
dzieki za info

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
tyle to sie mozna domyslec...tylko na jakiej zasadzie w obudowie wtrysku tworzy sie nadcisnienie/podcisnienie ktore zasysa/odpycha klapke ciepłe-zimne ?sati26 pisze:W obudowie filtra powietrza podciśnieniem jest sterowana klapka regulująca dopływ podgrzanego powietrza z nad kolektora
ok tylko jak silnik zimny odpale to klapka zaslania wlot powietrza z zewnatrz auta i pobiera znad kolektora wydechowego a jak cieply to odwrotnie zatkany dolot z nad kolektora a otwarty z zewnatrz..a tłoki zasysaja mieszanke powietrzno-paliwawa niezaleznie od temp silnika..wydaje sie ze musi byc jakis termostat ktory dodatkowo koryguje polozenie klapki..a moze sie mylemiś fazi pisze:kolektorze ssącym , tłoki idąc na dół zasysają powietrze razem z drobinami wtryśniętego paliwa tworząc mieszanke zasysaną do cylindrów
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 130 gości