km.

A wogole to chcialbym sie kiedys zmierzyc z TD po "srobkowaniu".Albo ktos kto ma taka mozliwosc niech rozwieje ta dyskusje.

[zaprzal]

arek wamej, bedziesz na majóvwce?

[arwam]

Mam Tylko małe pytanko do ciebie zaprzal, w GARRETTcie GT20 gruszka jest na podciśnienie a nie nadciśnienie?
Czy dobrze pamiętam?
Nie wiesz może jak się z tym uporał euglen?

[dziechu]

pompy w TD maja 9mm tloczek, w tdi 10mm a niektore nawet 11mm

To fajnie, nawet nie wiedzialem:) Wiesz jakie maja oznaczenia np. 11? i gdzie na pompie szukac? Ale pewnie w 1Z sa 10mm?

[zegarek2006]

1.

moze nie cichsze ale wg mnie jak sie rozgrzeją mają przyjemniejsze brzmienie, takie moje odczucie

mi chodzi przedewszyskim jak bede jechał moim TD z prędkością powyżej 100km/h to żebym slyszał bardziej szum opon i szum wiatru niz warczenie silnika, a nie jak w maluchu ze silnik zagłusza mi radio
no i jak klimy nie będzie to trzeba będzie jezdzic z otwartym oknem wiec halas jest dla mnie ważny

2. dlaczego turbodziura w TDi jest a w TD niema mimo tego ze ma turbinę

3. jak wygląda dokladniej dzialanie diesla turbo wciskam gaz i mnie wciska w fotel nawet na wysokich biegach, i niemusze redukować?

4. czy TD mają komputerki wbudowane pokazujące km dzienne, prędkość, czas jazdy, spalanie itp.?

wielkie dzięki za pomoc w wyborze diesla

[zaprzal]

Mam Tylko małe pytanko do ciebie zaprzal, w GARRETTcie GT20 gruszka jest na podciśnienie a nie nadciśnienie?
Czy dobrze pamiętam?
Nie wiesz może jak się z tym uporał euglen?

jest na podcisnienie niestety, Euglen z tego co wiem to przerabial ja na nadcisnieniowa ale mowil, ze drugi raz by poprostu zaadaptowal jakas gruche nadcisnieniowa od innej turbiny... Najlepiej do niego uderz bo on cos jeszcze rzezbi z tym vnt

To fajnie, nawet nie wiedzialem:) Wiesz jakie maja oznaczenia np. 11? i gdzie na pompie szukac? Ale pewnie w 1Z sa 10mm?

generalnie wszystkie sa 10mm tylko jakastam wersja z automatyczna skrzynia ma 11mm

2. dlaczego turbodziura w TDi jest a w TD niema mimo tego ze ma turbinę

w TD jest nawet wieksza, ale to bardziej zalezy od starej konstrukcji turbosprezarki niz od tego czy silnik jest TD czy TDI

[dziechu]

Raczej bedziesz slyszal bardziej szum opon i wiatru niz silnika, tym bardziej przy otwartym oknie.

dlaczego turbodziura w TDi jest a w TD niema

Jest w obu, w TD nieco mniejsza bo nie ma intercoolera, wiec turbo ma mniajsza objetosc do napompowania. Ale nie bardzo wiem dlaczego tak interesuje cie turbodziura? To nie jest jakies np. 5 sek. Ja praktycznie nie czuje zadnej turbodziury - jak wcisne pedal do dechy, to natychmiast (tak czuje) auto wyrywa. Wiec jezeli jest turbodziura, to nie wieksza niz 0.5 sek.

jak wygląda dokladniej dzialanie diesla turbo wciskam gaz i mnie wciska w fotel nawet na wysokich biegach, i niemusze redukować

Nie musisz, bo TDI ma max moment bardzo nisko - 1900obr./min. Bieg najlepiej zmieniac w opkolicy 3000, wtedy nastepny wpada przy 2000 itd....

czy TD mają komputerki wbudowane pokazujące km dzienne, prędkość, czas jazdy, spalanie

Czyli MFA, maja TD w mk3 (opcja).

[Cinek]

fajnie że temat sie wyjaśnił, moge iść na TV z czystym sumieniem:)
DZIECHU, musimy se kiedyś spotkać i podyskutować przy piwku o wyższości TD nad TDI

[arwam]

Bardzo bym chciał ale auto stoi w częściach turbinka już do mnie jedzie.
Poprostu nie mam fizycznie rzecz biorąc takiej możliwości.

[Cinek]

Czyli MFA, maja TD w mk3 (opcja).

nie jestem pewny czy TD ma, obawiam sie że nie. do tego jest potrzebny komp, czyli dopiero od TDI sie zaczyna MFA

[dziechu]

DZIECHU, musimy se kiedyś spotkać i podyskutować przy piwku o wyższości TD nad TDI

Widze ze juz patrzysz do gory nogami

[zaprzal]

Bardzo bym chciał ale auto stoi w częściach turbinka już do mnie jedzie.
Poprostu nie mam fizycznie rzecz biorąc takiej możliwości.

to moze na vagtreffen.com ?

DZIECHU, musimy se kiedyś spotkać i podyskutować przy piwku o wyższości TD nad TDI

a wy, Panowie, bedziecie na majovwce? moznaby wlasnie wtedy pogadac o dieslach