Golika kupiliśmy w maju wersja Gti Edytion ściągnięty z Niemiec. Czarny metalik silnik 2E w dosc bogatej wersji. (A/C elektryka itp.) Obecnie golfik smiga na felgach 17” AEZ SIMAS i oponkach przeod Yokohama A520 205/40, tył GoodYear F1 215/40 i na zawieszeniu gwintowanym H&R.Skad ABF i Turbo…? Silnik wraz z calym osprzętem dostalem od brata gdyz brahol przesiadl się do mk4 GTI a jego silnik który razem składaliśmy do jego Golika znajdzie się jednak w moim. Silnik ABF 96r 110Km przebiegu. Jak na razie dol seryjny gora troche zrobiona tzn polerowanie kanałów, poprawa gniazd zaworow, nowe uszczelniacze itp… Turbo kupiliśmy od Subaru poprzedni wlasniciel twierdzi ze pochodzi od WRX ale to chyba niema znacznia:) kolektor oraz down pipe wg. naszego projektu wykonal nasz znajomy spawacz:) orurowanie także wykonaliśmy sami, ale będzie zminione. Intercooler jak obecnie jest do IVECO ale jest już kupiony inny taki jak na foto widac caly ALU. Niestety będę musial pół zderzaka wyciac bo chlodnica klimy przeszkadza no trudno miał być niepozorny
Wtryski Bosh, regulator paliwa, Blow off Pro Perfekt, zegary w słupku Auto Gauge wersja smoked.Wydech przelot 2,5” + Koncowy tłumik. Silnik odprężyliśmy poprzez uszczelke metalowa od KR-a i metalowa przekladka…jak na pierwszy raz wystarczy Obecnie czekam na odpowiedni moment żeby zabrac się za swapa mysle ze po swietah już będzie w moim VWeju na razie wrzucam fotki z prac oraz docelowego auta w którym będzie siedział motor Fotki z prac będę wrzucal na bieżąco… Od razu po wrzuceniu motoru golfik pojedzie na strojenie… docelowe doładowanie 0,7 – 0,8 bara…PLANY?? Plany są ale narznie nie zapeszam…:) Co o tym sądzicie? Będzie to jeździć?
AUTO ZARAZ PO ZAKUPIE WYGLADALO TAK:
Golfikiem pojezdzilem ze 2 miesiace poczym zaczelem myslec nad zmianami, na pierwszy rzut kupilem znaczek GTI w atrape i felgi 17" AEZ SIMAS, lampki przod IN PRO + xenon i tyl hella black magic
Po jakims czasie padly 2 opcje zeby golfik zaczol szybciej sie zbierac:)
1) zostaje 2E, i robie obrobki glowicy, wydech, dolot itp
2) SWAP na ABF-T
wiec stwierdzilem ze moze jednak ABF-T no i jest
Graty: turbo od subrau WRX, wtryski audi s4 2,7BT, blow off Pro perfect, orurowanie wlasnej roboty, glowica po obrobce, regulator paliwa, map sensor od fiata cupe 20vt, wydech 2,5"
Swap poszedl dosc latwo chodz miedzy czasie powstawaly male ustarki
[/b]
jak silniczek zostal zaladowany zabralismy sie za uzbrajanie(chlodniaca, IC, orurowanie itp)
przy okazji zmienilismy hamulce na wieksze...
nastepnie zalozylismy słupek z budzikami Auto Gauge wersja smoke...
po skonczeniu auto udalo sie na strojenie do Kreatora Mocy, zostal zestrojony na 2-och mapach 0,4 i 0,8 bara...
na dzien dzisiejszy auto wyglada oto tak...
na dzien 18 lipiec 2008r to tyle CD nasąpi
19 lipca polerka rancikow z nudow
efekt przed:
po:
FILMIKI:
20.07.2008 -
23.07.2008 -
