Swap hamulców z vr6 do 1.8 mk3

Lukaskk7 · Post autor: **Lukaskk7** » pt cze 11, 2010 10:56

A wiec mam pytanie typu bo z tyłu pojdzie do wymiany cała belka wiec powinno pasowac a wracajac na przod niewiem jak to tam wyglada w sensie tym czy podpasuje wszystko tam czy konieczna jest jakas przeróbka??? Nigdy tego nie robilem wiec prosze o pomoc jezeli potrzebna jest przerobka jakakolwiek z przodu powiedzcie:)

tovdi1 · Post autor: **tovdi1** » pn cze 14, 2010 15:21

jeśli będziesz miał cały komplet: piasty, zaciski, tarcze, to nie będzie żadnej różnicy, poza tym tylko ze vr ma koła na 5 śrub, a 1.8 na 4 śruby

imperfectCell · Post autor: **imperfectCell** » pn cze 14, 2010 18:07

to zalezy czy chcesz miec hamulce na 4 szpilki czy jak ori z VRa na 5.
nie musisz zmieniac calej belki bo do przejscia z bembnow na tarcze potrzebujesz czopy, tarcze, jarzma, zaciski, gumowe przewody hamulcowe oraz linki od recznego z tarczami a jesli chodzi o przod to przy tej opcji musisz zmienic wahacze wraz ze swozniami, laczniki stabilizatora, sam stabilizator, zwrotnice z piastami, jarzma, zaciski, no i kpl klockow z tarczami rzecz jasna

fill89 · Post autor: **fill89** » wt cze 15, 2010 11:56

zastanów się jeszcze czy nie lepiej będzie swapować hample od mk2 G60 też są dobre a rozstaw 4X100 pozostaje

imperfectCell · Post autor: **imperfectCell** » wt cze 15, 2010 17:14

a co to za problem? jezeli bedzie chcial miec 4x100 280mm to niech kupi zwrotnice od golfa GT z hebli 256mm do tego zapodaje zaciski i jarzma z GTI oraz tarcze od g60 ewentualnie ibizy cupry badz toledo AFN i cieszy sie 280mm na 4 szpilkach. Mysle ze latwiej znalezc zwrotnice z mk3 niz z g60

Lukaskk7 · Post autor: **Lukaskk7** » ndz cze 20, 2010 21:43

dzieki wielkie za pomoc juz wiem co i jak;)

Chaos · Post autor: **Chaos** » śr sie 25, 2010 12:42

imperfectCell pisze:a co to za problem? jezeli bedzie chcial miec 4x100 280mm to niech kupi zwrotnice od golfa GT z hebli 256mm do tego zapodaje zaciski i jarzma z GTI oraz tarcze od g60 ewentualnie ibizy cupry badz toledo AFN i cieszy sie 280mm na 4 szpilkach. Mysle ze latwiej znalezc zwrotnice z mk3 niz z g60

A co z tyłem w przypadku 4*100?

I dodatkowo czy trzeba zmieniać pompke i serwo?

punkvw · Post autor: **punkvw** » pt sie 27, 2010 23:32

i przod i tyl z VRa...............chcac miec 4x100 wystarczy wsadzic swoje stare piasty. pompe wypadalo by zmienic na 22 lub 24...........

Chaos · Post autor: **Chaos** » ndz wrz 05, 2010 21:04

punkvw pisze:i przod i tyl z VRa...............chcac miec 4x100 wystarczy wsadzic swoje stare piasty. pompe wypadalo by zmienic na 22 lub 24...........

Z tyłem się zakręciłem, sprawa raczej wydaje się prosta, najlepiej belkę całą z wersji GT przełożyć. Co do przodu, chciałbym pozostać przy rozstawie 4*100 przy tarczach 280. Obecnie mam zwykły układ od CL czyli niewentylowane tarcze przód, bębny tył. Jak dobrze rozumiem, do zmiany na przodzie powinienem mieć zwrotnice z wersji GT, tarcze 280 z G60, zaciski i jarzma ... no właśnie jakie? z GTI MK3? podejdą bez problemu do tego zestawu? Przydałaby się większa pompka hamulcowa + korektor siły hamowania ( pewnie ten z wer. GTI ).

Vwmaniak · Post autor: **Vwmaniak** » czw gru 29, 2011 14:35

WItam!

Podpinam się pod temat. Mam VW Corrado oryginalnie był tam kiedyś 2.0 16V i były tam zeswapowane hamulce od g60. Chcę zmienić piastę na 5 śrub, a co za tym idzie tarcze hamuclowe 280mm na 5 śrub czyli takie jak Passat, Golf MK3 GTI + VR6. Tarcza z G60 miała inne osadzenie niż ta z GTI/VR6 więc trzeba zmienić jarzma od hamulców, ale dlaczego konieczna jest zmiana zwrotnicy? Nie da się przymocować jarzma od GTI/VR6 pod zwrotnice np. z Golfa 2 G60?

