czujnik polozenia walu korbowego

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Tarkosz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:43
Lokalizacja: Keflavik

czujnik polozenia walu korbowego

Post autor: Tarkosz » wt sie 26, 2008 19:52

Przeczytałem ostatnio że opór na czujniku wału powinien wynosić 0 ohm.

Ja nie mogę odpalić auta, a miernik wskazuje wiele więcej Ohmów.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt sie 26, 2008 19:55

mierz napięcia a nie opór, pomiędzy kablem sygnałowym środkowym a klemą aku, przy zapalniu mają być skoki napięcia. Przy podłączonej wtyczce


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Tarkosz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: śr wrz 05, 2007 17:43
Lokalizacja: Keflavik

Post autor: Tarkosz » wt sie 26, 2008 23:33

Żeby mieć dojście owijam środkowy pin drucikiem, wyprowadzam go na zewnątrz wtyczki.
Do niego przykładam + z miernika do aku –
I kręcę rozrusznikiem.

Jeszcze pyt do miernika, bo mam 2 wartości napięcia
DCV 10 i 50
ACV 10 i 50
Czym to się różni?



jarek.j
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw sie 14, 2008 02:37
Lokalizacja: Wadowice

Post autor: jarek.j » wt sie 26, 2008 23:38

DCV - prąd "stały" czyli taki jak jest w instalacji samochodowej
ACV - prąd "zmienny" taki jak np w instalacji domowej :P



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 425 gości