wtyka od komputera nie odpowiada

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

kamykgs1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 49
Rejestracja: pt wrz 08, 2006 21:16
Lokalizacja: kwn

wtyka od komputera nie odpowiada

Post autor: kamykgs1 » pt sty 25, 2008 13:35

Witam wszystkich !

taki oto problem: juz do kilku komputerow podlaczany byl samochod i zaden z komputerow (a przed chwila nawet najnowszy model dopiero co testowany przez nasza stacje) nie chce sie podloaczyc do "elektroniki silnika". fachowiec od tego "nowoczzesnego" vaga mowi ze mozliwe ze nie ma napiecia na jednym z pinow (na tym co odpowiada wlasnie za ta elektronike silnika), chcialem sprawdzic, ale nie wiem ktory to moze byc... w zadnej autodacie tego nie znalazlem. moze ktos wie cos na ten temat?? a moze to jakas inna przyczyna. dodam tylko ze z pozostalymi opcjami (np abs, poduchy) laczy sie elegancko.
aha, nie chcial sie jeszcze zrobic "testu wskaznikow", nie dalo sie polaczyc...

co robic ?? cos mi turbo zamula a nawet do kompa podpiac sie nie da...:(

pozdrowki, mam nadzieje ze ktos chetny sie znajdzie do pomocy :pub:



TomTDI
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 190
Rejestracja: czw sty 19, 2006 12:48
Lokalizacja: Wieliczka
Kontakt:

Post autor: TomTDI » pt sty 25, 2008 14:06

podpinasz skaner czy komputer +kabel??

najnowszy VAG chodzi tylko pod XP, wcześniej miałem 98, ale musiałem przeinstalować i kupić XP. pod 98 nie chciał zapisywać adaptacji i nie zawsze łączył się z silnikiem. Inne rzeczy chodziły ok



kamykgs1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 49
Rejestracja: pt wrz 08, 2006 21:16
Lokalizacja: kwn

Post autor: kamykgs1 » pt sty 25, 2008 15:32

podpinam normalnie kablem pod "tester diagnostyczny" - tak sie to fachowo nazywa... taki co to na stacjach diagnoistycznych maja.



Awatar użytkownika
jarorlit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: śr kwie 05, 2006 22:52
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: jarorlit » pt sty 25, 2008 18:10

Na zalaczonym obrazku masz to co cie interesuje :-)

Pozdrawiam
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



arturo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 314
Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

Post autor: arturo » sob sty 26, 2008 18:47

Nie wiem jak jest w mk4, ale w mk3 nad skrzynką bezpieczników w środku jest pudło odpowiedzialne za komunikację z ECU (słychać tykanie w czasie nawiązywania połączenia).
Trzeba je wyjąć i porządnie polutować płytkę bo robią sie "dziury" (zimne luty)
Czasami IMMO potrafi blokować dostęp do ECU.



Awatar użytkownika
prusax
Laweciarz
Laweciarz
Posty: 77
Rejestracja: czw sie 26, 2004 20:50
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: prusax » ndz sty 27, 2008 09:53

poszukaj schematu do swojego auta i znajdż który kabelek idzie od kompa do wtyki i zobacz czy nie masz przerwy na przewodzie


Pozdrawiam

PrusaX
"Laweciarze Team Szczecin"

Awatar użytkownika
leo...
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 607
Rejestracja: pt cze 17, 2005 02:07
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: leo... » ndz sty 27, 2008 19:58

prusax pisze:poszukaj schematu do swojego auta i znajdż który kabelek idzie od kompa do wtyki i zobacz czy nie masz przerwy na przewodzie
jeśli to MK IV z podpisu nie ma kabla od kompa do wtyki - diagnoza idzie przez szafę - a to że widac ABS/airbagi - swiadczy o tym że ma uwalony kabel między szafą a ECU ...

podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy - możesz obejśc linię K i podłaczyć się bezpośrednio do ECU - jeśli będziesz mógł diagnozowac silnik - szukaj przerwanego/zwartego do masy kabla - jeśli nie - coś jest z interfejsem nie hallo ...



kamykgs1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 49
Rejestracja: pt wrz 08, 2006 21:16
Lokalizacja: kwn

Post autor: kamykgs1 » pn sty 28, 2008 08:36

leo... pisze:podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy
jezeli dobrze zrozumialem to podaje : golf 4, 00r, silnik AJM 115KM

a i jeszcze jedna prośba, jak byście mogli pisac troche "łatwiejszymb jezykiem" bo ja laik jestem :blush:



berys
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt sty 18, 2008 23:16
Lokalizacja: wroclaw

Post autor: berys » pt lut 01, 2008 16:45

witam dolacze sie do tematu. ojciec ma golfa3 td z 95roku, nie mozna sie polaczyc z silnikiem, z poduszkami sie laczy, z immo, oraz z pompa wtryskowa. czy w tym modelu nie ma mozliwosci sprawdzenia silnika? polaczenie za pomoca kabla+vag-com 3112n,mialem kilka innych prog. i zaden sie nie polaczyl.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pt lut 01, 2008 20:55

berys pisze:td
to nie TDI więc czego oczekujesz :chytry:



berys
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt sty 18, 2008 23:16
Lokalizacja: wroclaw

Post autor: berys » pt lut 01, 2008 22:02

ok, gdybym wiedzial ze tylko tdi sie lacza to bym nie pytal.dzieki pozdro



Awatar użytkownika
leo...
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 607
Rejestracja: pt cze 17, 2005 02:07
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: leo... » sob lut 02, 2008 03:33

kamykgs1 pisze:
leo... pisze:podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy
jezeli dobrze zrozumialem to podaje : golf 4, 00r, silnik AJM 115KM

a i jeszcze jedna prośba, jak byście mogli pisac troche "łatwiejszymb jezykiem" bo ja laik jestem :blush:
16 pin na wtyczce ECU (sterownika silnika) to diagnoza idąca z zegarów - włącz tam linię K z interfejsu (VAG-com) reszta kabli podłącz do OBD II - powinieneś mieć możliwośc połaczenia się z ECU ...

[ Dodano: Sob Lut 02, 2008 23:37 ]
berys pisze:witam dolacze sie do tematu. ojciec ma golfa3 td z 95roku, nie mozna sie polaczyc z silnikiem, z poduszkami sie laczy, z immo, oraz z pompa wtryskowa. czy w tym modelu nie ma mozliwosci sprawdzenia silnika? polaczenie za pomoca kabla+vag-com 3112n,mialem kilka innych prog. i zaden sie nie polaczyl.
z 95 roku - będziesz miał mozliwośc diagnostyki immo (bo masz) - do tego jeśli jest - ABS oraz airbagi ... silnik to mechanika - często z "eco-ssaniem" - tu nic nie wsqrasz



budzyn
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 133
Rejestracja: ndz sie 28, 2005 10:31
Lokalizacja: [NDZ] Działdowo

Post autor: budzyn » śr kwie 02, 2008 14:58

a u mnie nie łączy się zupełnie z niczym ani poduchami ani immo ani z diagnozowaniem - co może być nie tak??

Golf IV 1998 model '99 1.9 TDI AHF

Z góry dziekuję



TomTDI
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 190
Rejestracja: czw sty 19, 2006 12:48
Lokalizacja: Wieliczka
Kontakt:

Post autor: TomTDI » czw kwie 03, 2008 21:58

budzyn,

sprawdź czy jest zasilanie w gnieździe, oryginalny kabel do vag'a ma diodę która sygnalizuje napięcie lub jego brak


diagnostyka, nastawniki, rozrządy, wtryski .....

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 310 gości