Bo jeśli konieczna jest zmiana zwrotnicy od GTI/VR6 to odrazu do wymiany:
wahacze (bo sworznie są inne i inne łączniki stabilizatorów)
stabilizator
i nie jestem pewny czy drążki i końcówki drązków pod zwrotnice GTI/VR6 nie były inne.

bugalon · Post autor: **bugalon** » pt gru 30, 2011 23:14

Potrzebujesz piasty z passata b3 v6 z rocznika do 91 i tarczy również z tego rocznika. Wtedy jarzma, wahacze i przeguby możesz zostawić te co masz. Jeśli takich piast nie znajdziesz (bo tarcze dostepne sa w intercarsie nowe) to musisz przewalać wahacze, przeguby, piasty i cale zwrotnice (ze skośnym sworzniem).

Vwmaniak · Post autor: **Vwmaniak** » pn sty 02, 2012 15:08

VW Passat B3 2.8 VR6 był produkowany od 06.1991 do 08.1996.

W katalogu InterCars jest wyszczególnione że jeden rodzaj tarczy był montowany od początku produkcji do 10.1993 i były to tarcze:
Nr. Katalogowy ATE 24.0122-0100.1
-średnica 280mm
-grubość tarczy 22mm
-rozstaw 5x100
-wysokość tarczy 28.5mm
-otwór centrujący 65mm
-średnica wewnętrzna 141mm

Tarcze montowene w B3 VR6 od 10.1993 w górę:

Nr. Katalogowy ATE 24.0125-0108.1
-średnica 288mm
-grubość tarczy 25mm
-rozstaw 5x100
-wysokość tarczy 28.5mm
-otwór centrujący 65mm
-średnica wewnętrzna 136mm

Czyli z tego co podają katalogi nie było zmiany w 91r. tylko od 10.1993 szły inne tarcze i różniły się tylko średnicą tarczy, grubośćią, i średnicą wewnętrzną. Ja mam tarcze 280mm czyli te które były montowane do 10.1993r, (Corrado VR6, Golf 3 GTI, Golf 3 VR6, VW Passat VR6 miały takie same) jarzma z VR6/GTI tylko zwrotnice zostały z G60 i niestety ale nie pasuje jedno z drugim. Jeżeli katalogi nie kłamią, to piasty były jednakowe w Passatach B3 VR6 od początku do końca produkcji. Czyli wychodzi na to, że dokładnie taki sam zestaw części o których mówisz, chciałem włożyc do siebie, ale niestety jedno z drugim nie pasuje. Nie ma możliwości założenia jarzma, bo nie gra z tarczą.

bugalon · Post autor: **bugalon** » wt sty 03, 2012 02:00

Vwmaniak pisze:VW Passat B3 2.8 VR6 był produkowany od 06.1991 do 08.1996.

W katalogu InterCars jest wyszczególnione że jeden rodzaj tarczy był montowany od początku produkcji do 10.1993 i były to tarcze:
Nr. Katalogowy ATE 24.0122-0100.1 (ciach .....)

Tarcze montowene w B3 VR6 od 10.1993 w górę:

Nr. Katalogowy ATE 24.0125-0108.1 (ciach ....)
-średnica 288mm

Czyli z tego co podają katalogi nie było zmiany w 91r. tylko od 10.1993 szły inne tarcze i różniły się tylko średnicą tarczy, grubośćią, i średnicą wewnętrzną. Ja mam tarcze 280mm czyli te które były montowane do 10.1993r, (Corrado VR6, Golf 3 GTI, Golf 3 VR6, VW Passat VR6 miały takie same) jarzma z VR6/GTI tylko zwrotnice zostały z G60 i niestety ale nie pasuje jedno z drugim. Jeżeli katalogi nie kłamią, to piasty były jednakowe w Passatach B3 VR6 od początku do końca produkcji. Czyli wychodzi na to, że dokładnie taki sam zestaw części o których mówisz, chciałem włożyc do siebie, ale niestety jedno z drugim nie pasuje. Nie ma możliwości założenia jarzma, bo nie gra z tarczą.

Bzdury waść piszesz, nie wierz ślepo w katalogi bo sie na nich przejedziesz. Różnica między nami jest taka że ja dokladnie wiem o czym piszę bo mialem to w rękach (a nie na obrazku w katalogu).

Passaty b3 VR6 do roku 91 włącznie (czyli do grudnia 1991) mialy inne piasty inne zwrotnice i inne tarcze niż modele późniejsze (od stycznia 92). Co więcej, katalog intercarsu również pokazują że mają takie tarcze w ofercie.

Tarcze różnią się tylko wysokością odsadzenia. Przed rokiem 92 odsadzenie jest 39,5mm i ta tarcza pięknie siada na zwrotnicę z g60 pod warunkiem że wymienisz również piastę (piasta musi być z passata nie starszego niż grudzień 91). Od roku 92 w górę odsadzenie jest 28,2mm i nie posadzisz tego na zwrotnicę z golfa mk2 czy passata g60.

Jeśli nie wierzysz sprawdz sobie po numerach na przykladzie produktów textara:

- 98200 0614 0 1 - tarcza do 91 włącznie, odsadzenie 39,5
- 98200 0571 0 1 - tarcza od 92 włącznie, odsadzenie 28,2

Vwmaniak · Post autor: **Vwmaniak** » śr sty 04, 2012 09:30

Nie spinaj koleżko pośladów. Nie wierze ślepo w katalogi bo przecież wyraźnie napisałem "Jeżeli katalogi nie kłamią, to piasty były jednakowe..."
Dzięki przesympatyczny kolego za info