Problem z hamulcami - regulator siły hamowania

[MARIO!!]

Witam. Mam pytanko. Czy regulator lub wspomagacz nie wiem jak to fachowo nazwać hamulców tylnych ma znaczenie na siłę hamowania. Jaką rolę pełni i jak ustawić to bo trochę tam regulacji jest czy do samego końca w duł czy do góry. Bo ostatnio zmieniałem symerbloki tuleje w tylnej belce i to wszystko musiałem rozbierać. Proszę o jakieś rady. POZDRO

[Przemo440]

Czy regulator lub wspomagacz nie wiem jak to fachowo nazwać hamulców tylnych ma znaczenie na siłę hamowania

, tak ma, nazywa sie to regulator, ma za zadanie zmniejszyć siłe hamowania na "pustym" samochodzie, w przypadku pełnego obciążenia siła rośnie

[MARIO!!]

Przemo 440 a da się zrobić żeby siła hamowania była duża na pustym samochodzie bo właśnie w moim mk III kombi jest ten regulator.

[Przemo440]

siłe tą sie reguluje, jak masz tą dzwigienkę ze sprężynką do zawieszenia to przez nią przechodzi śrubką z zakontrowaną nakrętką, poluzniasz nakrętke i wykręcasz śrubkę i odwrotnie, tylko dobrze by odrazu pojechać na rolki i sprawdzić jaka jest siła hamowania

[Paweł Marek]

Zeby ustawić fachowo regulator to trzeba mierzyć ciśnienie w przewodach hamulcowych równoczesnie przednich i tylnich. Normy ciśnień sa w serwisówkach.

[enesen]

cz.1
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... ce936.html
cz.2
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 1f358.html

[MARIO!!]

Ok. Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanko czy da się wyrzucić ten regulator siły bo u mnie mam wrażenie że wcale nie działa jak od kęciłem te śrubkę to lata góra duł. POZDRO

[Paweł Marek]

Kupa ludzi tak własnie czyni. Niby nadmierne wzmocnienie tylnich hamulców grosi poślizgiem przy hamowaniu (tył wyprzedza przód bo się koła tylne wczesniej blokują) ale w praktyce i tak tylne hamulce w golfach są z natury słabe. Decyzja należy do ciebie

[arczipat]

Jeszcze jedno pytanko czy da się wyrzucić ten regulator siły

Ja ci nie radze wyciągać i nawet jeździć bez sprawnego "korektora siły hamowania" - taka jest fachowa nazwa. Wszystko jest dobrze przy hamowaniu na wprost i suchej nawierzchni. Jeśli lubisz jeździć ostrzej w sensie rajdowo, a nie daj Boże podczas nagłego zdarzenia to szybko się przekonasz nawet przy lekkim hamowaniu w zakręcie po co ktoś wymyślił taki bajer.