Czy da sie wyprzedzac i opuzniac zaplon??

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

zaba84
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 11:35
Lokalizacja: wrocław <ZNK>
Kontakt:

Czy da sie wyprzedzac i opuzniac zaplon??

Post autor: zaba84 » ndz maja 20, 2007 11:14

Witam, mam pytanie czy jest mozliwosc wyprzedzania i opuzniania zaplonu w silniku ABS?
Mi sie wydaje ze jest taka mozliwosc i chyba w lewo sie przyspiesza a w prawo opuznia ale nie jestem pewnien. Od jakiegos czasu mam problem z zapaleniem i jakby golfik nie spalal mi calej mieszanki bo smierdzi benzyna z wydechu i tak pomyslelem ze to moze byc zaplon, wie ktos cos moze na ten temat??


byl golf I 1.6 gti
byl golf II 1.6
byla calibra 8V
teraz jest golf III 1.8 GT- zobaczymy jak sie przyjmie...

sprzedam mojego golfa => http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3510391

Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Post autor: guti » ndz maja 20, 2007 11:34

zaba84 pisze:Witam, mam pytanie czy jest mozliwosc wyprzedzania i opuzniania zaplonu w silniku ABS?
Mi sie wydaje ze jest taka mozliwosc i chyba w lewo sie przyspiesza a w prawo opuznia ale nie jestem pewnien. Od jakiegos czasu mam problem z zapaleniem i jakby golfik nie spalal mi calej mieszanki bo smierdzi benzyna z wydechu i tak pomyslelem ze to moze byc zaplon, wie ktos cos moze na ten temat??
sie da :) tak jak mowisz , w lewo przyspieszasz w prawo opózniasz.


Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

zaba84
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 11:35
Lokalizacja: wrocław <ZNK>
Kontakt:

Post autor: zaba84 » ndz maja 20, 2007 11:44

a jak domowym sposobem dobrze go ustawic ile stoni naepiej przyspieszyc i czy jak przyspiesze to wzrosnie spalanie czy jak..??


byl golf I 1.6 gti
byl golf II 1.6
byla calibra 8V
teraz jest golf III 1.8 GT- zobaczymy jak sie przyjmie...

sprzedam mojego golfa => http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3510391

Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Post autor: guti » ndz maja 20, 2007 11:48

zaba84 pisze:a jak domowym sposobem dobrze go ustawic ile stoni naepiej przyspieszyc i czy jak przyspiesze to wzrosnie spalanie czy jak..??
domodym sposobem nic nie zdzialasz jak nie masz lapmy stroboskopowej. Na słuch i oko to nie warto. Jedz do jakiegos mechanika , pare groszy na jakies piwo wezmie i Ci ustawi.


Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

Awatar użytkownika
Adamtd
VW Baron
VW Baron
Posty: 3346
Rejestracja: pt maja 06, 2005 13:37
Lokalizacja: okolice Krakowa

Post autor: Adamtd » ndz maja 20, 2007 12:55

zaba84, pierwsze to musisz prawidłowo ustawić zapłon i zrobić przegląd instalacji zapłonowej - do sprawdzenia równiez sonda lambda


jest już nas troje i dlatego nie mam czasu odwiedzać formu.....

zaba84
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 11:35
Lokalizacja: wrocław <ZNK>
Kontakt:

Post autor: zaba84 » ndz maja 20, 2007 18:04

bedzie trza podjechac na diagnostyke zeby podlaczyli pod kompa i ustawili zaplon, ale pomojajac to ...... to chcialem dzis i tak wyprzedzic chociaz ciut zaplon a tu kurde nie moge nawet ruszyc aparatu zaplonowego, poluzowalem ta lapke co dociska aparat i nic, az wkoncu odkrecilem ja calkiem i wcielem zabke i probowalem go lekusko dygnac i ani nie drglol... yhhhh.... o co tu chodzi??


byl golf I 1.6 gti
byl golf II 1.6
byla calibra 8V
teraz jest golf III 1.8 GT- zobaczymy jak sie przyjmie...

sprzedam mojego golfa => http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3510391

grzesiek_33
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: wt lis 14, 2006 22:36
Lokalizacja: Stronie

Post autor: grzesiek_33 » pn maja 21, 2007 15:19

haha, masz tak jak ja zastał Ci sie, troche WD i postukać czymś gumowym, u mnie pomogło ale nie poszło odrazu.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn maja 21, 2007 15:58

Można się namęczyć z odkręcaniem, w końcu puści tylko nie przesadź z używaniem siły. Ustawiasz lampą storboskopowoą, żadnego komputera nie trzeba do monowtrysku.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

zaba84
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 11:35
Lokalizacja: wrocław <ZNK>
Kontakt:

Post autor: zaba84 » pn maja 21, 2007 17:44

nio bede oroboweal, a da sie ustawic zaplon bez lampy stroboskopowej tzn moze jakas zarowke gdzies podpiac..;) :bajer:


byl golf I 1.6 gti
byl golf II 1.6
byla calibra 8V
teraz jest golf III 1.8 GT- zobaczymy jak sie przyjmie...

sprzedam mojego golfa => http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3510391

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn maja 21, 2007 17:47

zaba84 pisze:a da sie ustawic zaplon bez lampy stroboskopowej tzn moze jakas zarowke gdzies podpiac..;)
no, jak założysz aparat zapłonowy z platynkami od malucha albo od golfa jedynki :)


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

zaba84
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 11:35
Lokalizacja: wrocław <ZNK>
Kontakt:

Post autor: zaba84 » pn maja 21, 2007 18:03

łeeee, to zastaje machanik....

a jest moziwe ze jak jest zle ustawiony zaplon tzn za bardzo opozniony i nie spala wszystkiej mieszanki to jak auto ma 90km i jakos powinno sie zbierac to bedzie sie woniej zbierac i bedzie mialo mniej mocy????


byl golf I 1.6 gti
byl golf II 1.6
byla calibra 8V
teraz jest golf III 1.8 GT- zobaczymy jak sie przyjmie...

sprzedam mojego golfa => http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3510391

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn maja 21, 2007 18:43

Oczywiście. Ma być ustawiony jak fabryka nakazuje, ew szczególnie przy LPG ze 3 stopnie w stosunku do zaleceń wcześniejszy. Ale lepiej nie kombinować, może wystąpić szkodliwe spalanie stukowe a Twój silnik nie ma czujnika, który w taki wypadku przestawi zapłon na późniejszy.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 535 gości