Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » sob mar 16, 2013 11:30

Wczoraj dostałem telefon, że jest fajne S3 do sprowadzenia. Zastanawiam się czy na szybko nie wystawić golfa po taniości bez felg,ca, i gwintu

Po wczorajszych opadach śniegu mam już dosyć ośki i tego stromego podjazdu

a tak to mogę mieć gotowe autko, które po nie wielkim nakładzie może mieć 270KM

Grexon · Post autor: **Grexon** » sob mar 16, 2013 15:19

Jeśli będzie to naprawdę zdrowe s3 to z pewnością jest to lepsza opcja

Michal 6n · Post autor: **Michal 6n** » sob mar 16, 2013 21:40

Witam takie szybkie pytanko.

Posiadam AGU program fmic wydeche turbo wtryski seria teraz będzie zmiana turbo k03s + wtryski też ze 180-tki trzeba to odrazu wystroić czy można troche posmigać na programie pod k03 ?

powel19 · Post autor: **powel19** » sob mar 16, 2013 22:59

Szybkie pytanko, szybka odpowiedź.
Trzeba wystroić.

Michal 6n · Post autor: **Michal 6n** » ndz mar 17, 2013 00:51

tzn laweta i najlepiej tego nie odpalac czy powiedzmy dojazd do 100km jest możliwy bez uszkodzenia silnika ?

powel19 · Post autor: **powel19** » ndz mar 17, 2013 09:25

Chodzi o to że silnik nie będzie poprawnie funkcjonował, może go zalewać paliwem. Zależy jak daleko masz do tunera, jakichś grubych kilometrów nie powinieneś nim robić, jednak dojechać na kołach możesz. Tylko radziłbym jechać w miarę spokojnie i słuchać silnika, tak na wszelki wypadek. Ile masz kilometrów do Chip tunera ?

Michal 6n · Post autor: **Michal 6n** » ndz mar 17, 2013 10:34

jakieś 60-70 km

jakubek · Post autor: **jakubek** » ndz mar 17, 2013 11:29

A nie możesz sie dogadać i zmienić wtrysków u tunera?

czaja86 · Post autor: **czaja86** » ndz mar 17, 2013 12:34

Ja bez problemu zrobiłem z 150 km na większych wtryskach i bez strojenia pod nie. Jak będziesz normalnie jechał nic nie powinno się stać. Silnik będzie trochę bardziej podlany.

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » ndz mar 17, 2013 12:53

tylko po co?? wymiana wtrysków to maksymalnie... maksymalnie 30min pracy - pytanie warto ryzykowac??

powel19 · Post autor: **powel19** » ndz mar 17, 2013 13:02

Kevin_mkII ma rację, lepszym wyjściem jest zmiana wtrysków na miejscu. Jednak gdybyś wolał zrobić to u siebie, to też nie powinno się nic stać, ale głowy nie dam sobie uciąć.

Michal 6n · Post autor: **Michal 6n** » ndz mar 17, 2013 13:22

ok dzięki za podpowiedz faktycznie wymiana wtrysków na miejscu będzie lepszym rozwiązaniem

bo sama turbina bez zmien oprogramowania chyba nie zrobi różnicy

Kevin_mkII · Post autor: **Kevin_mkII** » ndz mar 17, 2013 13:30

u mnie bylo podobnie.... miałem juz nowe 550tki boscha i compsport pwiedział bym bron boze nie odpalał auta na nowych wtryskach zeby przyjechac i na miejscu je załozyc i od razu zrobic korekte bez odpalania by mozna bylo zaczac w ogole stroic... roznica jest w wydajnosci 380 do 550 ale przedewszystkim w działaniu....

nie warto ryzykowac

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » ndz mar 17, 2013 13:44

Jeżeli podnosimy moc, to wtryski jak i obudowę przepływki (mowa np o serii AGU) zmieniamy tuż przed strojeniem jak chcemy zakładać np 3 calową

chwila roboty.

Kto jest online