Jak podłączyć instalacie elektryczną. Silnik 1Z w Mk II

[golfMKIIpeter]

trochę odświeżę temat. panowie zamierzam przekładać silnik 1.9 AFN z mkIII do mkII 1.6 PN, prosił bym o przesłanie mi na maila [email protected] wszelkich schematów elektrycznych i podłączeniowych, z tego co czytam to nie będzie taka prosta sprawa a chciał bym to zrobić szybko więc wolę się wcześniej przygotować... z góry wszystkim dzięki. mam nadzieję ze pomożecie:)

[mariusz75]

prosił bym o przesłanie mi na maila [email protected] wszelkich schematów elektrycznych i podłączeniowych

Moje wszystkie schematy są w wersji papierowej więc w tej sprawie nie pomogę.

[seaseacker]

tak się dopnę tutaj z problemem moim

wiązka 1z oczywiście..
połączyć się z ECU mogę, natomiast nie mogę podłączyć się do immo.
Wiązkę mam całkowicie wyciągniętą z auta, nie podpiętą do silnika. Korzystam z normalnej stacyjki, pierścień immo mam założony (ale to nie ma znaczenia).
z kabli idących od immo...
dwa brązowe kabelki są zmasowane,
jeden kabelek idzie do wiązki od silnika (połączenie z kompem) - brązowa wtyczka i małe gniazdko
jeden kabelek (czarny) idzie do wąskiej zielonej kostki do skrzynki bezpieczników - napięcie na nim waha się od 9 V do niecałych 12V
jeden kabelek idzie do szyny od diagnozy...

i co najlepsze...
jak odepnę kabelek co idzie do szyny od diagnozy, to i tak dalej mogę się podłączyć do ECU dziwi mnie to trochę, bo do tej szyny idzie linia K i L od złącza.. jak odepnę ten kabelek od immo to jest tam pusto
ma ktoś pomysł co i jak?
aa i próbowałem podpiąć kabelek do szyny diagnozy i do K ( szary kabelek) i do L (żółty kabelek) i dalej nic...

dzisiaj spróbuję temu czarnemu podać stały plus z aku, ominę po prostu skrzynkę bezpieczników.. w szynie kabelek ma być podpięty pod szary od diagnozy? zgadza się?

[seaseacker]

poradziłem sobie...
wystarczyło dołożyć ten mocny + na czarny kabel do skrzynki bezpieczników

[123]

Podepne sie, korzystajac z tego co mamy tutaj:
http://a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mialem polaczone 30b, z najprawdopodobniej Y3 lub Y4, wypialem to i nie bardzo wiem teraz jak to bylo. Auto chodzilo, wyjalem skrzynke i teraz nie moge tego poskladac.. Moze mi ktos wytlumaczyc od czego jest gniazdo Y4? Bo mam do niego gruby przewod w czarnej koszulce, nie jest wpiety - to jest jakies glowne zasilanie? Bo po podlaczeniu reszty bez podpinania tego przewodu nie mam w ogole zasilania, nic nie dziala.

Moze czyms grozic polaczenie 30b z Y3 i proba odpalenia auta?

Gdzies czytalem, ze 30 i 30b maja byc zmostkowane, jak tak to jak to powinno wygladac? Czy w ten mostek powinno byc cos wpiete?

[Baryla]

Cały temat dotyczy podłączenia instalacji 1Z do skrzynki nowego typu, a jak wygląda zabawa z podłączeniem instalacji z mk III 1Z do instalacji starego typu? Opis skrzynki bezpieczników starego typu http://a2resource.com/electrical/CE1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Przemek]

mam pytanie czy z instalacji 1z moge podpiąć ECU z 110km??

[jart0245]

Sprawa złącza diagnostycznego i jego podłączenia.

Po pierwsze potrzebujesz taką wtyczke jak na fotce poniżej z dowolnego VW, SKODY, SEATA z rocznika 1994 do 2009 obojętnie diesla czy benzyny. Najepiej z kawałkiem instalacji.



Wtyczka od diagnozy w schematach elekyrycznych firmy VW ma oznaczenie "T16"

T16/4 - masa

T16/16 -plus stały (zabezpieczony 5A bezpiecznikiem)

T16/7 -linia K diagnozy

T16/15 -linia L diagnozy



Ty w swoim przypadku podłanczasz T16/4 do masy, T16/16 do plusa i T16/7 pod tą wtyczke 7.1 na fotce.

witam gdzie znajduje sie ten kabel 7.1

[Kwiecinb5]

Koledzy mam taki problem mam jette mk2 1,6benzyna robię swapa na 1,9TDi 1z podłączyłem instalacje z tdi silnika świateł licznika a reszta jest z jetty i nie ma kontrolek na liczniku żadnych tylko przebieg i auto zapala i gaśnie na 2sec Pomocy !!

[munior]

auto zapala i gaśnie na 2sec Pomocy !!

Normalka ,immo odcina trzeba wyłaczyć w sterowniku .Sam na pewno tego nie zrobisz ,bo trzeba wylutować z płyty jeden element i przeprogramować ...albo poszukać sterownika bez immo.Jak byś sobie nie poradził ,pisz na PW

[kklukasz]

Witam , swapuje właśnie do jetty a2 1z . Instalację w większości ogarnalem , zostało mi jedynie "RdW" i parę wolnych wtyczek ( skrzynkę mam zapewnioną , wtyczki od przełączników , np podświetlenia licznika . Jak odłączyć to rdw , idzie do tego przekaźnik 53 z 2 kablami grubymi czarno pomarańczowy i czarno czerwony oraz brązowo żółtym idacym do wtyczki od rdw.

[BOGDANMK3]

looo matko ale kotleta odgrzeje panowie wiem ze niemając czegos przed oczami ciezko cos wyjasnic ale licze na jakąkolwiek sugestie robiłem swapa w mk3 na 1.9tdi 1z podłaczyłem wszystko i teraz auto po dopaleniu dostaje 1300 obr błedy wywala od czujnika pedału gazu i przepływki macie jakies sugestie moze cos zle podpiołem choc wydaje mi sie ze jest podłączone ok

[munior]

auto po dopaleniu dostaje 1300 obr błedy wywala od czujnika pedału gazu i przepływki macie jakies sugestie

Sugestia jest jedyna możliwa ...obie te rzeczy ,czyli wskazania z przepływomierza i działanie potencjometru gazu ,można sprawdzić vagiem .Przepływka blok 003 ,potencjometr gazu blok 000

[BOGDANMK3]

juz wiem ze niema masy wspolnej do tych czujnikow po podpieciu na krotko wsio działa