Ssanie a obroty i czujnik temperatrury
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: śr lut 06, 2008 20:33
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Ssanie a obroty i czujnik temperatrury
W nawiazanie do watka:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149195
Z tego co wiem to ssanie odlacza sie przy ok 900 obrotow na minute, wiec jezeli ja na zimnym silniku mam 1100 obrotow a na cieplym ponizej 900 czyli wszystko ok, to jest mozliwosc rozwalonego czujnika temp czy nie ma takiej opcji? A nawet jezeli to czy jest mozliwosc ze bedzie jezdzil na ssaniu gdy na biegu jalowym jest ponizej 900?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149195
Z tego co wiem to ssanie odlacza sie przy ok 900 obrotow na minute, wiec jezeli ja na zimnym silniku mam 1100 obrotow a na cieplym ponizej 900 czyli wszystko ok, to jest mozliwosc rozwalonego czujnika temp czy nie ma takiej opcji? A nawet jezeli to czy jest mozliwosc ze bedzie jezdzil na ssaniu gdy na biegu jalowym jest ponizej 900?
moze być taka mozliwość jeżeli czujnik się uszkodzi i bedzie podawał do sterownika dane ze jast silnik nie dogrzany wtedy bedzie wiecej doił
Ostatnio zmieniony pn lut 25, 2008 08:19 przez herflik95, łącznie zmieniany 1 raz.
ssanie odlacza sie po osiagnieciu przez silnik odpowiedniej temperatury, ECU (komputer sterujacy praca silnika) robi wtedy ubozsza mieszanke i dlatego obroty sa na ok. 900krzysiex1234 pisze:Z tego co wiem to ssanie odlacza sie przy ok 900 obrotow na minute
[size=200][b][color=black][url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=97453]Moja Czarna Perła[/url][/color][/b][/size] <--- SPRZEDANA
Obecnie Audi A3 8L 1.9 TDI 110PS
[img]http://images31.fotosik.pl/48/6a443d0601dd6d22.jpg[/img]
Obecnie Audi A3 8L 1.9 TDI 110PS
[img]http://images31.fotosik.pl/48/6a443d0601dd6d22.jpg[/img]
- marek2907
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2610
- Rejestracja: czw maja 11, 2006 19:21
- Lokalizacja: Ostrołęka
- Kontakt:
jeśli na nagrzanym silniku obroty masz w okolicach 900 to niema takiej opcji żeby silnik pracował na ssaniu
za podwyższone obroty na zimnym silniku odpowiada silnik krokowy przepustnicy i to właśnie nim steruje czujnik temperatury (im niżża temperatuta silnika tym bardziej otwarta przepustnica i tym wyższe obroty biegu jałowego)
za skład mieszanki odpowiada sonda lambda (a dopuki ona się nie zagrzeje komp benzynowy podstawia zastępcze wartości tak aby silnik pracował )
za podwyższone obroty na zimnym silniku odpowiada silnik krokowy przepustnicy i to właśnie nim steruje czujnik temperatury (im niżża temperatuta silnika tym bardziej otwarta przepustnica i tym wyższe obroty biegu jałowego)
za skład mieszanki odpowiada sonda lambda (a dopuki ona się nie zagrzeje komp benzynowy podstawia zastępcze wartości tak aby silnik pracował )
[url=http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=53320][img]http://i128.photobucket.com/albums/p180/marek2907/forum2.jpg[/img][/url]
:gora: KLIKNIJ :gora:
[size=200][b]wszystko na 1 stronie[/b][/size]
:gora: KLIKNIJ :gora:
[size=200][b]wszystko na 1 stronie[/b][/size]
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
ABD ma normę dla jałowych 750-850, 900 może już świadczyć o tym że czujnik podaje złe dane. Ale czy to tak trudno wziąć miernik i zmierzyć mu opory oraz zasilanie zamiast gdybać?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 266 gości