VW Golf 3 1,9 TDi 1Z - nie równa praca na biegu jałowym

[marcin-kielce]

Witam. Mam problemik. Jak jadę sobie moim golfem po mieście i zlapie mnie czerwone swiatło i jak stane to moje TDi troche nie równo pracuje. Jak włącze elektroniczny obrotomierz to przeskakuje pomiędzy 920 a 960 obr/min. po ok minucie postoju praca silnika równowarzy sie. Jak silnik jest zimny to pracuje idealnie równo. Aby nierówno pracował musi być zagrzany. Możecie cos powiedziec na ten temat?

[bogus_z]

tez mam to.dokladnie to samo. juz o to pytalem, nie mam jakiejs konkretnej odp. nie wiem czy mamy silnik krokowy bo to moze on. jak bys juz cos wiedzial to napisz na priva.pzdr

[marcin-kielce]

mechanik mi powiedział że to prawdopodobnie przepływomierz, który znajduje sie zaraz na rurze dolotowej zaraz za filterm powietrza. Co ty na to? ciekawe jakie koszta i czy to żeczywiście to

[Gitner]

bogus_z napisal:

nie wiem czy mamy silnik krokowy bo to moze on

Nie mamy..

Pozdro
Gitner

[Corvax]

mechanik mi powiedział że to prawdopodobnie przepływomierz

jak to dobrze że w tdi sa montowane przepływomierze, co by ci mechanicy zrobili bez niech, a tak to jak coś się dzieje to 'panie... przepływomierz na bank'

Jedz na diagnozę.

[Nerio_21]

ja mialem cos podobnego!! Ale u mie rozwiazqaniem bylo wimiana intercoolera na nowy. Olej mi sie lał po zderzku. A teraz mi chodzi jak newka!!
ja bym sie przyjzał intercoolerowi, ale moge sie tez mylic co do tego!!


Pozdro dla Golfiarzy!!! :D

[marcin-kielce]

Byłem na komputerze i jest tylko usterka o nazwie "błąd czujnika cisnienia doładowania" nie można tego w żaden sposób skasowac. Mechanik mi powiedział ze to albo turbina, albo komputer. co do turbiny nie chce mi sie wierzyc bo samochód jest mocny a podobno ten czujnik jest w komputerze. On tak przynajmniej twierdzi... i słuchaj kogo chcesz...

[zaprzal]

Zapisz sobie numer błędu i szukaj pomocy tu:
http://www.forum.tdi-tuning.pl/
http://forum.diagtronik.pl/
i,t,,p

[Corvax]

moze mieć racje czujnik ciśnie nia doładowania jest w ECU - może być padniety albo są jekieś problemy z turbiną - na początek jednak przedmuchałbym N75 i przyjrzał się turbinie - jak masz możliwość podstawić inne ECU to też by nie zawadziło.

[Mariusz D.]

marcin-kielce a jak ty załączasz ten elektroniczny obrotomierz?

Pozdrawiam

[ROBIK1301]

witam.ja ma podobny problem.wiem ze przyczyna u mnie tego zjawiska jest nastawnik pompy wtryskowej.urzadzenie to pada gdy sie rozkreca silnik tzw.tuningboxem.jedyna rada w tym przypadku:druga pompa bo koszt nowego nastawnika to ok 2000 pln a pompe za 5000 mozna kupic.w sumie wkurza ,ze nierowno pracuje ale jezdze juz tak rok i nic poza tym sie nie dzieje.juz takiego kupilem.

[marcin-kielce]

Dzisiaj zrobiłem tak jak pisał kolega "Corvax". Mianowicie Wyczyścilem 2 zawory. Pierwszy to zawór od którego dochodzą przewody od filtra powietrza, zaworu recyrkulacji i kolektora dolotowego( już pod cisnieniem). Ten Zawór był zalany olejem i mnie to troche zaniepokoiło. Drugi zawór to ten, do którego dochodza 3 przewody z powietrzem (czarny, czerwony i niebieski). Po wyczyszczeniu jest to samo czyli nadal skaka na wolnych obrotach. Martwi mnie troche ten olej. nie powinno go tam chyba być?

[Corvax]

To są oznaki końca turbiny, tzn. olej zawsze będzie w dolocie, problem jest gdy jest go za dużo - bo to oznacza że puszczają usczelniacze na turbinie. Zerknij na połączenia przy IC czy tam się nie poci - ew. zdejmij węże i zobacz czy jest dużo oleju - jak się będzie lało to niestety nie jest za dobrze.

[marcin-kielce]

A gdzie jest to IC? Oglądałem wczoraj turbine i zauważyłem, ze jest upocona ale to mogą puszczać przewody, ktore smarują turbine bo w tych okolicach jest najbardziej upocone. Poza tym jak na postoju przegazuje sie samochód tak pomiędzy 2 a 3 tyś. obrotów to słychać taki ładny świst turbiny czyli raczej ona jeszcze cos pompuje bo to słychać. A co do oleju to jest on w przewodach idących do intercoolera ale nie jest go na tyle dużo, zeby można powiedziec, ze sie leje.