Sprzęgło 1.8T

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » czw gru 18, 2008 20:51

wiitam ostatnio pekł mi docisk w moim golfie wywalilem ten stary wraz z kolem i wstawilem caly komlet z g60 niestety po zalozeniu przy ostrej jezdzie sprzeglo mi sie slizka( 1 do konca przy przelaczeniu na 2 bieg) co moze byc przyczyna?

_mumin_ · Post autor: **_mumin_** » czw gru 18, 2008 21:52

Dałeś nowy cały komplet ? Zabieliłeś koło zamachowe ?

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » czw gru 18, 2008 23:29

tak cale wymienilem (koło tarcza docisk), przeciez w ori jest 2 masowka...

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pt gru 19, 2008 00:26

to jaki ty masz silnik ze masz dwu masa ??

_Grześ_ · Post autor: **_Grześ_** » pt gru 19, 2008 10:17

powino byc kolo g60 a reszta od vr6

jaka masz moc ??

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » sob gru 20, 2008 23:22

177ps i 299 nm seria + chip ja mam kamplet z g60, Rafalek114, agu przeciez wszystkie mialy...

dn501 · Post autor: **dn501** » ndz gru 21, 2008 03:52

WILCZEK MK4 GTI jesli chodzi o sprzeglo w AGU to nie w kazdym jest dwumasowe kolo ja wymienialem w swoim teraz i kolo jest tradycyjne.

Scientist · Post autor: **Scientist** » ndz gru 21, 2008 04:05

WILCZEK MK4 GTI pisze:agu przeciez wszystkie mialy...

dokładnie...jeszcze sie spotkalem z AGU ktore owego nie posiadaly

dn501 pisze:kolo ja wymienialem w swoim teraz i kolo jest tradycyjne.

moze juz miales cos wczesniej grzebane i ktos zmienil ?

dn501 · Post autor: **dn501** » ndz gru 21, 2008 12:25

Scientist, sprzeglo bylo oryginalne od nowosci VW/AUDI, zreszta sam mechanik mowil mi ze w tych silnikach sprzegla sa rozne, a w VW po podaniu numeru vin facet nie byl wstanie mi powiedziec jakie jest to kolo, wiec musialem czekc az mechanik wyjmie sprzeglo i dopiero wtedy sie dowiedzialem.

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » ndz gru 21, 2008 14:48

nie wiedzialem o tym... wymienilem cale sprzeglo poniewaz pekl mi docisk nie pierwszy raz...:/ dzisiaj sprawdzilem w etechu jakie mogly byc przyczyny
Możliwa przyczyna:
1 Przegrzanie z powodu nadmiernego ślizgania
2 Nadmierne ślizganie z powodu zużytej tarczy sprzęgła
3 Źle działająca regulacja sprzęgła
4 Uszkodzony wałek podrzędny wysprzęglający
5 Zbyt dużo smaru na tarczy sprzęgła
... jezdze ostro ale bez przesady:/ teraz na tym sprzegle mam jeszcze slizg przy jezdzie na 5 biegu i okolo 3tys obrotow, jedyne realne dla mnie przyczyny to pozycja 3 lub 4 pozostale wykluczam, sprawdze to i dam znac...

dn501 · Post autor: **dn501** » ndz gru 21, 2008 15:03

WILCZEK MK4 GTI, sprawdz caly uklad sterowania sprzegla moze tam cos jest nie tak.

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » ndz gru 21, 2008 19:44

musze sprawdzic dokladnie jak wyglada moje stare koło 2 masowe, moze cos krzywe było... w sumie to ze jest zle wyregulowane sprzeglo moge wykluczyc skoro jest hydrauliczne ... mysle ze pomysle tutaj cos nad innym dociskiem, slyszalem ze vr6 i g 60 mialy te same moze ktos sie orientuje?

_mumin_ · Post autor: **_mumin_** » ndz gru 21, 2008 20:05

U mnie sprzęgło z G60 trzyma 380NM więc 300 powinno spokojnie wytrzymać .
Dałeś Sachsa oczywiście ? Jeśli koło zamachowe było zabielone i wszystko
poskładane tak jak powinno być to musi trzymać ..sam robiłeś czy zlecałeś komuś ?

WILCZEK MK4 GTI · Post autor: **WILCZEK MK4 GTI** » ndz gru 21, 2008 23:32

no u kumpla w jedynce sprawdza sie przy 340 wiec nie rozumiem:/ samemu robilem ale wszystko jest jak powinno byc, co rozumiesz ze zabielone? ze nie ma przebarwien?

Sprzęgło 1.8T

Sprzęgło 1.8T

Kto jest online