1.8 16v pompa paliwa

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » wt cze 10, 2008 23:00

W 1.8 16V mam tak ze są dwie pompy paliwa - jedna w baku druga pod spodem. Jak przerobic układ k-jetronic tak zeby pracował na jednej pompie w baku? Da wogóle rade?

nezzo · Post autor: **nezzo** » wt cze 10, 2008 23:42

jesli znajdziesz pasujaca do tego baku pompe wewnatrzna ktora wypchnie 6BAR to jak najbardziej.

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » czw cze 19, 2008 11:48

Tylko pompe 6 bar? I to by było wszystko - wsadzic taką pompe i działa tak?

Alec · Post autor: **Alec** » czw cze 19, 2008 14:33

no ja mialem w MK1 z KRem tak ze byla jedna pompa(ta pod spodem, bez zasobnika a filtr przy rozdzielaczu jak to w MK1) i powiem Ci ze dawala rade

a czy znajdziesz do baku 6Bar to nie wiem

nezzo · Post autor: **nezzo** » czw cze 19, 2008 19:36

pewnie ze są, a jesli nie znajdzie to moze sobie zamontowac jakas inna do kosza ktory juz ma.

co do tego ze w mk1 jest jedna pompa i to zewnetrzna, w mk1 spust paliwa jest na samym spodzie baku, w mk2 przez wieko baku, dlatego tez potrzeba pompe cisnieniowa w baku albo dwie pompy, podajaca w baku i cisnieniowa pod autem

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » czw cze 19, 2008 21:29

a z jakiego innego auta - niekoniecznie VW by mozna taką wyciągnać zeby miałą 6b? jakies pomysły?

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt cze 20, 2008 08:30

Poszukaj w mercedesach, tam było sporo k-jeta. W porshe tez były mechaniczne wtryski. Wątpię jednak aby była produkowana pompa do baku, która daje 6 barów. Pamiętajcie, że do takich ciśnień potrzebne są metalowe przewody paliwowe. Jak zamierzacie je układać w baku ?

evolution · Post autor: **evolution** » pt cze 20, 2008 08:52

nawet w audi sa 9 barowe do zbiornika:)

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » pt cze 20, 2008 17:43

Każdy sprzedawca którego spytałem o pompe wewnetrzną 6b mowił ze niema takiej.

evolution · Post autor: **evolution** » pt cze 20, 2008 18:12

to zmien sprzedawcow albo sam otworz katalog

[ Dodano: Pią Cze 20, 2008 18:24 ]
hmm tak pomyslalem ze moge sprzedac pompe wewnetrzna 6..9 bar o sporym wydatku tylko nowe ori bosch,

a propo bo nikt nie napisal wady jednej pompy w ukladzie paliwowym
przysrednim i malym poziomie paliwa moze sie zakrzusic na zakrecie

Post autor: **toffic** » pt cze 20, 2008 19:40

hmm tak pomyslalem ze moge sprzedac pompe wewnetrzna 6..9 bar o sporym wydatku tylko nowe ori bosch,

Prosze o cene na PW

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » sob cze 21, 2008 00:48

evolution pisze:zmien sprzedawcow

i tak tez zrobiłem...

Ostry! · Post autor: **Ostry!** » czw wrz 17, 2009 00:23

Odgrzeje trochę temat, odnośnie zastąpienia 2 pomp jedną np z audi 100 (6,5bara daje), czy podejdzie do baku z mk2?

evolution pisze:a propo bo nikt nie napisal wady jednej pompy w ukladzie paliwowym
przysrednim i malym poziomie paliwa moze sie zakrzusic na zakrecie

A wiesz może jak to jest rozwiązane w audi 100, abf`ie lub t4? Tam występuje tylko wysokociśnieniowa w baku no i nie krztuszą się auta na zakrętach.

punkvw · Post autor: **punkvw** » czw wrz 17, 2009 17:11

Ostry! pisze:Odgrzeje trochę temat, odnośnie zastąpienia 2 pomp jedną np z audi 100 (6,5bara daje), czy podejdzie do baku z mk2?

evolution pisze:a propo bo nikt nie napisal wady jednej pompy w ukladzie paliwowym
przysrednim i malym poziomie paliwa moze sie zakrzusic na zakrecie
A wiesz może jak to jest rozwiązane w audi 100, abf`ie lub t4? Tam występuje tylko wysokociśnieniowa w baku no i nie krztuszą się auta na zakrętach.

pompy sa umieszczone w plastikowych obudowach (zbiornikach) w ktorych jest ok. 0.5 l paliwa , non stop..........................

1.8 16v pompa paliwa

1.8 16v pompa paliwa

Kto jest online